Đằng sau việc Air Mekong ngừng bay
Air Mekong tạm ngừng bay từ ngày 1/3 không chỉ vì những khó khăn nội tại mà còn có những nguyên nhân bất khả kháng.
677 kết quả phù hợp
Air Mekong tạm ngừng bay từ ngày 1/3 không chỉ vì những khó khăn nội tại mà còn có những nguyên nhân bất khả kháng.
Tổng lượng máy bay của các hãng hàng không trong nước là gần 100 chiếc thì riêng Vietnam Airlines có 80 chiếc. Trong đó, hãng có 10 máy bay Boing B777, 9 chiếc Airbus A330.
1/3 là ngày nhiều ngân hàng đồng loạt thu phí ATM, nhưng đến giờ chót, một số "ông lớn" bất ngờ lên tiếng tạm thời cung cấp dịch vụ miễn phí cho khách hàng.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (ACV) - kiếm bộn tiền từ độc quyền quản lý và khai thác toàn bộ các cảng hàng không dân dụng trên lãnh thổ Việt Nam.
Mỗi ngày vận hành các máy bay, Air Mekong có thể tốn tới 4 tỷ đồng. Trong 2 năm, hãng hàng không này "đốt" của công ty mẹ (tập đoàn BIM) gần 1.000 tỷ đồng.
Vậy là ngày đen tối của Air Mekong cũng đến. Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận cho hãng hàng không này ngừng bay kể từ sau ngày 28/2 để tái cơ cấu.
Dịp Tết Nguyên đán năm trước, Vietnam Airlines (VNA) cất cánh gần 500 chuyến/ngày, năm nay dự báo khách giảm nhiều. Sau Tết, thêm một hãng hàng không tư nhân sẽ ngừng bay.
Cận tết, vé máy bay từ TP.HCM đi một số chặng bay đã hết, song các chặng đường dài vẫn còn. Nhiều đại lý vé máy bay nhân cơ hội này đã báo hết vé nhằm nâng giá.
Cuộc chạy đua khá khốc liệt về giá vé giữa các hãng giá rẻ và Vietnam Airlines đang chia thị trường thành những phân khúc mới.
Ngày 25/1, nhiều người đã phản ánh về tình trạng liên lạc với các đại lý vé máy bay đặt mua vé Tết nhưng phần lớn đều được trả lời không có vé.
Thay vì "sốt" vé như năm trước, do giá nhiều chặng tăng tới hơn 30% khiến khách hàng quay sang chọn dùng tàu hỏa hoặc xe khách thay thế, làm vé máy bay năm nay ế nặng.
Các đường bay chính từ TP.HCM đi Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh… vẫn còn không ít vé chứ không bị "cháy" như những năm trước.
Những thông tin mới nhất về Air Mekong đang khiến nhiều người đánh cược với nhau rằng liệu hãng này có đi theo vết xe đổ của Indochina Airlines.
Ông Lương Hoài Nam, người vừa rời chức Giám đốc điều hành AirMekong chia sẻ, sự phát triển của hàng không Việt Nam những năm tới phụ thuộc nhiều vào các hãng giá rẻ.
Những thông tin liên quan đến nợ nần của Air MeKong khiến tin đồn không hay về hãng này lan rộng.
Công ty Xăng dầu hàng không (Vinapco) xác nhận thông tin hãng hàng không tư nhân Air Mekong gần đây đã không thể trả tiền nhiên liệu đúng hạn, buộc họ phải có văn bản đốc thúc trả nợ.
Ngày 31/12/2012, Jetstar Pacific đã dừng khai thác chiếc Boeing 737- 400 cuối cùng và chuyển sang đội máy bay mới A320.