Hiểm họa từ việc tự ý đổi chỗ trên máy bay
Tiếp viên hàng không khuyến cáo hành khách không nên tự ý đổi chỗ trên máy bay do có thể phát sinh rủi ro về an toàn, thanh toán và trách nhiệm.
37.902 kết quả phù hợp
Tiếp viên hàng không khuyến cáo hành khách không nên tự ý đổi chỗ trên máy bay do có thể phát sinh rủi ro về an toàn, thanh toán và trách nhiệm.
Từ thương hiệu lâu đời đến thương hiệu mới ra mắt, các doanh nghiệp chăm sóc sức khỏe, sắc đẹp mang theo khát vọng nâng niu vẻ đẹp người Việt và lan tỏa bản sắc Việt ra thế giới.
Home Credit xác định một trong những trụ cột của chiến lược tài chính có trách nhiệm là đặt khách hàng làm trung tâm trong mọi hoạt động kinh doanh.
Tái sa trễ là tình trạng ngực chảy xệ trở lại sau phẫu thuật thẩm mỹ ngực. Nguyên nhân chính dẫn đến “tái sa trễ” là chỉ định chưa chuẩn xác phương án phẫu thuật.
Nằm trên giường bệnh, người sống sót duy nhất trong vụ tai nạn máy bay thảm khốc ở Ấn Độ kể lại rằng anh thấy máy bay như bị đứng yên giữa không trung, đèn nhấp nháy xanh trắng rồi tai nạn ập đến.
Sau tai nạn rơi máy bay thảm khốc ở Ấn Độ, thông tin về nam hành khách duy nhất sống sót ngồi ở ghế 11A nhận được sự quan tâm đặc biệt.
Ca sĩ Thái Lan Ruangsak Loychusak chia sẻ từng thoát chết trong vụ thảm kịch hàng không Thái Lan năm 1998. Chiếc ghế anh ngồi cũng mang số 11A.
Vishwash là người duy nhất sống sót trong thảm kịch Air India, trong khi em trai đi cùng chuyến, ngồi cùng hàng ghế với anh thiệt mạng.
Bên cạnh hành khách người Anh duy nhất sống sót sau vụ rơi máy bay Air India hôm 12/6, lịch sử hàng không thế giới cũng từng chứng kiến nhiều câu chuyện kỳ diệu tương tự.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã gửi điện chia buồn tới Thủ tướng Narendra Modi khi được tin về vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng đã xảy ra tại bang Gujarat, Ấn Độ.
Akash không có vé máy bay cũng chưa từng rời khỏi thành phố của mình. Chiều 12/6, chiếc Boeing 787-8 rơi xuống khu dân cư khiến sinh mạng cậu kết thúc trong ngọn lửa dữ dội.
Các chuyên gia cùng phi công đã đặt ra một vài kịch bản dự đoán về nguyên nhân dẫn tới thảm kịch rơi máy bay tại Ấn Độ hôm 12/6, trong đó có nhắc tới sự cố rất hiếm hỏng cả hai động cơ.
Tai nạn hàng không ngày 12/6 đang "nhấn chìm" Air India trong khủng hoảng mới, đe dọa phá hỏng nỗ lực phục hồi thương hiệu và nâng tầm cạnh tranh của hãng với các đối thủ toàn cầu.
Chiếc Boeing 787-8 của Air India rơi khiến ít nhất 290 người chết. Trước đó, một máy bay cùng loại của American Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp 4 lần trong một tháng.
Trước sự phát triển vượt trội của Trung Quốc trong lĩnh vực này, chính quyền Mỹ chính thức tham gia cuộc đua công nghệ eVTOL, mở đường cho kỷ nguyên hàng không mới.
Gia đình các nạn nhân trong thảm kịch máy bay Air India rơi hôm 12/6 đang chờ đợi trong đau đớn và hy vọng người thân còn sống sót cho tới khi tìm thấy thi thể và xác định được DNA.
1206 từng được xem là con số may mắn của cựu Thủ hiến bang Gujarat, Vijay Rupani. Nhưng đó cũng là ngày ông ra đi mãi mãi trong thảm họa rơi máy bay Air India.
Một nữ hành khách quốc tịch Hàn Quốc đã bỏ quên 5 triệu won (bằng gần 100 triệu đồng) tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, đã được nhân viên xe đẩy phát hiện và kịp thời trao trả.
Chuyến bay AI 379 của Air India sáng 13/6 buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế Phuket (Thái Lan) sau khi phát hiện một mảnh giấy chứa lời đe dọa có bom trong khoang.
Vụ rơi máy bay thảm khốc của Air India ngày 12/6 có thể kéo theo khoản bồi thường bảo hiểm hơn 130 triệu USD.