Bạn có thể chuyển sang phiên bản mobile rút gọn của Tri thức trực tuyến nếu mạng chậm. Đóng

Cuộc đua giảm nhược điểm cho xe điện tại Trung Quốc

Nhiều hãng xe Trung Quốc, bao gồm BYD, Huawei và Zeekr, đang chạy đua rút ngắn tốc độ sạc cho xe điện.

Huawei Aito M9. Ảnh: zcstev.

Xe điện thường được nhắc đến là khả năng nạp năng lượng chậm hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Công nghệ là thứ giúp cho vấn đề này ngày càng được giải quyết tốt hơn.

Sau khi BYD trình làng trạm sạc Megawatt Flash Charger với công suất 1.000 kW, cho phép bổ sung khoảng 400 km phạm vi hoạt động với chỉ 5 phút sạc, các đối thủ Trung Quốc cũng nhanh chóng tung ra các trụ sạc siêu nhanh của mình.

Theo Car News China, Huawei sẽ ra mắt trụ sạc siêu nhanh vào ngày 22/4 tới đây, cung cấp công suất sạc cực đại 1,5 MW và hỗ trợ dòng điện tối đa 2.400 A.

Ông Hou Jinlong - chủ tịch Digital Energy của Huawei - cho biết trụ sạc siêu nhanh này có thể nạp 20 kWh mỗi phút và cho phép xe đầy pin trong khoảng 15 phút.

sac sieu nhanh anh 1

Huawei sẽ ra mắt trạm sạc siêu nhanh trong tháng 4. Ảnh: Huawei.

Gần như cùng lúc, Phó chủ tịch Zeekr công bố hãng xe điện thuộc tập đoàn Geely sẽ ra mắt trạm sạc siêu nhanh với công suất 1,2 MW trong quý II tới đây.

Theo chia sẻ từ hãng xe điện Trung Quốc, mỗi trụ sạc nhanh loại này sẽ có tổng cộng 10 cổng sạc, mỗi cổng cung cấp công suất sạc đến 1,2 MW.

Chuyên trang Car News China cho biết trong vòng 3 năm qua, Zeekr đã nâng cấp công suất sạc tại các trạm, từ 360 kW lên thành 800 kW. Hãng này hiện vận hành 826 trạm sạc tại Trung Quốc.

sac sieu nhanh anh 2

Zeekr cũng tham gia đường đua công nghệ sạc nhanh. Ảnh: Zeekr.

Khác với trụ sạc nhanh của Zeekr và BYD vốn chủ yếu phục vụ ôtô du lịch chạy điện, trụ sạc 1,5 MW của Huawei nhắm đến nhóm xe tải hạng nặng.

“Để điện hóa hoàn toàn xe tải hạng nặng, thời gian sạc phải rút ngắn xuống dưới 30 phút”, ông Hou Jinlong của Huawei nhận định.

Với loại trụ sạc nhanh công suất trên 1.000 kW mà BYD, Zeekr hay Huawei vừa giới thiệu, công nghệ sạc của các hãng Trung Quốc đã vượt xa tốc độ sạc 500 kW trên Tesla V4 Cabinet vừa ra mắt gần đây.

Một số trụ sạc của các hãng xe nội địa Trung Quốc gồm Li Auto 5C (520 kW), NIO Power (640 kW) hay Xpeng S5 (800 kW) cũng có công suất sạc tối đa thua kém khá xa mức 1.000 kW của trạm Megawatt Flash Charger.

Sách hay đọc trên xe

Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.

Các hãng chia sẻ trạm sạc xe điện - tưởng hay nhưng khó thực hiện

Không thể ép một hãng xe đã đầu tư xây dựng hàng trăm nghìn trạm sạc rồi chia sẻ cho thương hiệu khác.

Sạc siêu nhanh 1.000 kW của BYD có thể sử dụng ngay đầu tháng 4

Trước mắt, BYD sẽ triển khai 500 trụ sạc siêu nhanh công suất 1.000 kW từ đầu tháng 4 để chuẩn bị phục vụ ra mắt các mẫu xe điện mới gồm Han L và Tang L.

Thái Dương

Bạn có thể quan tâm