 |
| Bên cạnh SH 350i và CB1000R, Honda ra mắt PCX 125 2021 tại Anh. Mẫu tay ga được thay đổi đôi chút ở thiết kế, nâng cấp về trang bị và động cơ. PCX là mẫu tay ga bán chạy thứ 2 của Honda tại châu Âu, sau SH. Từ năm 2010, Honda đã bán hơn 140.000 chiếc PCX tại châu Âu. |
 |
| Tổng thể, PCX 125 vẫn giữ kiểu dáng cũ. Thay đổi lớn nhất là hệ thống đèn phía trước được thiết kế lại. Cụm đèn chiếu gần/xa được giữ nguyên trong khi đèn định vị và đèn báo rẽ được thay mới. Hai dàn đèn này được nối liền với nhau và làm vuông vức hơn. |
  |
Kính chắn gió có thêm phần nhô ra ở 2 bên, giúp tăng thêm vẻ hầm hố cho xe. Ở phía sau, đèn hậu vẫn là công nghệ LED với tạo hình chữ X đi kèm hiệu ứng 3D. |
 |
| PCX 125 đời 2021 có phần khung thép mới, cải thiện độ cứng và khả năng xử lý trong đô thị. Các thông số kích thước của PCX 125 giống với đời cũ. Các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 1.935 x 745 x 1.105 (mm), chiều dài cơ sở 1.315 mm. |
 |
| Chiều cao yên của xe vẫn là 764 mm nhưng phần viền yên được làm thấp hơn, giúp người lái và hành khách dễ dàng lên/xuống xe hơn. Người lái sẽ có cảm giác thoải mái hơn khi không gian để chân phía trước rộng hơn 30 mm. |
 |
| Bên dưới yên xe, cốp của PCX 125 có thêm 2,4 lít, nâng tổng dung tích lên 30,4 lít. Cốp xe của PCX 125 có đủ khoảng trống cho mũ bảo hiểm cả đầu và một số vật dụng khác. Cổng sạc 12 volt trong hộc chứa đồ phía trước được thay bằng cổng USB-C thế hệ mới. Nắp bình xăng cũng được thiết kế lại. |
 |
| Bộ mâm nhôm đúc trên PCX 125 đời 2021 được thay đổi họa tiết. Mâm sau được làm nhỏ lại 1 inch, xuống còn 13 inch. Bên cạnh đó, PCX có bộ lốp to hơn, 110/70-14 ở trước và 130/70-13 ở sau. Theo Honda, việc làm mâm sau nhỏ lại và trang bị lốp to hơn giúp cải thiện độ bám đường cho mẫu tay ga này. |
 |
| Giảm xóc trước vẫn là loại ống lồng đường kính 31 mm, hành trình 89 mm. Trong khi đó, giảm xóc sau có hành trình 95 mm, dài hơn 10 mm so với đời trước và được làm nặng hơn. Hãng xe Nhật cho biết những thay đổi ở giảm xóc sau nhằm tăng độ ổn định cho xe. |
 |
| Năm 2010, PCX có mặt tại châu Âu với công nghệ Idling Stop. Hai năm sau, PCX được trang bị động cơ eSP. Năm 2016, động cơ trên PCX đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Ở phiên bản mới này, PCX tiếp tục đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5. |
 |
| Honda PCX 125 đời 2021 được trang bị động cơ eSP+, sản sinh công suất 12,3 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 11,8 Nm tại 6.500 vòng/phút. Mẫu tay ga này có thể vận hành ổn định ở 90 km/h với mức tiêu thụ nhiên liệu 2,1 lít/100 km. Với bình xăng 8,1 lít, PCX 125 có thể di chuyển quãng đường khoảng 385 km. |
 |
| Honda bổ sung cho PCX 125 công nghệ kiểm soát mô-men xoắn HSTC (Honda Selectable Torque Control). HSTC giúp duy trì độ bám đường của xe khi qua địa hình trơn trượt, cát... Ngoài ra, xe còn có phanh ABS cho bánh trước. |
 |
| Hiện tại, Honda chưa công bố mức giá cho PCX 125 đời 2021. Ở đời cũ, mẫu tay ga này có giá 3.050 bảng. Đối thủ đáng gờm nhất của PCX 125 là Yamaha XMax 125 (2.850 bảng). Tại Việt Nam, PCX thế hệ cũ đang được bán với 2 phiên bản là 125 cc và 150 cc có giá lần lượt là 56,5 triệu và 70,5 triệu đồng. |
