Hàn Quốc họp khẩn sau vụ xe điện Mercedes-Benz tự bốc cháy

Mối quan ngại về mức độ an toàn và ổn định của xe điện càng được đẩy lên cao sau vụ hỏa hoạn xảy ra vào lúc 6h15 ngày 1/8 tại Incheon, Hàn Quốc.

Chiếc Mercedes-Benz EQE Sedan đã tự bốc cháy mặc dù không cắm sạc và đậu nguyên tại vị trí 59 tiếng.

Chiếc Mercedes-Benz EQE Sedan đã tự bốc cháy mặc dù đậu tại vị trí đó trong suốt 59 giờ và không cắm sạc. Hậu quả khiến 140 chiếc xe bị hư hỏng, trong đó có 40 chiếc bị thiêu rụi hoàn toàn. Phải mất hơn 8 giờ đồng hồ để lực lượng chức năng dập tắt đám cháy, vốn khiến 23 người phải nhập viện cấp cứu, trong đó có 7 trẻ em. Hơn 800 người được yêu cầu sơ tán khỏi khu vực khi 480 căn hộ bị mất điện.

Lực lượng chức năng đang khám nghiệm hiện trường chiếc Mercedes-Benz EQE Sedan sau vụ hỏa hoạn ở Incheon.

Trước sự ứng phó chậm trễ của chính phủ, nhiều ban quản lý chung cư và căn hộ đã chủ động ra những quy định về việc sử dụng xe điện trong các khu vực dân sinh. Xe điện bị cấm đậu cũng như sạc tại những bãi đậu xe tầng hầm và chỉ được sạc tại các trụ công cộng. Một số khu vực khác đã dán bảng "ngừng hoạt động" tại các trụ sạc dưới tầng hầm.

Một thông báo tại cửa ra vào một hầm xe ở Mapo-gu, Seoul, yêu cầu xe điện không được đậu dưới hầm mà phải sử dụng tại các bãi đậu xe ngoài trời.

Theo tờ Reuters, chính phủ Hàn Quốc sẽ sớm đưa ra các biện pháp ứng phó toàn diện nếu xảy ra hỏa hoạn liên quan đến xe điện, vốn sẽ được đệ trình sớm nhất vào tháng sau. Các biện pháp này cũng sẽ đưa ra một số luật lệ yêu cầu các hãng xe phải công bố tên các nhà cung cấp pin.

Hiện tại, mũi dùi chỉ trích đang hướng về Farasis Energy, nhà cung cấp pin điện tại Trung Quốc cho chiếc Mercedes-Benz EQE Sedan. Thông tin về nhà cung cấp pin điện được người phát ngôn của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải khẳng định theo một báo cáo từ Mercedes-Benz Hàn Quốc.

Xác của chiếc Mercedes-Benz EQE Sedan được đưa ra khỏi hiện trường nhằm tiếp tục phục vụ công tác giám định.

Trong diễn biến mới nhất, Mercedes-Benz Hàn Quốc cho biết sẽ hỗ trợ khoảng 4,5 tỷ Won (khoảng 3,3 triệu USD) cho các cư dân tại khu chung cư ảnh hưởng bởi vụ cháy. Mặc dù nguyên nhân vụ hỏa hoạn chưa được làm rõ, người đại diện của thương hiệu cho biết đây là "nghĩa cử nhân đạo cần thiết".

Tuy nhiên, mức độ tin cậy của loại phương tiện này càng xuống thấp tại Hàn Quốc. Theo The Straits Times, một vụ hỏa hoạn có liên quan đến xe điện tiếp tục xảy ra tại Geumsan, tỉnh Chungcheong vào ngày 6/8. Cùng ngày, truyền thông địa phương cũng cho biết một chung cư tại Gyeonggi đã cấm xe điện sử dụng bãi đậu xe ngầm khiến các cư dân ở đây xảy ra mâu thuẫn lớn dẫn đến ẩu đả.

Vụ cháy nhà máy pin ở Gyeonggi vào tháng 6/2024 đã khiến 22 người chết, tạo ra một làn sóng nghi ngại về mức độ ổn định của xe điện.

Nghiêm trọng hơn vào tháng 6/2024, vụ cháy nhà máy sản xuất pin lithium tại tỉnh Gyeonggi (nằm ở phía nam thủ đô Seoul) đã khiến ít nhất 22 người thiệt mạng, bao gồm 18 công nhân người Trung Quốc. Lực lượng chức năng cho biết ngọn lửa lan nhanh hơn do các viên pin điện đã liên tục phát nổ dưới nhiệt độ cao.