Chủ thực sự của BOT Cai Lậy là ai?
Là giám đốc và người đại diện pháp luật của công ty vận hành BOT Cai Lậy, nhưng ông Nguyễn Phú Hiệp không phải là ông chủ nắm quyền chi phối dự án BOT giao thông ồn ào này.
Người nổi tiếng chọn nhà như thế nào?
Đàm Vĩnh Hưng, Á hậu quý bà thế giới Thu Hương hay Tiến sĩ tâm lý Nguyễn Hoàng Khắc Hiếu có những tiêu chuẩn rất riêng khi chọn nhà.
Chủ tịch Quốc hội: TP.HCM là đầu tàu, không thể đi chậm
"Quy định cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM không phải chỉ cho TP.HCM mà cho cả nước", Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân nói.
Đề nghị cân nhắc thu phí cao tốc Trung Lương - TP.HCM
TP.HCM cho rằng cần cân nhắc việc thu phí dịch vụ đoạn cao tốc TP.HCM – Trung Lương vì trạm thu này gần trạm thu phí An Sương – An Lạc có thời gian thu tới năm 2033 mới kết thúc.
TP.HCM tạm dừng tất cả dự án BT trên địa bàn
Ông Nguyễn Thành Phong chỉ đạo các sở, ngành tạm dừng các dự án BT đang thảo luận đàm phán, đợi có quy trình mới thực hiện tiếp.
Phải phát triển buýt trước khi nghĩ đến thu phí ôtô vào nội đô Sài Gòn
Nhiều chuyên gia cho rằng TP.HCM cần sớm phát triển hệ thống xe buýt chất lượng, hiện đại để thu hút người dân sử dụng trước khi nghĩ đến chuyện thu phí ôtô vào nội đô.
Thu phí ôtô vào nội đô, trung tâm Sài Gòn có giảm kẹt xe?
Nhà đầu tư giải pháp công nghệ đề án thu phí ôtô vào trung tâm TP.HCM cho rằng việc này có lợi cho phần đông người dân, hạn chế ôtô ra vào trung tâm sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông.
TP.HCM kêu gọi tư nhân đầu tư phát triển hạ tầng
Việc phát triển hạ tầng còn rất nhiều nhưng ngân sách TP không đủ, Nhà nước luôn trân trọng và kêu gọi các nhà đầu tư tư nhân hợp tác cùng chia sẻ lợi ích chung để phát triển.
Chúa đảo Tuần Châu muốn 5% diện tích TP.HCM nếu làm đại lộ ven sông
Nếu làm dự án đại lộ ven sông, Tập đoàn Tuần Châu đề xuất TP.HCM đối ứng cho DN quỹ đất khoảng 12.400 ha, tương đương 5% tổng diện tích đất của thành phố.
Khu đô thị tỷ đô mới tại Nam Sài Gòn
Kenton Node Hotel Complex tổng hợp nhiều loại hình như căn hộ 4 sao, khách sạn 5 sao, tiện ích và giải trí.
Khu biệt thự quận 9 thiết kế theo phong cách Venice
Lấy cảm hứng từ thành phố nổi tại Italy, dự án Park Riverside Premium được xây dựng kế bên dòng sông, có điểm nhấn là không gian xanh và kiến trúc cổ điển phương Tây.
'Kẹt' 10.000 tỷ chống ngập ở TP.HCM, Bộ KHĐT và thành phố đổ lỗi nhau
Bộ KH&ĐT cho rằng UBND TP.HCM chưa hoàn thành các thủ tục để có thể giải ngân nguồn vốn 10.000 tỷ đồng cho dự án chống ngập trong khi thành phố nói đã trình từ 2 tháng trước.
'TP.HCM sẽ không dừng BOT'
Sáng 25/9, tại cuộc họp báo thường kỳ tháng 9, trả lời câu hỏi về tương lai của BOT, Chánh văn phòng UBND TP.HCM Võ Văn Hoan khẳng định: “TP.HCM sẽ không dừng BOT”.
Cao ốc Sài Gòn dày đặc khiến hạ tầng giao thông quá tải
Nhiều chuyên gia thừa nhận việc TP.HCM xây dựng các chung cư cao tầng dày đặc đang gây áp lực rất lớn lên hệ thống giao thông và khiến nhiều tuyến đường trở nên quá tải, kẹt cứng.
Từ năm 2020, ôtô vào trung tâm Sài Gòn phải đóng phí
Nhà đầu tư sẽ thu phí ôtô vào nội đô TP.HCM bằng các trạm thu phí khép kín, sử dụng công nghệ tích hợp hiện đại. Dự kiến đề án bắt đầu thu phí từ năm 2020.
Nhiều dự án dở dang của đại gia muốn xây sân bay Long Thành
Đầu tư một loạt dự án bất động sản với tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng, đại gia Vũ Văn Tiền còn từng có ý định xây dựng 4 dự án giao thông 50 tỷ USD tại Việt Nam.
Những dự án chưa có ngày hoàn thiện của Bitexco trên đất vàng Sài Gòn
Bitexco là một trong những đơn vị sở hữu nhiều đất vàng tại trung tâm TP.HCM. Doanh nghiệp này được giao hàng loạt dự án tại các vị trí đắc địa, nhưng hầu hết vẫn chưa thành hình.
Cận cảnh 6 dự án BT, BOT sai phạm hơn 2.100 tỷ đồng ở TP.HCM
Cầu Phú Mỹ, đường kết nối cầu Phú Mỹ, QL1A đoạn An Sương - An Lạc, xa lộ Hà Nội, cầu Bình Triệu 2, đường nối vào KCN Phú Hữu là 6 dự án bị kiến nghị xử lý 2.172 tỷ đồng sai phạm.
Trạm thu phí BOT dày đặc ở cửa ngõ Sài Gòn
Từ Đồng Nai và Bình Dương về TP.HCM, cánh tài xế nhiều lần phải trả tiền khi qua hàng loạt trạm thu phí.
Siêu dự án 65.000 tỷ của 'chúa đảo' Tuần Châu ở TP.HCM đang ra sao?
Đã qua thời hạn 4 tháng mà TP.HCM đưa ra cho Tập đoàn Tuần Châu để đề xuất phương án khả thi của dự án 65.000 tỷ Đại lộ ven sông, tình trạng dự án này vẫn đang để ngỏ.