Mục tiêu hoàn thành và đưa vào sử dụng tháng 6/2015 càng khó khả thi khi công trình đường sắt trên cao số 2A của thủ đô vấp phải sự xuất hiện của chiếc cột điện cao thế mới mọc lên.
 |
Bộ Giao thông Vận tải vừa đưa ra tiến độ chạy thử tàu điện Cát Linh - Hà Đông từ tháng 1/2015 và chính thức khai thác từ tháng 6/2015. Để đảm bảo tiến độ, các trụ cầu phải thi công xong vào tháng 6/2014 và lắp đặt xong ray vào tháng 9. Dự kiến các nhà ga phải hoàn thành vào cuối năm 2014. Tuy nhiên một hệ thống đường dây điện cao thế mới mọc lên cách đây vài tháng tại khu vực Hào Nam, gần ngã tư Đê La Thành khiến người dân không hiểu các nhà quy hoạch, quản lý đô thị đang gặp trục trặc gì mà bị chồng chéo trong xây dựng như vậy.
|
|
Theo hợp đồng, chỉ còn gần 2 năm nữa, tuyến đường sắt nội đô này phải đi vào vận hành. Tuy nhiên, nhiều năm thi công đã trôi qua nhưng khối lượng công việc mới chỉ đạt được một nửa.
|
|
Các trụ đường tại tuyến phố Hào Nam đã hoàn thành nhưng chưa thể thi công các hạng mục tiếp theo. Theo thiết kế, tuyến đường sắt đô thị này sẽ có 12 nhà ga trên cao với 421 trụ.
|
|
Đại diện ban quản lý dự án cho biết, nhiều nơi mặt bằng chưa có để thi công, dự kiến tháng 3/2015 đặt ray để chạy thử chắc cũng khó thành. Ngay cả ga Cát Linh, điểm đầu của công trình đến nay cũng chưa thể xây dựng.
|
|
Công trình này dài 13km, xuất phát từ ngã tư Cát Linh - Giảng Võ, qua phố Hào Nam, vượt trên hồ Hoàng Cầu (ảnh) cắt ngang các tuyến Thái Hà, Thái Thịnh rồi tới men theo dọc sông Tô Lịch bên đường Láng Thượng rẽ về hướng Nguyễn Trãi chạy thẳng xuống Trần Phú, Quang Trung (quận Hà Đông).
|
|
Tuyến đường mới mở đồng thời phục vụ tuyến đường sắt đô thị được đặt tên tạm là phố "Thái Hà mới" từ khu vực hồ Hoàng Cầu xuyên qua Thái Hà đến ngõ Thái Thịnh 1 đang trở thành bãi trông giữ ô tô, xe máy.
|
|
| Đêm đến, khu vực này chật ních xe gửi. |
|
Tại ngã ba đường Láng giao với ngõ Thái Thịnh 1 vẫn chình ình cột và hệ thống điện cao thế. Đây là khu vực mà tuyến đường sắt trên cao sẽ đi qua cua trái men dọc theo sông Tô Lịch.
|
|
Tại đường Láng đoạn gần chợ tạm Ngã Tư Sở, một gói thầu mới được bắt tay vào thi công được ít ngày.
|
|
Tuy nhiên, bóng dáng công nhân vắng hoe, vật liệu xây dựng chất đống, một số thợ ngồi hàn xì cách cây xăng vài chục mét.
|
|
Khu vực Ngã Tư Sở đoạn trước cửa Royal City, vài công nhân đang khoan cắt, nơi đây sẽ là một trong 12 nhà ga.
|
|
Đại diện nhà thầu cho biết, thời gian thi công mỗi ga từ 12 tháng trở lên với điều kiện đơn vị thi công rất chuyên nghiệp, làm 3 ca/ngày liên tục.
|
|
Trên tuyến đã giải phóng mặt bằng được 10km trong tổng số 13km, toàn bộ 23ha depot và 1,6ha đường dẫn vào khu depot vẫn còn 3km vướng mặt bằng nên chưa thể khoan khảo sát địa chất.
|
|
Hiện gần 300 trong tổng số 421 trụ cầu đã được thi công, có chiều cao ứng với thiết kế nhà ga 3 tầng. Tổng thầu đang có kế hoạch triển khai các khối lượng còn lại theo cao độ thiết kế này.
|
|
Dọc theo trục đường Nguyễn Trãi, có nhiều cầu vượt bộ hành cao xấp xỉ với các trụ của đường sắt.
|
|
Trên đỉnh các trụ, mối nối chờ sẵn đã lâu chờ ngày lắp hệ thống thanh ray.
|
|
Tại đoạn ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển. Tuyến đường sắt đô thị sẽ vượt qua đường trên cao vành đai 3 tiến về phía quận Hà Đông. Mới đây, Hà Nội yêu cầu thời gian tới cần đẩy nhanh tiến độ. Chủ đầu tư cần đẩy nhanh công tác bàn giao mốc giới cho các quận. Đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, kiểm kê bồi thường, di chuyển các công trình ngầm, nổi.
|
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2A Cát Linh - Hà Đông nằm trong số 8 tuyến được quy hoạch của thu đô, được khởi công ngày 10/10/2011, dài gần 13 km, gồm 12 nhà ga, theo quy phạm thiết kế Metro GB của Trung Quốc, chịu động đất cấp 8. Với tổng mức đầu tư hơn 550 triệu USD, đây sẽ là tuyến đường sắt trên cao đầu tiên ở thủ đô. Tuyến này bắt đầu xuất phát từ nút giao Cát Linh - Giảng Võ, đi dọc theo dải phân cách phố Hào Nam, phố Hoàng Cầu, ngõ Thái Thịnh I tới đường Láng rẽ trái men theo sông Tô Lịch và tiếp tục đi dọc theo dải phân cách đường Nguyễn Trãi về Hà Đông.
