Tàu điện ngầm Thủ đô: Dự án 'rùa' thập kỷ
Ít ai biết một tuyến đường dài được quây lại xây metro Hà Nội (Nhổn - ga Hà Nội) có những điều khó tin về sự ì ạch của dự án với suất đầu tư cao ngất ngưởng, tai nạn liên hoàn.
2.640 kết quả phù hợp
Ít ai biết một tuyến đường dài được quây lại xây metro Hà Nội (Nhổn - ga Hà Nội) có những điều khó tin về sự ì ạch của dự án với suất đầu tư cao ngất ngưởng, tai nạn liên hoàn.
Bờ biển cần được quy hoạch đường dài. Những dự án cao tầng nằm sát biển không tốt cho quy hoạch đô thị Việt Nam nói chung, đặc biệt là đô thị biển.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi Bộ GD&ĐT và một số cơ quan khác, đề nghị thẩm tra học vị tiến sĩ của ông Trần Đình Bá.
Ban quản lý dự án (PMU) đường sắt cùng các nhà thầu đã chuyển tuyến đường sắt sang cầu sông Bồ mới có tốc độ thiết kế 120 km/h thay cầu đường sắt cũ chỉ cho tàu chạy 30 km/h.
UBND TP Hà Nội vừa cho phép thi công trở lại gói thầu xảy ra vụ sập cần cẩu cách đây 10 ngày.
Qua kiểm tra, Ban quản lý Dự án đường sắt đô thị tuyến Nhổn - ga Hà Nội quyết định loại bỏ 200 cọc cừ có dấu hiệu rạn nứt, kém chất lượng.
Các vụ tai nạn đường sắt xảy ra ngày một nhiều khiến du khách đặt câu hỏi: chỗ ngồi an toàn nhất trên tàu là vị trí nào?
Chủ tịch nước Trương Tấn Sang đề nghị cử tri giám sát, loại bỏ những cán bộ hư hỏng, biến chất - như cách nói của người dân là cán bộ “2Đ” chỉ biết tới đất đai, đôla - vào cấp ủy.
Đoàn kiểm tra liên ngành của Hà Nội do Sở Xây dựng chủ trì đã xử phạt và đình chỉ hoạt động cẩu tháp của công trình chung cư cao tầng nằm sát đường Lê Văn Lương.
Từ ngày 15/5, công an sẽ lập tổ liên ngành kiểm tra công tác thi công tại các dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - ga Hà Nội.
Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng cho biết, đã triệu tập các đơn vị có liên quan lên chỉnh đốn, rút giấy phép các nhà ga, công trình “cửa tử” vào sáng 15/5.
Gần 9 năm trôi qua, ký ức đau thương về buổi chiều định mệnh đã cướp đi chân trái và nửa cánh tay trái trong vụ tai nạn cần cẩu vẫn còn hằn sâu trong tâm trí Trần Phương Phố.
Theo tiến sĩ Nguyễn Văn Hùng, những tai nạn, sự cố liên tiếp ở các dự án đường sắt đô thị Hà Nội gây tâm lý bất hoang mang, bất an, thậm chí lo sợ đối với người dân.
Sau hai sự cố liên tiếp, dự án đường sắt đô thị nối phía tây với trung tâm Hà Nội phải ngừng thi công để kiểm tra toàn diện. Cần cẩu, máy xúc được che bạt, đắp chăn tránh nắng.
Nhà thầu thi công rút ống vách (bán kính 1 m, sâu 9 m) nhưng không lường trước được hết ma sát với các lớp đất khiến cần cẩu bị nghiêng, đổ gục.
Lãnh đạo Đội CSGT Số 7 đã phản hồi chính thức về việc có hay không "bẫy" ở ngã tư Hà Nội.
Sau hai tai nạn liên tiếp tại tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội, UBND thành phố yêu cầu dừng thi công toàn bộ dự án và giao công an điều tra, khám nghiệm hiện trường.
Nhà thầu phụ làm rơi thanh sắt trên tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội bị cấm thi công các dự án có nguồn vốn của thành phố trong thời gian 1 năm.
Chiều 12/5, cần cẩu tại dự án đường sắt đô thị (đoạn qua đường Cầu Giấy, Hà Nội) bất ngờ đổ sập đè trúng nhà dân, quệt đổ 2 xe máy. Trong số nạn nhân có một thai phụ 8 tháng.
Chiếc cần cẩu bất ngờ đổ sập, vắt ngang đường đè vào mái nhà dân làm hỏng biển quảng cáo của cửa hàng vàng bạc và thời trang trên đường Cầu Giấy (Hà Nội) chiều 12/5.