Đình chỉ Phó tổng giám đốc dự án vì sự cố sập giàn giáo
Vài giờ sau vụ sập giàn giáo dự án đường sắt Hà Đông - Cát Linh (Hà Nội), Bộ GTVT đã tạm đình chỉ công tác ông Nguyễn Văn Bảo - Phó Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt.
2.051 kết quả phù hợp
Vài giờ sau vụ sập giàn giáo dự án đường sắt Hà Đông - Cát Linh (Hà Nội), Bộ GTVT đã tạm đình chỉ công tác ông Nguyễn Văn Bảo - Phó Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt.
Từ 5/1/2015 xe buýt dành riêng cho phụ nữ và trẻ em sẽ được bố trí trên 3 trục giao thông chính của Hà Nội gồm trục đường Giải Phóng, Quốc lộ 6 và Quốc lộ 32.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông, mỹ quan cho tuyến phố Kim Mã và Nguyễn Thái Học (Hà Nội), các cây không đúng chủng loại, cong nghiêng, sâu mục sẽ được thay thế.
Sau vụ tai nạn chết người xảy ra vào sáng 6/11, nhiều công trường của dự án đường sắt đô thị (Hà Nội) vẫn hoạt động khiến người đi đường "rợn tóc gáy".
Bộ trưởng Giao thông vừa ký quyết định thành lập Hội đồng kỷ luật đối với ông Phạm Dũng do liên quan vụ tai nạn rơi bó thép tại Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Hành vi của người trực tiếp điều khiển và người chỉ đạo cẩu có dấu hiệu phạm tội Vi phạm quy định về an toàn lao động, vệ sinh lao động, về an toàn ở những nơi đông người.
Phản bác những lý do của Tổng thầu Trung Quốc, Bộ trưởng Thăng yêu cầu đưa tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thương mại trước 2016.
Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có công điện yêu cầu Công an Hà Nội điều tra vụ tai nạn rơi bó thép ở đường sắt trên cao khiến một người đi đường tử nạn.
Ba thanh sắt rơi từ chiếc cần cẩu bị đứt cáp là loại thép phi 38, dài 12 mét, mỗi thanh nặng khoảng 100 kg. Để xảy ra tai nạn có thể do lỗi của lái cẩu hoặc người xi nhan cẩu.
Sau tiếng "rầm" là tiếng la hét hoảng loạn khi bó thép đè trúng 3 xe máy. Một trong số những người đi đường bị bó thép xoắn rơi trúng, đầu biến dạng.
"TP.HCM đã có cầu đi bộ vượt sông rất đẹp. Tại sao chúng ta không biến cầu Long Biên thành thành cầu đi bộ đẹp nhất của Việt Nam và thế giới", KTS Trần Ngọc Chính đề xuất.
Sau nhiều năm bị bỏ hoang khiến mái sập, kính vỡ, đèn điện hỏng, tờ rơi dán chằng chịt, trạm trung chuyển xe buýt Cầu Giấy sắp bị dỡ bỏ để thi công ga đường sắt trên cao.
Cầu Đông Trù, gói thầu quan trọng nhất của toàn bộ dự án đường 5 kéo dài, thông xe đã mở ra tuyến đường kết nối, thúc đẩy các khu công nghiệp, khu đô thị của Hà Nội phát triển.
Cuộc thanh tra diễn ra theo kế hoạch nhưng được chú ý hơn vì vụ án tham nhũng đang được điều tra tại đơn vị này liên quan đến dự án của công ty JTC (Nhật Bản).
Sau khi gặp sự cố trang phục trên sân khấu, hầu hết ca sĩ đều chủ động gửi lời xin lỗi đến khán giả, nhưng vẫn không đưa ra nhiều lý do để bào chữa cho hành động của mình.
Đó là thực trạng chung của các dự án đường sắt đô thị do Hà Nội, TP.HCM và Bộ GTVT thực hiện.
Lãnh đạo Sở Lao động Hà Nội thừa nhận, việc 3 nhân viên không mặc đồng phục, đeo thẻ tự ý bắt 3 bố con ăn xin lên ôtô giữa đường đã gây hiểu lầm, bức xúc cho người dân.
“Con đường gốm sứ hư hỏng là do đơn vị thi công làm sai kết cấu. Bức tường bổ sung có nguy cơ đổ sập mỗi khi mưa to, gió lớn”, Trưởng Ban quản lý chỉnh trang đô thị Hà Nội cho hay.
Dù được gia cố bằng nhiều vít sắt, các vết nứt trên con đường gốm sứ ngày một kéo dài, đánh bung các mảng gốm và gây nguy cơ đổ sập một phần bức tranh đoạt Kỷ lục Thế giới.
Nhà chờ xe buýt hiện đại, tiêu chuẩn quốc tế đầu tiên ở Hà Nội khánh thành cách đây gần hai tháng đang bị bụi, cũ bẩn, quảng cáo rao vặt tấn công và bị bỏ hoang ít nhất 1 năm nữa.