Dây chuyền lắp ráp xe máy nội địa hồi phục sau Tết Nguyên đán

Hoạt động sản xuất xe máy nội địa phục hồi sau Tết Nguyên đán. Ảnh: Honda Việt Nam.

Báo cáo mới nhất từ Tổng cục Thống kê cho thấy lượng xe máy sản xuất, lắp ráp của Việt Nam ước đạt 252.400 xe trong tháng 2, tăng 5,25% so với số liệu của tháng đầu năm 2023.

Trước đó, tổng lượng xe máy sản xuất và lắp ráp của nước ta đạt 239.800 xe trong tháng 1, giảm 32,26% so với sản lượng của tháng cuối năm 2022.

Như vậy sau 2 tháng đầu năm, lượng xe máy nội địa của Việt Nam ước đạt 492.200 xe, giảm 12,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Dù vậy, thành tích sản xuất ước tính hơn 252.000 xe trong tháng 2 năm nay đã cao hơn 11,9% so với số liệu ghi nhận hồi tháng 2/2022.

Với đà tăng trưởng như đã đề cập ở trên, xu hướng sản lượng xe máy nội địa của Việt Nam theo từng tháng dường như có sự thay đổi so với tình hình từng ghi nhận hồi năm 2022.

Hồi năm ngoái, tháng 2 là một trong hai kỳ báo cáo chứng kiến mức độ kém hiệu quả nhất trong hoạt động của dây chuyền sản xuất xe máy nội địa Việt Nam.

Trong tháng 2/2022, số xe máy được sản xuất và lắp ráp trong nước rơi xuống mức thấp nhất với chỉ 204.500 xe xuất xưởng. Bước sang giai đoạn tháng 6-7/2022, sản lượng xe máy nội địa cũng không thể vượt quá ngưỡng 209.000 xe/tháng.

Việc dây chuyền sản xuất xe máy bị chững lại trong một vài thời điểm của năm 2022 cũng khiến giá bán nhiều mẫu xe, đặc biệt là tay ga, xuất hiện tình trạng đội giá ở các tháng giữa năm.

Giá lăn bánh Honda Vision từng chạm ngưỡng 60 triệu đồng. Ảnh: Bối Hạ.

Hồi tháng 7/2022, giá thị trường của Honda Vision từng chạm đỉnh khi người tiêu dùng phải chấp nhận chi gần 60 triệu đồng mới có thể lăn bánh mẫu tay ga này.

Theo số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố, tổng lượng tiêu thụ xe máy của nước ta trong năm 2022 đạt hơn 3 triệu xe, tăng 120,49% so với số liệu của năm 2021.

Tính trung bình trong năm ngoái, cứ mỗi ngày trôi qua người Việt lại mua hơn 8.200 xe máy.