Dự tính mua xe dưới 1 tỷ đồng cuối năm nay, chị Hà Thu (quận 2, TP.HCM) cùng chồng dành sáng cuối tuần để đi xem triển lãm xe đang diễn ra ở quận 7. Đây là năm đầu tiên đến sự kiện, chị Thu bị ngợp vì có nhiều gian hàng, tiếng nhạc ồn ào, người chen lấn và lời mời chào của người bán hàng các hãng.
Ôtô mới rầm rộ ra mắt
Trong hơn 20 xe thương mại góp mặt tại triển lãm, nhóm crossover và SUV chiếm tỷ lệ đông đảo nhất. Điều này dễ hiểu khi xe gầm cao ngày càng được khách hàng ưa chuộng hơn bởi tính đa dụng. Số ít sản phẩm mới còn lại thuộc về các mẫu sedan và MPV 7 chỗ.
Hai hãng tích cực giới thiệu xe tại triển lãm năm nay là Audi (6 mẫu) và Mercedes-Benz (3 mẫu). Lexus, Land Rover, Honda, Ford, Subaru hay Volkswagen đóng góp 1-2 xe mới. Còn lại Toyota, Mitsubishi, Suzuki ít nhiều gây thất vọng khi không xuất hiện những dòng xe mới được mong chờ như C-HR, Pajero Sport hay Vitara mới.
Trong số những tân binh vừa lộ diện, cái tên hot nhất từ nay đến cuối năm là Honda Accord bởi hiện tại các đại lý đã có xe giao ngay. Dù giá bán cao hơn Camry nhưng Accord có ưu thế là bán đúng giá và có xe ngay. Khách hàng không gặp tình trạng phải mua "bia kèm lạc" cho gói phụ kiện giá 50 - 100 triệu đồng như đối thủ đồng hương.
 |
| Người đi xem xe đông đúc tại Vietnam Motor Show 2019. Ảnh: Quỳnh Danh. |
Một vài cái tên khác cũng chọn VMS làm bàn đạp cho mùa bán hàng quý 4/2019 còn có Ford Tourneo, Mercedes GLE-Class hay Volvo XC90. Nếu như Kia Sedona vẫn chưa có động thái để cạnh tranh với Tourneo có giá bán thấp hơn thì trước thềm triển lãm Audi Q7 đã giảm giá sâu tới 300 triệu nhằm đón đầu GLE và XC90.
Trong khi đó, một vài dòng xe khác tuy nhận được nhiều sự quan tâm nhưng chỉ góp mặt theo dạng thăm dò. Điển hình Ford Escape, Lexus RX hay Audi A8L xuất hiện cùng những cái lắc đầu của nhân viên bán hàng khi được nhiều khách hỏi về giá. Thời điểm xe được bán chính thức không rõ ràng cũng khiến nhiều người xem xe khó xử bởi chẳng biết nên chờ hay mua xe khác.
Hiện tại, các đối thủ của Escape, A8L và RX như Mazda CX-5, Mercedes GLC và S-Class dù chưa gặp phải áp lực cạnh tranh nhưng cũng đã có những động thái giảm giá hoặc khuyến mãi từ nhà phân phối để kích cầu. Chẳng hạn như CX-5 hạ 60-80 triệu đồng tùy theo phiên bản, còn khách mua Mercedes GLC và S-Class thường được hỗ trợ các chi phí đăng ký đăng kiểm.
Bài trận bán hàng
Hiểu được tâm lý sẵn sàng "xuống tiền" của khách hàng tại triển lãm, các nhà sản xuất đã chuẩn bị kỹ lưỡng để khai thác tối đa dịp này nhằm chạy đua doanh số cuối năm.
Các hãng xe mang đến triển lãm lực lượng sale đông đảo để tư vấn và thuyết phục khách hàng. Quân số đông nhất thuộc về Mercedes-Benz với các đội sale hàng chục người luân phiên chia nhau túc trực gian hàng rộng hơn 900 m2 với 19 mẫu xe. Tiếp đến, Toyota, Honda, Ford và VinFast bố trí số lượng nhân viên bán hàng với các ca nối tiếp nhau từ sáng đến chiều tối.
 |
| Một khách hàng được tư vấn về các chính sách hỗ trợ khi mua xe tại triển lãm. |
Đại diện một hãng xe Mỹ cho biết mọi năm doanh số vào tháng có VMS thường cao hơn từ 20-30%. Con số cho thấy hiệu quả kinh doanh từ sự kiện này là không hề nhỏ. Trí Cao - nhân viên kinh doanh của một thương hiệu xe sang tiết lộ trong 5 ngày triễn lãm, anh và các đồng nghiệp được giao chỉ tiêu bán được 2 xe/người, bằng với doanh số trung bình mỗi tháng.
Một vài thương hiệu còn đầu tư hẳn đội xe lái thử sẵn sàng phục vụ nhóm khách hàng tiềm năng. Đơn cử là những sản phẩm chủ lực của Mercedes xuất hiện ngay bên ngoài sân khu trưng bày. Một vài đại lý cũng cho xe chạy quanh khu Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Văn Linh mời chào khách chạy thử.
Land Rover cùng Subaru chịu chi khi đầu tư các khu vực trải nghiệm ngoài trời như lái xe địa hình hay biểu diễn drift. Mục đích vừa tạo sự khác biệt cho thương hiệu nhưng cũng giúp bộ phận bán hàng lấy được thông tin khách thông qua việc đăng ký tham gia trải nghiệm.
 |
| Rất nhiều xe lái thử được bố trí bên ngoài khu vực nhà trưng bày dành cho khách hàng trải nghiệm, tìm hiểu mua xe. |
Đội ngũ sale tập trung tư vấn nhiều nhất về các chính sách tài chính và ưu đãi đặc biệt trong thời gian diễn ra triển lãm, nhanh thuyết phục khách "xuống tiền". Mỗi gian hàng đề có sẵn những tờ rơi liệt kê chi tiết giá bán, các mức chiết khấu để người xem tham khảo và lựa chọn.
Chẳng hạn, Mitsubishi Việt Nam ưu đãi cho khách hàng trong thời gian diễn ra triển lãm cho một loạt sản phẩm (trừ Xpander) với quà tặng lên đến 34,3 triệu đồng. Thậm chí, một đại lý chính hãng của Mercedes còn tự đưa ra chương trình riêng khi tặng 100% thuế trước bạ đối với một model thuộc dòng C-Class, S-Class hay GLC. Các mức khuyến mãi này được khách hàng đang tìm mua xe dịp cuối năm đánh giá là hấp dẫn, đáng cân nhắc.
Phân vân khi mua xe
Vietnam Motor Show tiếp tục là dịp cho thấy người Việt có nhu cầu mua ôtô cao và đa dạng, trải dài từ xe phổ thông đến xe cao cấp, từ xe gia đình đến xe thể thao. Tuy nhiên, không phải ai đến đây cũng có được thứ mình mong đợi.
Anh Trí Nguyễn (Tân Phú, TP.HCM) cho biết mình trông chờ chiếc Range Rover Evoque đời mới từ ra mắt cuối năm ngoái. Không chỉ mẫu xe yêu thích, anh Trí còn được thử các đối thủ cạnh tranh. "VMS năm nay mang về nhiều xe và đủ đáp ứng nhu cầu tìm hiểu, tham khảo, so sánh", anh nói.
Trái ngược với anh Trí, chị Diệu Lam (quận 7, TP.HCM) lần đầu đến VMS có đôi chút thất vọng, "tôi tìm Porsche nhưng triển lãm năm nay lại không có hãng xe này". Theo chị Diệu Lam, các gian hàng thiết kế sang trọng, nhiều xe và người mẫu đẹp, nhưng thiếu vắng một số dòng hạng sang.
"Khách có thể nên mua xe tại thời điểm này, không bị chêm giá. Chỉ cần đặt cọc sớm sẽ có xe. Nếu chờ cận Tết, các dòng hot sẽ không đủ hàng để giao", Hà Ân - nhân viên kỹ thuật một xưởng xe tại quận 7, TP.HCM chia sẻ khi đi tham quan.
 |
| Xe mới ra nhiều, xe cũ giảm giá, người dùng đang có nhiều lựa chọn sau Vietnam Motor Show 2019. Ảnh: Quỳnh Danh. |
Cung vượt cầu
Thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng đều đặn với lượng xe bán ra đạt kỷ lục. Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho biết trong 9 tháng đầu 2019 đã có 219.205 xe các loại được các thành viên hiệp hội bán ra, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái.
Con số này chưa tính đến lượng xe nhập khẩu của các thương hiệu cao cấp thuộc Hiệp hội các nhà Nhập khẩu ôtô chính hãng Việt Nam (VIVA) cũng như nhiều dòng xe khác không công bố doanh số.
Tuy nhu cầu mua xe tăng nhưng hầu hết thương hiệu từ phổ thông đến cao cấp đều gặp phải tình trạng dư cung. Đó là bởi nhiều nhà máy lắp ráp quy mô trong nước đi vào hoạt động, kết hợp với các nghị định về nhập khẩu xe trở nên thông thoáng hơn.
Hệ quả là một vài hãng xe thậm chí còn sản phẩm tồn từ cuối 2018 đến đầu 2019 vẫn chưa bán được. Nhiều dòng xe phổ thông phải ưu đãi hơn 100 triệu đồng trong khi có vài model xe sang hạ giá gần 300 triệu đồng để đẩy hàng tồn.
Từ những diễn biến trên cùng việc nhiều mẫu ôtô mới vừa trình làng tại VMS, dự đoán cuộc đua doanh số cuối năm của các nhà sản xuất sẽ trở nên khốc liệt hơn. Từ đó, người tiêu dùng sẽ được lợi khi mặt bằng giá chung của thị trường đang đi theo xu hướng giảm, đặc biệt là khi có thêm nhiều lựa chọn hơn ở khắp các dải sản phẩm khác nhau.
Sau khi dành thời gian hơn 2 tiếng tham quan, trải nghiệm và nghe tư vấn các mẫu xe, chị Hà Thu vẫn chưa quyết định chọn sản phẩm nào. "Xe mới rất đẹp, nhưng nghe nói cuối năm các dòng cũ sẽ giảm giá. Mình không nhiều tiền, nên sẽ cân nhắc", chị Thu nói.
