Sếp Bamboo Airways: 'Chúng tôi không tuyển phi công để lấp chỗ trống'
Ông Eddy Doyle - Phó tổng giám đốc phụ trách khai thác bay tại Bamboo Airways, bày tỏ sự tin tưởng vào đội ngũ phi công của hãng sau một năm ra mắt.
Chiếc máy bay từng bị bỏ hoang giữa Sài Gòn
Giữa năm 2015, chiếc Boeing 707 mang số hiệu VN - A304 đã bị tháo dỡ hoàn toàn sau nhiều năm nằm trên bãi đất trống ở đường Hồng Hà (quận Tân Bình, TP.HCM).
Vinpearl Air, Vietravel Airlines sẽ mất bao lâu để cất cánh?
Thời gian từ khi thành lập pháp nhân, trình dự án đầu tư hàng không tới chuyến bay thương mại đầu tiên của một hãng bay phụ thuộc vào nhiều yếu tố và thường kéo dài khoảng 1 năm.
Vụ nữ công an gây rối ở Tân Sơn Nhất: Không thể tưởng tượng được
Hàng trăm bình luận của độc giả về vụ hành khách Lê Thị Hiền gây rối ở sân bay Tân Sơn Nhất đều bày tỏ sự bất bình trước hành vi của nữ cán bộ công an này.
Việc xử lý máy bay bỏ quên 12 năm ở Nội Bài được bàn ra sao?
12 năm bị bỏ lại tại sân bay Nội Bài, chiếc máy bay Boeing 727-200 của Royal Khmer Airlines (Campuchia) đã bị xuống cấp. Nhiều phương án xử lý từng được thảo luận nhưng chưa chốt.
Những vụ bỏ hoang máy bay tai tiếng trên thế giới
Mẫu mã lỗi thời cùng chi phí bảo trì đắt đỏ có thể là nguyên nhân chính khiến một số hãng hàng không quyết định "bỏ rơi" phương tiện của mình tại các sân bay quốc tế.
Số phận buồn của chiếc máy bay bị bỏ quên 12 năm ở Nội Bài
Chiếc máy bay Boeing B727-200 mang số hiệu đăng ký XU-RKJ từng thuộc sở hữu của Hãng hàng không Royal Khmer Airlines.
Thiên Minh xin lập hãng hàng không KiteAir, muốn bay ngay năm 2020
CTCP Hàng không Thiên Minh đã gửi hồ sơ lên Sở KHĐT tỉnh Quảng Nam, đề xuất thành lập hãng hàng không Cánh Diều (KiteAir), vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng.
Cục Hàng không khuyến cáo gì Vinpearl Air và Vietravel Airlines?
Đánh giá hồ sơ của Vinpearl Air và Vietravel Airlines đều đạt yêu cầu để trình Thủ tướng phê duyệt đầu tư, nhưng Cục Hàng không cũng có khuyến cáo riêng với từng hãng.
Chưa biết xử lý thế nào tàu bay bị bỏ quên 12 năm ở Nội Bài
Sau 12 năm, ngành hàng không vẫn chưa thể chốt được phương án cuối cùng thanh lý chiếc Boeing 727-200 bị bỏ rơi tại sân bay Nội Bài.
Macbook Pro và loạt đồ vật bị cấm mang lên máy bay
Để đảm bảo trật tự và an toàn tính mạng cho khách hàng, một số đồ vật dưới đây bị cấm mang lên máy bay theo quy định của Cục Hàng không Việt Nam.
Học viên phi công của VPA có thể liên thông đại học ngành hàng không
Đại diện hãng bay cho biết ngoài mức thu nhập hấp dẫn, phi công của Vinpearl Air còn có cơ hội học các chuyên ngành liên quan tại Đại học VinUni.
Vì sao máy bay không bao giờ 'kẹt đường' trên trời?
Trước khi cất cánh, các hãng hàng không sẽ gửi lịch trình bay đến trung tâm kiểm soát không lưu. Nếu chuyến bay được thông qua, mọi thứ sẵn sàng, phi công mới được khởi hành.
Vietravel Airlines được xác nhận đủ điều kiện để phê duyệt đầu tư
Trong văn bản báo cáo Bộ GTVT, Cục Hàng không Việt Nam nhận định Vietravel Airlines đủ điều kiện để kiến nghị Thủ tướng phê duyệt đầu tư.
Vinpearl Air muốn 36 máy bay năm 2025, Cục Hàng không ủng hộ 30 chiếc
Theo báo cáo gửi Bộ GTVT, Cục Hàng không đánh giá đủ điều kiện để báo cáo Thủ tướng xem xét, phê duyệt đầu tư Vinpearl Air. Cục khuyến nghị quy mô 30 máy bay vào năm 2025.
Cục Hàng không cấm khách mang một số dòng Macbook Pro lên máy bay
Máy tính Macbook Pro sản xuất và tiêu thụ từ 9/2015 đến 2/2017 có pin bị thu hồi vừa bị cấm mang lên các chuyến bay cũng như vận chuyển trong hành lý ký gửi.
Trải nghiệm trên máy bay lớn nhất Việt Nam có gì khác biệt?
Hãy cùng Zing.vn trải nghiệm chuyến bay thương mại đầu tiên của chiếc máy bay chở khách lớn nhất Việt Nam, chiếc Boeing 787-10 đầu tiên mà một hãng hàng không VN vừa nhận bàn giao.
Cơn khát nhân lực tại hãng bay và cơ quan quản lý hàng không Việt
Trong khi rất nhiều doanh nghiệp đang muốn bước chân vào ngành hàng không Việt Nam, nhiều yếu tố như hạ tầng, nhân lực, năng lực quản lý của ngành lại đang quá tải.
Bên trong máy bay Airbus A350-1000 với quầy buffet, sâm panh
Hãng hàng không British Airways vừa nhận được chiếc máy bay mới nhất Airbus A350-1000 có sức chứa 331 chỗ ngồi. Trên máy bay có nhiều tiện ích và dịch vụ giải trí hấp dẫn.
Chi phí đào tạo một phi công chuyên nghiệp ở châu Âu cao cỡ nào?
Trở thành một phi công thương mại không phải là điều dễ dàng. Bạn phải đáp ứng nhiều điều kiện về thể chất và trải qua một khóa huấn luyện rất tốn kém.