Hàng chục nghìn khách du thuyền hủy chuyến đến Nha Trang

Spectrum of the Sea cập cảng Nha Trang ngày 4/1. Ảnh: Quốc Bảo.

Nha Trang là một trong số địa phương chú trọng và phát triển sản phẩm du lịch tàu biển, khai thác dòng khách hạng sang di chuyển bằng du thuyền.

Tuy nhiên, vào đầu tháng 10, ngành công nghiệp không khói tỉnh Khánh Hòa chứng kiến sự hủy tour hàng loạt đa phần đến từ phía chủ hãng tàu biển nước ngoài. Điều này buộc một số đơn vị cung cấp dịch vụ cho khách du thuyền, đại lý tại Nha Trang tạm ngưng kế hoạch đón khách 3 tháng cuối năm và đầu năm 2025.

Ông Đỗ Thanh Long, Giám đốc Công ty TNHH Đại lý hàng hải Hải Đăng Nha Trang, cho biết đơn vị phải hủy đăng ký vận tải khách từ tàu du lịch nước ngoài đến phố biển 2 lần.

Đợt đầu tiên là 7 chuyến du thuyền với 16.000 khách mang quốc tịch nhiều nước đến Nha Trang từ ngày 25/10 đến cuối năm 2024, trong đó bao gồm Celebrity (tổng cộng 8.400 khách/3 chuyến), Quantum Of The Seas (4.000 khách), tàu Regatta và Seven Seas Explorer (mỗi tàu 800 khách) và tàu Noordam (2.000 khách).

Tàu du lịch cao cấp Silver Muse (quốc tịch Bahamas) cập cảng Nha Trang, đưa 333 du khách tham quan phố biển. Ảnh: T.Phát.

Đợt thứ hai là 6 chuyến tàu du lịch biển quốc tế đã đăng ký trong tháng 1/2025. Tổng cộng đơn vị đã hủy 13 chuyến đón khách tàu biển từ 25/10 đến hết tháng 1/2025.

"Việc hủy lịch trình này gây tổn thất cho doanh nghiệp và ảnh hưởng đến uy tín của ngành du lịch Nha Trang. Hiện chúng tôi đang tập trung giải quyết vấn đề và mong muốn đón khách trở lại trong thời gian sớm nhất", ông Long nói với Tri Thức - Znews chiều 16/10.

Tương tự, công ty TNHH Dịch vụ vận tải Hàng Hải Thiên Ý cũng đang có kế hoạch hủy tất cả chuyến tàu biển trong năm 2025 khi chưa có phương án thay thế cảng Nha Trang.

Nguyên do

Sự việc trên xuất hiện ngay sau khi Công ty cổ phần Cảng Nha Trang (tại Cầu Đá, phường Vĩnh Nguyên, TP Nha Trang) thông báo hủy và tạm dừng đón các chuyến tàu biển quốc tế do cảng xuống cấp, chưa đủ điều kiện để tiếp tục phục vụ khách, hồi ngày 20/9.

Cụ thể, theo sơ đồ cầu bến từ cảng Nha Trang, cảng có 4 cầu cảng gồm cầu số 1, cầu liền bờ 10.000 DWT (cầu số 2), cầu nhô 20.000 DWT (phía biển - cầu số 3) và cầu nhô 20.000DWT (phía trong bờ - cầu số 4).

Trong đó, 3 điểm (2, 3, 4) phục vụ đón tàu hàng tổng hợp, tàu container có trọng tải 10.000 DWT-40.000DWT giảm tải và tàu khách. Mỗi cầu cảng có chiều dài và độ sâu trước bến khác nhau, phục vụ đưa đón đa dạng tàu.

Sơ đồ cầu cảng Nha Trang. Ảnh: Nha Trang port.

Tuy nhiên, cầu cảng số 4 (tuyến mép bến phía trong bờ của cầu cảng 20.000DWT) đã đóng cửa từ ngày 1/9/2021 theo quyết định của Cục Hàng hải Việt Nam. Khu vực trên nối liền với bến tàu du lịch cầu Đá (đã dừng hoạt động từ tháng 5/2020).

3 cầu cảng còn lại vẫn được sử dụng đến ngày 30/5. Ngày 20/9, sau quá trình thẩm định cơ sở vật chất công trình, Công ty cổ phần Cảng Nha Trang thông báo tạm ngưng đón khách từ tàu du lịch quốc tế để sửa chữa (do cầu số 3 bị sụp hoàn toàn, nhịp nối cầu số 2 bị biến dạng).

Không còn địa điểm đủ tiêu chuẩn để đưa, đón tàu, thuyền nước ngoài, các đại lý, doanh nghiệp tàu biển đã đăng ký đón khách phải hủy lịch trình cập cảng.

Ngày 10/10, UBND tỉnh Khánh Hòa đề nghị Bộ tư lệnh Vùng 4 hải quân tạo điều kiện cho các tàu đến Nha Trang neo đậu tại cảng quốc tế Cam Ranh, trong khi đợi cảng Nha Trang nâng cấp.

Cầu cảng số 4 tại cảng Nha Trang chụp vào ngày 30/4/2019. Ảnh: Đoàn Nguyên.

Song, phương án tạm thời này còn nhiều bất cập.

Theo Giám đốc Sở Du lịch Khánh Hòa, giải pháp chuyển hướng đón tàu biển quốc tế từ cảng Nha Trang sang cảng Cam Ranh còn nhiều khó khăn về chi phí phát sinh. Ngoài ra, quy trình thủ tục ra vào cảng hiện nay cũng chưa được ban hành cụ thể công khai để doanh nghiệp chủ động xây dựng lịch trình tour.

Thêm nữa, khoảng cách là điểm nghẽn duy nhất ngăn cản các đơn vị tạo lợi nhuận từ dòng khách du thuyền hạng sang. Cụ thể, cảng cách trung tâm TP Nha Trang (khoảng 60 km). Thời gian di chuyển 2 chiều bằng đường bộ mất khoảng 3-4h, chiếm gần một nửa thời gian thuyền có thể neo đậu tại cảng (8-10h/chuyến cho khách tham quan).

Do đó, việc nghiên cứu, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp tàu biển, khảo sát, tìm kiếm điểm neo đậu tại Nha Trang cần phải có kế hoạch thực hiện trong thời gian dài.

Giải pháp sao?

Trước một số tồn đọng gây ảnh hưởng đến quá trình đón khách hạng sang, chiều ngày 15/10, Sở Du lịch tổ chức cuộc họp với đại diện các cơ quan ban ngành nhằm tìm ra hướng đi lâu dài.

Theo đó, bà Nguyễn Thị Lệ Thanh, Giám đốc Sở Du lịch tỉnh Khánh Hòa, cho biết đơn vị có thể xem xét đưa bến du thuyền Ana Marina thành nơi đón tàu du lịch quốc tế.

"Ana Marina sở hữu cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại, vị trí thuận tiện nằm ngay trung tâm thành phố (đường Nguyễn Cơ Thạch) và đạt tiêu chuẩn phục vụ hành khách du thuyền, tàu biển quốc tế", bà Thanh nhận định.

Bến tàu du lịch Nha Trang chưa đủ điều kiện đón tàu du lịch hạng sang. Ảnh: Xuân Hoát, Đoàn Nguyên, Tường Vi.

Tuy nhiên, theo đại diện bến, khu vực này chưa thể khai thác ngay do còn vướng một số thủ tục và không có điểm neo đậu để trung chuyển khách từ du thuyền vào đất liền.

Do đó, Sở Du lịch đề nghị UBND tỉnh phối hợp cùng Cảng vụ Hàng hải Nha Trang, UBND TP Nha Trang, Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng khảo sát Bến tàu du lịch Nha Trang và các khu vực có thể tiếp nhận tender (tàu trung chuyển nhỏ) từ các tàu biển quốc tế neo đậu, trong thời gian đợi công bố khu neo đậu mới gần bến du thuyền Ana Marina.

Trong khi đó, trao đổi với Tri Thức - Znews chiều 16/10, ông Trần Văn Phú, Trưởng phòng Bến tàu du lịch Nha Trang (thuộc Ban quản lý vịnh Nha Trang), cho hay hiện đơn vị chưa thể đón được tàu du lịch cỡ lớn, chỉ phục vụ vận tải thủy nội địa.

Trong 2 năm gần đây, hoạt động du lịch đón, phục vụ khách du lịch tàu biển quốc tế có bước tăng trưởng mạnh trở lại sau đại dịch Covid-19.

Năm 2023, Khánh Hòa phục vụ 25 chuyến tàu biển với 45.874 khách lên bờ tham quan. Trong 6 tháng đầu năm 2024, địa phương đón 27 chuyến tàu biển quốc tế với hơn 55.516 khách. Dự kiến trong 3 tháng cuối năm, tỉnh tiếp tục đón 17 chuyến tàu biển quốc tế, theo Sở Du lịch tỉnh.