3 công ty chịu trách nhiệm chính vụ chìm canô thảm khốc
Nguyên nhân, trách nhiệm của các đơn vị trong vụ chìm canô ở Cần Giờ bước đầu đã được xác định.
1.381 kết quả phù hợp
Nguyên nhân, trách nhiệm của các đơn vị trong vụ chìm canô ở Cần Giờ bước đầu đã được xác định.
Hành khách này sẽ bị cấm bay 6 tháng, kiểm tra trực quan bắt buộc 6 tháng tiếp theo và nộp phạt 15 triệu đồng.
Giám đốc công ty Việt-Czech và nhiều người biết tàu gặp nạn nhưng đã quyết định tự xoay sở. Sau khi tàu bị chìm, vị giám đốc này đã đổ lỗi cho thuyền trưởng Phạm Duy Phúc (đã tử nạn).
Theo anh Dương, người đầu tiên rơi xuống biển khi canô lật, sau khi canô bị chìm khoảng một giờ thì có một canô đi ngang và dừng lại nhưng chỉ chạy lòng vòng, pha đèn rồi bỏ đi.
Sau 4 ngày tìm kiếm nạn nhân mất tích, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã ghi lại những giây phút nghẹt thở khi nhận được tin tàu bị chìm và công tác cứu hộ.
Sự cố chìm tàu ở Cần Giờ lấy đi mạng sống của 9 người đang gây xôn xao dư luận. Tuy nhiên, nhìn lại trong 5 năm thì đây chưa phải là vụ tai nạn đường thủy nghiêm trọng nhất.
Lãnh đạo Cảng Vụ hàng hải Vũng Tàu cho biết việc cứu hộ cứu nạn chậm trễ trong vụ chìm thuyền là do người báo tin chậm và “giấu diếm”.
Chiều 4/8, con tàu H29-BP bị chìm đêm 2/8 ở biển Cần Giờ (TP.HCM) được trục vớt, lai dắt về Cảng vụ Vũng Tàu và thi thể những nạn nhân được tìm thấy đã bàn giao về cho gia đình tổ chức mai táng.
Theo Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn cứu hộ khu vực 3, lúc 15h30 hôm nay, lực lượng biên phòng đã tìm thêm được một thi thể nạn nhân ở cách vị trí canô chìm khoảng 1 hải lý về hướng Vũng Tàu.
Theo chỉ đạo của Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, các cơ quan hữu quan đã huy động gần 100 phương tiện đang tích cực tham gia tìm kiếm các nạn nhân mất tích còn lại trên biển.
Canô còn thiếu sót, khiếm khuyết một số bộ phận như thiếu hệ thống va đệm, thiếu tay vịn cho hành khách, cửa sổ kính ở buồng lái không có, hầm máy không có lỗ để bơm nước ra.
Lúc 12h ngày 3/8, ông Vũ Ngọc Thảo, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, cho biết một trong 9 nạn nhân mất tích đã được tìm thấy.
Sáng 30/7, tàu JCGS Kojima mang số hiệu PL 21 của cảnh sát biển Nhật Bản đã cập cảng Tiên Sa, bắt đầu chuyến thăm lần đầu tiên đến Đà Nẵng và giao lưu với vùng cảnh sát biển 2 của Việt Nam.
Hơn 80 khách du lịch đảo Cô Tô mua vé tàu của công ty du lịch Phước Thịnh đã phải ngủ lại đảo vì tàu không đến đón vào đất liền.
Khoảng 12 xác tàu chìm dưới vùng biển Vũng Tàu, chủ yếu của Nhật, có thể bị chìm trong Chiến tranh thế giới thứ 2.
Các tổ chức lạm dụng vị thế độc quyền trong kinh doanh tại khu vực cảng hàng không để nâng hoặc hạ giá dịch vụ, hàng hóa bất hợp lý sẽ bị xem xét xử lý.
Một doanh nghiệp buôn cá tầm Trung Quốc hé lộ, ít nhất khoảng 700 tấn cá tầm lậu/năm được chuyển từ Hà Nội vào TP.HCM bằng đường hàng không.
Sáng 19/4, nhân dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương (mùng 10/3 âm lịch), số du khách từ đất liền ra đảo Lý Sơn để tham quan có con số ước trên 600 người, gấp từ 4-6 lần so với ngày thường.
Gần đây, thị trường công cụ hỗ trợ đã khá sôi động do nhiều người tìm mua để phòng thân. Tuy nhiên, những mặt hàng này có khi lại gây phiền toái cho người sử dụng do vi phạm quy định hiện hành.
Giả dạng những chiếc điện thoại di động Nokia, iPhone, loạt súng bắn điện "ngụy trang" tinh vi như vậy đang là vấn nạn tiềm ẩn nguy cơ gây ra những hiểm họa khôn lường.