Giải pháp giúp Bến xe Miền Đông mới thoát cảnh vắng khách
Sau 2 năm đưa vào khai thác, Bến xe Miền Đông mới rơi vào cảnh ế khách. Các chuyên gia cho rằng kết nối giao thông, tạo mạng lưới trung chuyển sẽ giúp thu hút nhiều khách đến bến.
684 kết quả phù hợp
Sau 2 năm đưa vào khai thác, Bến xe Miền Đông mới rơi vào cảnh ế khách. Các chuyên gia cho rằng kết nối giao thông, tạo mạng lưới trung chuyển sẽ giúp thu hút nhiều khách đến bến.
Hàng loạt giải pháp hỗ trợ Bến xe Miền Đông mới được đặt ra nhằm dẹp tình trạng xe dù bến cóc, đồng thời cải thiện số lượng phương tiện trung chuyển giữa 2 bến cũ và mới.
Nhiều doanh nghiệp vận tải cho rằng hiệu quả của Bến xe Miền Đông mới đang chưa cao so với quy mô dự kiến, ảnh hưởng đến doanh thu lẫn tình hình giao thông.
Bến xe Miền Đông bố trí 12 chuyến xe buýt mỗi ngày đưa đón khách miễn phí ra bến mới. Nhiều hành khách cho rằng tuyến buýt này còn khá ít chuyến, hạn chế thời gian đi lại.
300 chuyến xe khách không hoạt động ở Bến xe Miền Đông mới như kế hoạch. Nhiều người dân đến bến mới đành ngậm ngùi chờ hàng giờ đồng hồ mới có chuyến về quê.
Theo lý giải của Sở GTVT, 300 chuyến xe không vào bến mới mà hoạt động rải rác tại các bến khác trên địa bàn, một số trường hợp hoạt động theo hợp đồng xe dù.
Trước tình trạng camera trên tuyến vành đai 3 hư hỏng, không hoạt động, lãnh đạo Cục CSGT cho biết đơn vị tư vấn đang khảo sát và sẽ lắp đặt đồng bộ trong thời gian tới.
Số lượng công viên lớn, nhiều khu vui chơi diện tích rộng, nhưng như vậy có lẽ chưa đủ để đáp ứng nhu cầu của trẻ em TP.HCM. Nhiều đứa trẻ vẫn phải lựa chọn chơi ở đường, ở hẻm.
Tập truyện "Phóng đãng" từng bị cấm vì một trong những truyện ngắn đặc sắc của Kafu bị coi là dung tục, phương hại đến mối quan hệ ngoại giao của Nhật.
Một sinh viên Đại học Trà Vinh trình thẻ sinh viên khi đi tuyến buýt 103 ở TP.HCM nhưng không được trợ giá. Nam sinh sau đó phải mua thêm một vé xe buýt thông thường.
Đại diện VDTC nhấn mạnh tỷ lệ cao các xe dán thẻ ePass gặp lỗi khi qua trạm ETC không có nguyên nhân xuất phát từ thẻ dán của doanh nghiệp.
Trong một tháng triển khai thu phí tự động không dừng (ETC), hơn 88.000 lượt phương tiện gặp lỗi thanh toán khi qua trạm thu phí cầu Phú Mỹ.
Dữ liệu giao thông của Google Maps cho thấy nhiều đoạn đường ở cửa ngõ hai thành phố lớn có luồng phương tiện di chuyển rất chậm.
Hệ thống cao tốc, metro chưa hoàn thiện, đường vành đai chưa khép kín, đường trên cao chưa có... được nhìn nhận là những thách thức với TP.HCM khi phải bắt kịp tốc độ đô thị hóa.
Phải bỏ tiền chuộc hoặc vượt tường rào chạy trốn, nhưng họ vẫn rùng mình khi nhắc về “địa ngục” nơi xứ người.
Một hành khách đi xe buýt mang theo vali và bị thu thêm 10.000 đồng. Nhân viên tự ý thu thêm phí mà không đưa vé đã bị tạm đình chỉ công việc.
Khi nghe thấy xe tải chạy phía sau liên tục bóp còi, anh Q. đánh lái nhường đường, nhưng lúc xe tải vượt lên, nam phụ xe xuống đường, dọa đánh anh Q.
Thống kê có hơn 206.000 ôtô vẫn thu phí thủ công, 2.000 ôtô không đủ điều kiện chạy vào làn ETC tại 3 trạm ở TP.HCM sau một tuần cả nước triển khai thu phí không dừng.
Cú va chạm với xe tải trên quốc lộ 1, gần trạm thu phí An Sương - An Lạc khiến người đàn ông tử vong tại chỗ.
Phát hiện CSGT đang đi tuần tra, các tài xế đã lái 14 xe ben chở đất vượt tải trọng cho phép vào đường Song hành quốc lộ 22, huyện Hóc Môn (TP.HCM), né tránh.