Giàn khoan Hải Dương 981 lại vào Biển Đông
Cục Hải sự Trung Quốc thông báo giàn khoan bán chìm Hải Dương 981 sẽ khoan thăm dò ở khu vực có tọa độ 17-29.53N, 110-57.18E từ ngày 28/12 đến 10/2/2016.
Giá dầu thế giới chạm đáy 11 năm
Giá dầu Brent tại thị trường London chiều nay (21/12) theo giờ Việt Nam đã rớt xuống mức thấp nhất kể từ năm 2004, do những lo ngại mới về sự dư thừa nguồn cung dầu toàn cầu.
Toàn cảnh Biển Đông dậy sóng năm 2015
Tình hình Biển Đông năm 2015 căng thẳng vì những hoạt động cải tạo, bồi lấp đảo quy mô lớn của Trung Quốc, buộc cộng đồng quốc tế phải lên tiếng và có phản ứng mạnh mẽ.
Nga buộc tàu Thổ Nhĩ Kỳ chuyển lộ trình ở Biển Đen
Hai tàu Nga ngày 14/12 buộc một tàu thương mại Thổ Nhĩ Kỳ đổi lộ trình sau khi nó chắn đường các tàu của công ty năng lượng Crimea thuộc Nga.
Dầu thế giới 36 USD một thùng: Người Việt phải trả giá cao
Tuần qua, giá dầu trên thị trường thế giới có thời điểm giảm giá xuống dưới mức 36 USD một thùng, khiến các nước xuất khẩu dầu mỏ như Việt Nam tiếp tục thâm hụt nặng.
Hạ thủy thành công giàn khoan tự nâng 18.000 tấn
Giàn khoan tự nâng 120 mét nước (Tam Đảo 05) với tổng trọng lượng 18.000 tấn có khả năng khoan tới mỏ dầu khí có độ sâu 9.000 mét vừa được hạ thủy tại Vũng Tàu.
Tại sao Singapore đón máy bay P8-Poseidon?
Có thể có nhiều lý giải khác nhau cho việc Singapore nay bắt đầu đón máy bay tuần thám P8-Poseidon của Mỹ.
'Công tác nhân sự đang làm rất bài bản, chặt chẽ'
Trước băn khoăn của cử tri về việc tuyển lựa nhân sự lãnh đạo khóa tới, Tổng bí thư cho hay, công tác này đang được tiến hành bài bản, chặt chẽ song cũng không ít khó khăn.
Những ngọn lửa vĩnh cửu ở châu Á
Ngọn lửa cháy mãi từ năm này qua năm khác đã trở thành biểu tượng cho cánh cổng dẫn vào địa ngục, cả trong truyền thuyết và những bộ phim Hollywood.
Vay mua ôtô ồ ạt: Coi chừng đổ nợ
Giới chuyên môn lại có cơ sở để lo lắng khi nhiều ngân hàng đang ồ ạt cho vay mua ôtô, bất động sản. Thậm chí không loại trừ nguy cơ nhà băng hạ chuẩn cho vay để lôi kéo khách.
Bằng chứng của Trung Quốc trên Biển Đông không đáng tin
Học giả Bill Hayton (Anh) chỉ ra những điểm không đáng tin về một số bằng chứng trên Biển Đông, và cách các học giả Trung Quốc đang dần biến những chứng cứ này thành "sự thật".
Long Thành lớn nhất, nhưng Tân Sơn Nhất vẫn là trung tâm
Sân bay Long Thành sẽ là sân bay lớn nhất nước, nhưng Tân Sơn Nhất vẫn đóng vai trò là sân bay trung tâm cả quốc tế và quốc nội của khu vực phía Nam.
Bỏ hoang con tàu 'lịch sử' bị Trung Quốc đâm chìm
Là bằng chứng tố cáo tội ác của Trung Quốc đã hạ đặt giàn khoan trái phép ở Hoàng Sa của Việt Nam, đau xót thay con tàu DNa 90152 lại bị bỏ phế hơn 1 năm qua.
'Trung Quốc phải xóa khoảng cách giữa tuyên bố và thực địa'
"Trung Quốc vẫn tìm mọi cách trì hoãn xây dựng Bộ Quy tắc ứng xử ở Biển Đông (COC), xây dựng các đảo nhân tạo ở Trường Sa", nhà ngoại giao kỳ cựu Vũ Dương Huân phân tích.
Định vị lại quan hệ Việt - Trung thời kỳ mới
"Tương lai quan hệ Việt - Trung, chúng tôi kỳ vọng sẽ bớt dao động, dần ổn định", ông Trần Việt Thái - Viện phó Viện Nghiên cứu chiến lược, Học viện Ngoại giao trả lời Zing.vn.
'Ông Tập sẽ nỗ lực xây dựng niềm tin chiến lược'
Một ngày trước khi Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đến Hà Nội, giáo sư Carl Thayer đã trả lời phỏng vấn Zing.vn về những điểm quan trọng trong chuyến thăm cấp cao này.
Tàu tuần tra Nhật tặng Việt Nam cập cảng Đà Nẵng
Các tàu tuần tra Nhật Bản tặng Việt Nam đã đến Đà Nẵng theo thỏa thuận hai nước ký kết năm 2014 nhằm tăng cường khả năng tuần tra trên Biển Đông.
Trung Quốc và tham vọng độc chiếm Biển Đông
Căng thẳng ở Biển Đông phát xuất từ những tuyên bố chủ quyền vô căn cứ cũng như việc Bắc Kinh bồi lấp các bãi đá với tốc độ rất lớn, tạo ra 7 đảo nhỏ trong khu vực.
Philippines kiện Trung Quốc như thế nào?
Khi biết thông tin Philippines kiện Trung Quốc, một số người có thể cho rằng Manila “hung” quá, hoặc do thân với Mỹ nên không giữ hữu nghị với Trung Quốc.
36 giờ bơm vàng đen từ Vũng Tàu về Quảng Ngãi
Để bơm được hơn 105.000 tấn dầu thô, ví như vàng đen, từ Bạch Hổ (Vũng Tàu) vượt biển về vịnh thuộc khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi), công nhân mất 36 giờ lênh đênh trên biển.