|
Theo Motor1, J.D. Power vừa công bố nghiên cứu Chất lượng ban đầu tại Mỹ. Đây là lần thứ 39 khảo sát này được thực hiện tại xứ cờ hoa.
Năm nay, J.D. Power thu thập ý kiến từ 92.694 khách hàng mua hoặc thuê ôtô đời 2025, với câu hỏi liệu họ có gặp phải bất kỳ vấn đề nào trong 90 ngày đầu sử dụng xe hay không.
Từng người tham gia đã đã trả lời 227 câu hỏi khác nhau trong giai đoạn từ tháng 6/2024 đến tháng 5 năm nay, liên quan đến nhiều hạng mục bao gồm động cơ, hệ thống giải trí, chất lượng nội thất và trải nghiệm lái.
Độ tin cậy thường không phải là thế mạnh của các thương hiệu xe sang, nhưng Lexus đã trở thành hãng xe dẫn đầu với “chỉ” 116 vấn đề được báo cáo trên 100 xe. Ngược lại, Audi là hãng xe đứng cuối với tổng cộng 269 vấn đề được báo cáo trên 100 xe. Theo nghiên cứu của J.D. Power, Volvo đứng ngay sau Audi với 258 vấn đề được báo cáo trên 100 xe tại Mỹ.
 |
Giữa Nissan với thương hiệu xe sang Infiniti ghi nhận sự khác biệt đáng kể. Nissan là hãng xe làm hài lòng khách hàng tốt hơn theo nghiên cứu của J.D. Power với 169 vấn đề được báo cáo, còn thương hiệu xe sang Infiniti của tập đoàn ôtô Nhật Bản này thu về 242 vấn đề trên 100 xe trong 3 tháng đầu sở hữu.
Kết quả nghiên cứu do J.D. Power thực hiện cho thấy 192 là mức trung bình số lượng vấn đề trên 100 xe ghi nhận trong năm nay, cải thiện đôi chút so với trung bình 194 vấn đề/100 xe hồi năm ngoái.
Nhiều hãng xe hạng sang xếp dưới mức trung bình, trừ Lexus (hạng nhất), Jaguar (hạng 4), Buick (hạng 9), Genesis (hạng 10) và Porsche xếp thứ 13 trong danh sách của J.D. Power.
Rivian là hãng xe duy nhất có số lượng vấn đề được báo cáo trên 100 xe nhiều hơn Audi. Tuy nhiên vì thiếu một số tiêu chí, Rivian cùng với Tesla (200 vấn đề/100 xe) đã không được J.D. Power đưa vào bảng xếp hạng.
Cũng theo nghiên cứu này, Cadillac và Toyota cùng có 200 vấn đề được báo cáo trên 100 xe, ngang bằng Tesla và nằm ở nửa dưới bảng xếp hạng. Mazda cũng không có được vị trí cao, ghi nhận 225 vấn đề/100 xe, ngang bằng Volkswagen.
Chuyên trang Motor1 lưu ý nghiên cứu của J.D. Power thu thập ý kiến khách hàng sau 90 ngày đầu sử dụng, không biểu đạt cho độ tin cậy lâu dài.
J.D. Power cho biết xe hạng sang thường dễ gặp sự cố hơn so với xe phổ thông. Xe hybrid cắm sạc cũng dễ gặp phải nhiều vấn đề hơn ôtô thuần điện, các mẫu xe thế hệ mới sẽ ghi nhận số lượng rắc rối nhỉnh hơn phiên bản tiền nhiệm.
Nghiên cứu này cũng không tập trung hoàn toàn vào độ tin cây, do còn tính đến các báo cáo khác từ chủ sở hữu. Chẳng hạn, J.D. Power chỉ ra khách hàng ngày càng thất vọng với việc phải điều chỉnh hệ thống điều hòa không khí thông qua màn hình cảm ứng. Khay đựng cốc không tương thích với nhiều kích cỡ khác nhau cũng khiến chủ xe cảm thấy không hài lòng.
Trong giai đoạn từ năm 2020 đến năm 2024, Audi thường là cái tên nằm ở nhóm cuối trong nghiên cứu Chất lượng ban đầu của J.D. Power. Dù vậy, vẫn luôn có các hãng xe sở hữu vị trí thấp hơn Audi, chẳng hạn Maserati, Volvo và Chrysler hồi năm 2022 hay Dodge trong năm ngoái.
 |
Về phần mình, bản thân Audi cũng đã thừa nhận những thiếu sót của mình, ít nhất ở khía cạnh chất lượng nội thất.
Trong một phỏng vấn gần đây với Motor1, Oscar da Silva Martins - Trưởng phòng truyền thông sản phẩm và công nghệ Audi - thừa nhận hãng từng làm tốt mảng chất lượng trong quá khứ, cam kết sẽ nỗ lực để có thể lần nữa đạt được điều này trong tương lai.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
