Chi tiết Multistrada 1200 vừa ra mắt ở Việt Nam

Chủ nhật, 20/12/2015 09:46 (GMT+7)
09:46 20/12/2015

Multistrada 1200 và 1200S đời 2016 được cải tiến toàn diện, đặc biệt là những tính năng lần đầu xuất hiện trên xe gắn máy như chia sẻ dữ liệu hành trình lên Facebook.

Ducati gần như đã lấp đầy mọi phân khúc với các dòng xe như Scrambler, Panigale, Diavel, Hypermotard, Monster... đặc biệt là Multistrada. Kể từ khi được giới thiệu năm 2010, hãng môtô Italy đã bán được 30.000 chiếc Multistrada trên toàn cầu.

Phiên bản Multistrada 1200 2016 hoàn toàn mới vừa xuất hiện tại triển lãm EICMA tháng 11 năm nay. Đây là dòng xe adventure, dành cho những người thích phiêu lưu, mạo hiểm bằng xe gắn máy. Hay nói cách khác, Multistrada ra đời để phục vụ các “phượt tử”.

Multistrada 2016 có các phiên bản tiêu chuẩn bao gồm 1200, phiên bản thể thao 1200 S, Multistrada 1200 S D-Air, một phiên bản Pikes Peak và cuối cùng là Enduro. Tại Việt Nam, Ducati cung cấp hai phiên bản 1200 và 1200 S, với mức giá cho bản thường là 649 triệu và bản S là 762 triệu đồng.

Tất cả các phiên bản đều sử dụng động cơ Testastretta DVT (hệ thống van khí biến thiên theo thời gian), L-Twin, dung tích 1.198 cc, đạt công suất cực đại 160 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 136 Nm tại 7.500 vòng/phút. Kết hợp với hộp số 6 tốc độ.

Đi kèm với hệ thống phun xăng điện tử Bosch EFI và hệ thống kiểm soát bướm ga Ride-by-Wire. Cỗ máy trên Multistrada thế hệ mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

Multistrada 1200 là dòng xe hiệu suất cao, linh hoạt và dễ sử dụng. Động cơ Testastretta DVT cho phép thiết lập các chế độ lái khác nhau, chẳng hạn ở chế độ đô thị, công suất tối đa giảm xuống còn 100 mã lực, giúp dễ điều khiển hơn. Theo Ducati, Multistrada là chiếc xe 4 trong 1, có thể sử dụng offroad với chế độ Enduro, chạy đường dài khi bật sang touring, trong đô thị với chế độ urban hoặc chạy trên đường đua nhờ chế độ sport.

Multistrada 1200 được trang bị hệ thống đo lường quán tính điện tử (IMU) được phát triển bởi Bosch, cho phép lưu lại dữ liệu hành trình và điều chỉnh các thông số phù hợp.

Chẳng hạn IMU sẽ cho phép kiểm soát phanh ABS ngay cả những khúc cua để tránh hiện tượng khóa bánh khiến xe bị văng. Phanh đĩa đôi phía trước đường kính 320 mm, 4 piston.

Trên phiên bản Multistrada 1200 S con có thêm hệ thống kiểm soát đèn pha theo góc cua, Ducati Cornering Lights để tăng diện tích chiếu sáng của dàn đèn LED.

Cuối cùng, hệ thống IMU cũng cho phép can thiệp vào hệ thống treo bán chủ động Ducati Skyhook để phù hợp với các dạng địa hình khác nhau, đem lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng.

Tất cả các model đều được trang bị tính năng điều khiển hành trình Cruise Control, có thể thiết lập thông số vận tốc bằng cụm công tắc bên tay trái. Trên phiên bản S còn có kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh để nhận cuộc gọi đến, nhận tin nhắn và điều khiển trình nghe nhạc qua công tắc trên tay lái. Nhờ một ứng dụng trên iOS và Android, kết nối Bluetooth cho phép người lái chia sẻ ngay thông số hành trình lên mạng xã hội. Đây là tính năng khá thú vị dành cho những người thích check-in.

Phía sau, xe được lắp đĩa đơn đường kính 265 m, 2 piston cùng phanh ABS tiêu chuẩn.

Cặp phuộc ngược phía trước có khoảng nhún 170 mm phù hợp với những cung đường xấu.

Kính chắn gió trên Multistrada 1200 khá cao và rộng, bảo vệ người lái trên hành trình dài. Nó cũng có thể điều chỉnh độ cao 60 mm. Ngoài ra, trên xe cũng có hai ổ cắm điện 12V và ổ cắm USB.

Chiều cao yên xe trên Multistrada 1200 có thể điều chỉnh từ 825 đến 845 mm giúp phù hợp với từng thể trạng. Tuy nhiên những người có chiều cao dưới 1,7 m sẽ gặp khó khăn khi chống chân. Bên dưới yên có cốp chứa các bộ dụng cụ và không gian cho vật dụng lặt vặt khác. Trọng lượng khô của mẫu xe này là 209 kg và 232 kg khi đổ đầy bình xăng dung tích 20 lít.