'Cơn sốt' xe sang nhập khẩu ở Hàn Quốc

Xe sang có giá trên 100 triệu won (khoảng 71.100 USD) đã trở thành động lực chính thúc đẩy tăng trưởng của thị trường ôtô nhập khẩu Hàn Quốc trong nửa đầu năm 2025, khi các thương hiệu nước ngoài mở rộng danh mục xe cao cấp nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.

Bên cạnh các thị trường truyền thống khác tại châu Á, Hàn Quốc dần được nhiều hãng xe sang và siêu xe lựa chọn làm nơi ra mắt các sản phẩm chiến lược trong tương lai.

Đây là dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ sau hai năm tăng trưởng âm liên tiếp của thị trường ôtô nhập khẩu tại quốc gia này trong các năm 2023 và 2024. Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu và phân phối ôtô Hàn Quốc (KAIDA), doanh số xe nhập khẩu đã tăng 9,9% trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 so với cùng kỳ năm trước.

Sự tăng trưởng này chủ yếu nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với các mẫu xe hạng sang, với doanh số tăng tới 15% trong cùng kỳ. Thị phần của phân khúc xe hạng sang trong tổng số xe nhập khẩu cũng tăng thêm 1,1%, đạt mức 24,3%.

Các thương hiệu xe sang tích cực tiếp cận phân khúc khách hàng cao cấp thông qua các diễn viên hay ca sĩ nổi tiếng tại Hàn Quốc, ví dụ như trưởng nhóm BigBang G-Dragon hay cầu thủ Son Heung-min.

Đà tăng trưởng ấn tượng này được dẫn dắt bởi các thương hiệu cao cấp mở rộng danh mục các mẫu xe có giá cao. Một quan chức trong ngành công nghiệp này cho biết: "Một số thương hiệu cao cấp như Mercedes-Benz, BMW và Audi đang tích cực ra mắt thêm các mẫu xe cao cấp hơn, đồng thời tăng cường đầu tư vào nhóm khách hàng có năng lực tài chính mạnh".

Tuần trước, Mercedes-Maybach, một trong những thương hiệu xe sang hàng đầu thế giới, đã khai trương showroom thương hiệu đầu tiên trên thế giới tại Seoul. Trong khi đó, BMW Korea cũng đang nỗ lực thúc đẩy doanh số của các mẫu xe cao cấp như 7 Series hay XM thông qua chương trình thành viên đặc biệt BMW Excellence Club, vốn dành riêng cho khách hàng sở hữu các mẫu xe này.

Mới đây, Mercedes-Benz đã lựa chọn "khu nhà giàu" Gangnam tại Seoul làm địa điểm mở phòng trưng bày dành riêng cho thương hiệu Maybach đầu tiên trên thế giới.

Một số liệu khác từ KAIDA cho thấy các dòng xe tầm trung và giá thấp từ các thương hiệu nhập khẩu đang dần mất đi sức hút tại thị trường Hàn Quốc. Doanh số của xe nhập khẩu có giá dưới 50 triệu won (khoảng 35.600 USD) đã giảm 4,7% trong cùng kỳ, với thị phần chỉ còn 8,1% trong nửa đầu năm.

Các thương hiệu nước ngoài cũng đang thu hẹp số lượng mẫu xe ở phân khúc này. Tính đến cuối tháng 6/2025, số mẫu xe nhập khẩu có giá dưới 50 triệu won chỉ còn 31, giảm mạnh so với con số 82 cách đây 3 năm. Bên cạnh đó, chất lượng xe ngày càng cao từ các thương hiệu Hàn Quốc cũng được xem là một rủi ro lớn đối với xe nhập khẩu phân khúc giá rẻ, theo nhận định của các chuyên gia trong ngành.

"Khách hàng ngày càng ưu tiên lựa chọn sedan hoặc SUV hạng trung, hạng sang của Hyundai Motor, Kia và Genesis thay vì các mẫu xe nhỏ từ thương hiệu nước ngoài, vì họ cho rằng chất lượng xe Hàn Quốc đang vượt trội so với các mẫu xe nhập khẩu ở phân khúc cơ bản."

Nhờ đà phục hồi kinh tế, các thương hiệu xe sang tại Hàn Quốc kỳ vọng sẽ đạt được kết quả kinh doanh khả quan trong những năm tới.

Với nhu cầu dành cho xe sang ngày càng tăng và sự đầu tư mạnh mẽ từ các thương hiệu cao cấp, thị trường ôtô nhập khẩu tại Hàn Quốc đang chứng kiến sự dịch chuyển rõ rệt về phân khúc. Trong khi đó, các mẫu xe giá rẻ dần mất chỗ đứng trước sự cạnh tranh gay gắt từ xe nội địa chất lượng cao, báo hiệu một cuộc chơi mới nơi đẳng cấp và trải nghiệm được đặt lên hàng đầu.