Những mẫu xe khó hiểu tại thị trường Việt Nam
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2014 đã chứng kiến sự xuất hiện hoặc sự tồn tại đầy khó hiểu của một số mẫu xe.
2.769 kết quả phù hợp
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2014 đã chứng kiến sự xuất hiện hoặc sự tồn tại đầy khó hiểu của một số mẫu xe.
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng vừa có quyết định kỷ luật ông Thạch Như Sỹ, phó Chánh thanh tra Bộ GTVT với hình thức khiển trách.
Triển lãm ô tô giống như chuyện người nông dân trồng hoa cuối năm.
Với nhiều ưu điểm như giá rẻ, dịch vụ tốt, thích ứng với người dùng điện thoại thông minh, các loại hình vận tải như Uber phát triển rầm rộ...
Bộ Tài chính và Bộ Công thương bất đồng trong việc đưa ra các chính sách thuế để phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam, khiến các DN cảm thấy bế tắc và cách duy nhất là chờ đợi.
“Ôtô điện giá rẻ (loại ba bánh) không cần bằng lái ôtô, phù hợp cho các mẹ đưa đón con đi học, giá chỉ 30-50 triệu đồng...” - đó là lời “đường mật” được rao công khai trên mạng.
Đây là cơ sở để thực hiện bảo dưỡng sửa chữa duy trì tình trạng kỹ thuật xe tốt giữa hai kỳ kiểm định.
5 mẫu xe dưới đây hứa hẹn sẽ tạo nên “cơn sốt” trên thị trường ôtô sau khi được trưng bày tại Triển lãm Ôtô Việt Nam 2014.
Trong 10 tháng đầu năm, nhập khẩu ôtô Trung Quốc - chủ yếu là xe tải, đã tăng 205%. Ngoài yếu tố quen thuộc là giá rẻ còn do nhu cầu trong nước tăng cao.
Nhiều thanh niên đi xe máy, đi bộ trên cầu cạn vành đai 3 (Hà Nội) đã bỏ chạy, nhảy rào khi thấy cảnh sát tiến tới. Lần đầu tiên người đi bộ ở Hà Nội bị xử phạt 100.000 đồng.
Ngày 7/7/2014, giá xăng lên tới đỉnh điểm, hàng loạt mặt hàng tiêu dùng và dịch vụ vận tải liền bị đẩy giá lên. Nhưng khi giá xăng đã qua 7 lần giảm thì hàng hóa không hề giảm.
Hai hiệp hội cho rằng ông Phó chánh thanh tra Bộ Giao thông Vận tải có thái độ công vụ không đúng mức; phát ngôn không đúng thẩm quyền gây thiệt hại kinh tế doanh nghiệp.
Có đi ô tô mới biết, người Việt không chỉ bỏ chi phí lớn “nuôi” xe hằng tháng, mà còn mất tiền oan cho những lí do kiểu “giời ơi”.
Nhiều nữ đại gia tại Việt Nam rất "chịu chơi" và khiến nam giới phải kiêng nể khi bỏ tiền đầu tư những siêu xe sang trọng, đắt tiền.
Công nghiệp ôtô có một bản chiến lược nhìn nhận lại những nguyên nhân cơ bản đã khiến cho ngành “mũi nhọn” này không thể “lớn” được qua gần 20 năm chăm bẵm là thật sự cần thiết.
Nhiều khả năng thương hiệu ô tô giá rẻ Tata Nano đến từ Ấn Độ sắp chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam.
Trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, có lẽ Trường Hải là một trường hợp đặc biệt.
Ôtô Trường Hải (Thaco) vừa tạo cú bứt phá ngoạn mục khi vươn lên dẫn đầu thị phần ôtô cả nước trong nửa đầu năm nay.
Ôtô thương hiệu Nhật Bản luôn chiếm ưu thế lớn tại thị trường Việt Nam nhưng không phải thương hiệu nào cũng thành công.
Theo Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô, hầu như địa phương nào cũng có đoàn “xe vua” được bảo lãnh bởi người có chức vụ tại địa phương.