Được mệnh danh động cơ V8 phục vụ lâu đời nhất thế giới, sản phẩm của Bentley được sản xuất từ những năm 1950 khi hãng tìm cách thay thế động cơ 6 xi-lanh trên mẫu xe Mark VI, R-Type và S1.
 |
| Bentley S2 1959 (trái) là mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ V8 của Bentley. |
Nhiệm vụ này được giao cho kỹ sư thiết kế động cơ Jack Phillips với mục tiêu phát triển động cơ mới mạnh hơn 50% so với động cơ 6 xi-lanh mà không tăng kích cỡ hoặc trọng lượng.
Jack Phillips quyết định phát triển động cơ V8 và hoàn thiện trong 18 tháng. Bentley S2 1959 là mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ này. Với dung tích 6.2L, động cơ V8 của Bentley nhẹ hơn 13,6 kg so với động cơ 6 xi-lanh, và tất nhiên công suất được cải thiện đáng kể.
Nhiều năm sau, động cơ tiếp tục được nâng cấp, lần đầu vào năm 1965. Khi đó, động cơ được thiết kế lại cho công suất lớn, đồng thời giảm kích cỡ để vừa với khoang máy của Bentley T-Series.
 |
| Một chiếc Bentley thuộc dòng T-Series. |
Năm 1971, động cơ được nâng cấp lần nữa, dung tích nâng lên 6.75L và duy trì cho tới ngày nay. Đợt nâng cấp này, các kỹ sư Bentley đã tăng đường kính piston từ 92 mm lên 99 mm giúp tăng đáng kể lực kéo.
Năm 1980, Bentley tiếp tục đợt nâng cấp mới bằng cách ra mắt Mulsanne thế hệ đầu tiên. Nâng cấp tập trung vào trang bị an toàn và mức xả thải CO2.
Nâng cấp tiếp theo được thực hiện khi Mulsanne Turbo ra mắt. Model này được trang bị động cơ tăng áp đơn, là mẫu xe đầu tiên được trang bị cơ chế hút khí cưỡng bức kể từ chiếc Blower Bentley ra mắt những năm 1920.
 |
| Động cơ V8 của Bentley được nâng cấp nhiều lần suốt 60 năm qua. |
Nhờ đó, xe Bentley có thể sử dụng cơ chế tăng áp kép cho công suất trên 500 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm.
Ngày nay, Bentley chỉ mất 15 tiếng để sản xuất động cơ tăng áp kép V8 6.75L, tất nhiên với hiệu suất cao hơn khi đạt công suất 530 mã lực và mô-men xoắn 1.100 (bản Mulsanne Speed).
Sức mạnh này giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 305 km/h.
 |
| Động cơ V8 của Bentley cho công suất mạnh mẽ. |
Theo giám đốc kỹ thuật Bentley, Werner Tietz, động cơ V8 gốc được thiết kế với độ hoàn thiện cao, ổn định về hiệu suất, mượt mà về vận hành.
Động cơ này đã được kiểm thử hàng trăm nghìn km trong các điều kiện ngặt nghèo nhất. Thành công của Mulsanne với động cơ V8 6.75L ngày nay là minh chứng rõ ràng nhất cho sự hoàn hảo này.
