Người dân Sài Gòn khóc ròng vì lô cốt
Các lô cốt tại quận 8 (TP.HCM) được dựng lên để thi công dự án cải thiện môi trường nước giai đoạn 2, lưu vực kênh Tàu Hủ - Bến Nghé - kênh Đôi - kênh Tẻ.
Sắp xây cầu Cát Lái nối Đồng Nai với TP.HCM
Đồng Nai và TP.HCM đã có cuộc họp bàn việc thực hiện xây cầu Cát Lái, nối huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai với quận 2, TP.HCM và bước đầu đưa ra quyết định Đồng Nai thực hiện dự án.
Bộ Xây dựng đang đánh giá an ninh kinh tế trong bất động sản
Lãnh đạo Bộ Xây dựng khẳng định đang hoàn thiện đề án an ninh kinh tế trong lĩnh vực bất động sản, trong đó xem xét an ninh trong việc cho người nước ngoài mua nhà tại Việt Nam.
Ai phê duyệt để Đại Quang Minh làm đường giá 1.000 tỷ đồng/km?
Theo quy định về đầu tư theo hình thức BT vào năm 2012-2013, thẩm quyền phê duyệt dự án thuộc về UBND TP.HCM. Thành phố phải chịu trách nhiệm về quyết định của mình.
Giảm hơn 10.000 tỷ đồng chi phí mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất
Đơn vị tư vấn trong nước đề xuất phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất với chi phí thấp hơn Tư vấn Pháp (ADPi) khoảng 10.700 tỷ đồng.
Ứng dụng công nghệ 4.0 để truyền cảm hứng cho giáo dục
Trong bối cảnh công nghệ có mặt ở hầu hết lĩnh vực của đời sống, hệ thống giáo dục cũng cần thay đổi phương pháp quản lý, giảng dạy để có thể tạo nên một thế hệ công dân toàn cầu.
Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt đô thị TP.HCM
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh quyết tâm đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt đô thị TP.HCM để phục vụ sự phát triển của thành phố, chống ùn tắc giao thông.
Chủ đầu tư Carina nợ 23 tỷ đồng phí bảo trì, bỏ qua hội nghị chung cư
Trước vụ cháy, chung cư Carina trải qua 6 năm không được tổ chức hội nghị chung cư để bầu ra Ban quản trị. Trong khi đó, chủ đầu tư đang nợ hơn 23 tỷ đồng phí bảo trì chung cư này.
Đến năm 2020, TP.HCM sẽ xây mới khoảng 30 cầu yếu, có nguy cơ sập
Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết đến năm 2020 TP sẽ xây mới khoảng 30 cầu yếu, có nguy cơ sập.
Đoạn đường 8 km đi mất 6 tiếng ở Sài Gòn: Công ty vận tải 'khóc ròng'
"Mỗi đầu xe có thể ra vào cảng Cát Lái 2-3 lần thì dịp cuối năm chỉ 1 lượt cũng khó khăn. Kẹt xe khiến chủ hàng lo vì chậm giao dịch, đặc biệt là hàng đông lạnh", chủ xe nói.
Phân luồng giao thông từ xa tránh ùn tắc dịp Tết
Chiều 18/1, lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM và các tỉnh lân cận thống nhất thực hiện cơ chế phối hợp, chia sẻ thông tin, tổ chức phân luồng giao thông từ xa để tránh ùn tắc.
Đoạn đường 8 km đi hết 6 tiếng ở Sài Gòn: Quá khổ
Buổi sáng kẹt từ 6-10h. Buổi chiều tối phải đến 20h mới thoát được khỏi điểm ùn tắc này. Sợ nhất là lúc 3-4h sáng, trời tối, nếu phải qua Cát Lái thì rất khổ sở.
Ưu điểm của khu dân cư cao cấp mô hình phố Âu tại quận 2
Victoria Village (Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, TP.HCM) tạo sức hút nhờ vị trí tại trung tâm với thiết kế hiện đại.
TP.HCM tiếp tục mở rộng hạ tầng khu Nam
Suốt nhiều năm, khu vực phía nam thành phố luôn là tâm điểm trong việc phát triển hạ tầng, thu hút vốn đầu tư.
Tạm ngừng thu phí trạm BOT Xa lộ Hà Nội từ 1/1/2018
Do hoàn vốn cho dự án cầu Rạch Chiếc trước 1 năm, TP.HCM quyết định tạm ngừng thu phí xa lộ Hà Nội từ ngày 1/1/2018. Thời gian tạm ngừng dự kiến kéo dài đến đầu năm 2019.
Vì sao khu Đông Sài Gòn chưa kịp hiện đại đã quá tải?
Việc đi tắt đón đầu của doanh nghiệp đã khiến khu Đông TP.HCM tăng trưởng nhanh chóng về số dự án và quy mô dân số, gây áp lực lớn lên hạ tầng mà khu vực này chưa kịp hoàn thiện.
Metro số 1 TP.HCM và nhiều dự án BT, BOT vào tầm ngắm kiểm toán 2018
Các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM cùng nhiều dự án giao thông thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, BOT sẽ lọt vào tầm ngắm của Kiểm toán Nhà nước trong năm 2018.
Hố sâu đe dọa tài xế ở đường nối Sài Gòn - Long An
Đường Trần Văn Giàu nối TP.HCM với Long An được đưa vào sử dụng cuối năm 2015 nay đã bị xuống cấp nghiêm trọng khi hàng loạt hố sâu xuất hiện.
Dự kiến xây dựng khu tái định cư sân bay Long Thành đầu năm 2018
Tỉnh Đồng Nai dự kiến xây dựng 2 khu tái định cư dự án sân bay Long Thành và hoàn thành việc giải phóng mặt bằng sân bay giai đoạn 1 trong năm 2018.
Chủ thực sự của BOT Cai Lậy là ai?
Là giám đốc và người đại diện pháp luật của công ty vận hành BOT Cai Lậy, nhưng ông Nguyễn Phú Hiệp không phải là ông chủ nắm quyền chi phối dự án BOT giao thông ồn ào này.