Dự án vành đai 4 - vùng thủ đô có đơn giá hơn 94 tỷ đồng/km cao tốc
Theo nghiên cứu tiền khả thi, dự án vành đai 4 - vùng thủ đô có 6 làn xe cao tốc và hệ thống đường song hành 2 bên. Đơn giá dự kiến xây dựng 1 km đường cao tốc là 94,69 tỷ đồng.
Vì sao ùn tắc giao thông liên tục xảy ra giữa Tết?
Mỗi năm cả nước có thêm hàng triệu phương tiện giao thông trong khi 2 thập kỷ qua chỉ 1.200 km đường cao tốc được xây dựng. Hệ quả thể hiện rõ trong dịp Tết.
Hà Nội chỉ hạn chế phương tiện cá nhân khi đại đa số người dân ủng hộ
Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng để hạn chế phương tiện cá nhân, thành phố cần đáp ứng các điều kiện về kinh tế, kỹ thuật và được đông đảo người dân ủng hộ.
Vì sao Hà Nội muốn chọn vành đai 3 làm ranh giới thu phí ôtô?
Chuyên gia cho rằng việc lựa chọn một khu vực rộng để thu phí vào nội đô sẽ tác động lớn đến người dân, chưa chắc đảm bảo mục tiêu đề án đặt ra.
Saigon Expresso: Thí điểm xe đạp công cộng ở quận 1 từ tháng 11
Hệ thống xe đạp sẽ được bố trí ở 43 vị trí trên vỉa hè một số tuyến đường quận 1, gần các trạm dừng, nhà chờ xe buýt, công viên, điểm tham quan.
Đề xuất thu phí ôtô vào trung tâm TP.HCM
Dự án thu phí ôtô được thực hiện theo vành đai khép kín bao quanh trung tâm thành phố, tổng vốn đầu tư dự kiến 2.274 tỷ đồng.
Nhà phố biển trong tổ hợp đa tiện ích có đáng cân nhắc?
Mô hình nhà phố biển giữa tổ hợp đa tiện ích không chỉ là sản phẩm đa lợi ích, công năng, mà còn bắt kịp xu hướng sống xanh được ưa chuộng trên thế giới.
Lời hứa của các bí thư tỉnh ủy nếu trúng cử đại biểu Quốc hội
Bí thư Hà Nội cam kết xử lý nhiều vấn đề bức xúc của thành phố, Bí thư Thái Nguyên với tư cách là lãnh đạo nữ hứa sẽ quan tâm việc đào tạo, quy hoạch, bổ nhiệm cán bộ nữ.
Bốn nhiệm kỳ, hai điểm nghẽn và một giấc mơ dang dở của TP.HCM
Qua bốn nhiệm kỳ lãnh đạo, TP.HCM vẫn dang dở giấc mơ trở thành trung tâm tài chính của khu vực. Đằng sau đó là những nút thắt thể chế và hạ tầng kéo dài suốt 2 thập kỷ.
Bí thư Hà Nội nói về kế hoạch làm vành đai 4 rộng 120 m
Bí thư Đinh Tiến Dũng chia sẻ Thường trực Thành ủy đã thống nhất cao đối với dự án xây dựng tuyến vành đai 4 và sẽ làm việc với 4 địa phương để đẩy nhanh kế hoạch này.
Hà Nội ưu tiên làm đường vành đai 4 trong 5 năm tới
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội cho biết sẽ ưu tiên làm đường vành đai 4 trong 5 năm tới để phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường liên kết vùng.
Trung Quốc 'vung tiền' tranh giành ảnh hưởng với Mỹ
Thông qua những dự án đầu tư cơ sở hạ tầng và hợp đồng kinh tế có vẻ hấp dẫn, Trung Quốc đang âm thầm xâm nhập, mở rộng ảnh hưởng tại nhiều nước châu Âu.
Hiện trạng huyện Hóc Môn trước đề xuất lên quận
Giai đoạn 2021-2025, các huyện Hóc Môn, Nhà Bè, Bình Chánh được đề xuất chuyển thành quận. Trong đó, Hóc Môn là huyện đầu tiên đạt đủ các tiêu chí.
'Các lãnh đạo Chính phủ đã có 570 chuyến đi lên rừng, xuống biển'
Phát biểu trước Quốc hội, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh trong 5 năm qua, đất nước trải qua nhiều khó khăn, thách thức, vượt xa dự tính từ đầu nhiệm kỳ.
Kinh tế Việt Nam dự đoán tăng trưởng gấp 5 lần vào năm 2035
Động lực phát triển kinh tế mạnh mẽ là cơ sở thúc đẩy thị trường bất động sản lên những nấc thang mới về giá và đẳng cấp, tiến gần hơn với các thị trường như Thượng Hải, Singapore.
Ấn Độ dẫn trước Trung Quốc trong cuộc đua vaccine Covid-19 giá rẻ
Cuộc đua tranh giành sức ảnh hưởng đối với các nền kinh tế mới nổi giữa Ấn Độ và Trung Quốc đã có một trận địa mới. Đó là vaccine ngừa Covid-19 giá rẻ.
Sẽ xử lý ôtô quay đầu trên cầu Thăng Long
Sau thời gian đầu nhắc nhở, CSGT sẽ xử phạt tài xế vi phạm nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Vành đai 3.
Vai trò của nút giao Cổ Linh tại cửa ngõ phía đông Hà Nội
Sự xuất hiện của nút giao Cổ Linh kết hợp hệ thống hạ tầng và những khu đô thị tầm cỡ góp phần đưa khu vực phía đông trở thành tâm điểm mới của thủ đô.
Thiếu vành đai, giao thông TP.HCM bí bách ra sao?
Chuyên gia cho rằng người đứng đầu chính quyền TP.HCM có trách nhiệm trong việc chậm khép kín Vành đai 2. Muốn tháo gỡ, TP phải tạo ra cơ chế mới và quyết tâm thực hiện đến cùng.
Vì sao đường Vành đai 2 và 3 qua TP.HCM đứt mạch?
Sau 10 năm khởi công, 13 km cuối cùng của tuyến Vành đai 2 vẫn chưa thể khép kín. Trong khi đó, tuyến Vành đai 3 có chiều dài 98 km, đến nay chỉ có 16,7 km được hoàn thiện.