'Chúng tôi chẳng có lý do gì để bắn phi cơ Malaysia'
Nhà lãnh đạo phe ly khai ở miền đông Ukraina khẳng định lực lượng của ông không sở hữu tên lửa đất đối không như chính phủ Mỹ và các nước phương Tây cáo buộc.
1.210 kết quả phù hợp
Nhà lãnh đạo phe ly khai ở miền đông Ukraina khẳng định lực lượng của ông không sở hữu tên lửa đất đối không như chính phủ Mỹ và các nước phương Tây cáo buộc.
Cơ trưởng của một phi cơ Boeing 777 kiêm cố vấn của tạp chí hàng không bảo vệ hãng hàng không quốc gia Malaysia trong thảm kịch MH17.
Lúc cao điểm, kiểm soát viên không lưu trực chỉ huy phải tập trung cao độ, mắt nhìn, tai nghe, miệng nói không kịp thở, có lúc cảm thấy như hụt hơi khi 40-50 máy bay cùng đến.
Thảm kịch trên chuyến bay MH17 ở miền đông Ukraina khiến toàn thế giới chấn động nhưng người ta vẫn chưa thể giải đáp nhiều bí ẩn về vụ tai nạn.
Sky News buộc phải lên tiếng xin lỗi sau khi phóng viên quay cảnh xâm phạm hành lý của một hành khách thiệt mạng trên chuyến bay MH17.
Một máy bay của hãng Air India bay cách MH17 khoảng 25 km khi nó rơi vì tên lửa. Phi công của máy bay Ấn Độ đã liên lạc với phi cơ xấu số nhưng không thành.
Chuyến bay số hiệu MH17 của Malaysia bay chệch 200 km so với đường bay của những chiếc Boeing 777 khác trong những ngày trước đó, khiến nó gặp thảm họa ở Donetsk.
Trạm kiểm soát không lưu Ukraina đã yêu cầu phi cơ Boeing 777 thay đổi độ cao khi nó tiến vào không phận nước này hôm 17/7.
Truyền thông Nga cáo buộc hai máy bay chiến đấu của quân đội Ukraina bay phía sau chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines chỉ vài phút trước khi nó bị bắn hạ.
Mất chiếc Boeing 777 thứ 2 trong vòng 131 ngày, Malaysia Airlines đang đứng trước một cú sốc mới về tài chính và quan hệ công chúng (PR).
Hãng hàng không quốc gia của Malaysia gặp phải hai sự cố nghiêm trọng chỉ trong hơn 4 tháng, khiến hơn 500 người thiệt mạng và mất tích.
Nguyên nhân tai nạn, số phận các nạn nhân, lý do máy bay chở gần 300 hành khách của Malaysia Airlines rơi là những câu hỏi lớn xung quanh thảm kịch ở miền đông Ukraina.
Vụ khủng bố 11/9 làm rung chuyển thế giới; hai chiếc Boeing 747 đâm nhau ở Tây Ban Nha… là những thảm họa hàng không tồi tệ nhất lịch sử nhân loại.
Một phi cơ Boeing 777 chở gần 300 người của Malaysia rơi khi nó đang bay trong không phận Ukraina và Kiev khẳng định lực lượng ly khai bắn máy bay bằng tên lửa đất đối không.
Gần đây, dư luận xôn xao vì các sự cố máy bay, trong đó hết bay nhầm của VietJet ngày 19/6, lại đến vụ máy bay của Vietnam Airlines và Jestar suýt va chạm vào ngày 27/6.
Dù chưa xảy ra tai nạn, nhưng máy bay Việt Nam đã nhiều lần xảy ra sự cố suýt đâm nhau.
Đã có nhiều vụ máy bay suýt đối đầu trên không do kiểm soát viên không quan sát, đưa ra khẩu lệnh ngớ ngẩn hoặc lơ đễnh khi điều hành không lưu.
Quả cầu lửa bí ẩn xuất hiện trên bầu trời Australia tối 10/7 khiến nhiều người cho rằng, nó có thể một vụ tai nạn máy bay, một thiên thạch hoặc mảnh rác vũ trụ bay vào trái đất.
Kiểm soát viên điều hành 2 tàu bay trên không có giấy phép và đang thực tập. Kíp trực đài kiểm soát tại sân bay Đà Nẵng bố trí thiếu người so với quy định.
Người ra huấn lệnh cất cánh cho chuyến bay số hiệu PIC595 (của Jetstar Pacific lúc 20h46 phút ngày 27/6, tại sân bay Đà Nẵng) là một nhân viên không lưu tập sự.