Mới đây, Koenigsegg vừa giới thiệu động cơ điện do chính hãng thiết kế và sản xuất, có tên gọi Quark với thiết kế khá gọn nhẹ. Kích thước tổng thể chỉ cao 302 mm, rộng 333 mm và dài 44 mm, trong khi khối lượng vào khoảng 30 kg. Tuy nhiên, động cơ này sản sinh công suất lên đến 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 600 Nm.
 |
Hai động cơ điện này sẽ được kết hợp với bộ biến tần 6 pha siêu mạnh David, tạo ra hệ dẫn động Terrier, với tổng khối lượng vào khoảng 85 kg. Sức mạnh được truyền qua bộ bánh răng và được bắt ốc trực tiếp lên khung xe, trong khi hai động cơ điện có thể hoạt động độc lập.
Nhờ đó, hệ dẫn động Terrier có khả năng sản sinh công suất lên đến 668 mã lực và 1.100 Nm mô-men xoắn. Koenigsegg tự tin cho biết đây là khối động cơ có khả năng sản sinh công suất và mô-men xoắn cao nhất trong ngành công nghiệp xe điện hiện nay.
 |
Động lực chính để Koenigsegg phát triển động cơ điện Quark nằm ở việc cải tiến hiệu năng của mẫu xe Gemera. Ngoài ra, hãng xe Thụy Điển cũng sẵn sàng chia sẻ công nghệ này đến những nhà sản xuất xe điện khác nhằm giúp họ giảm bớt chi phí sản xuất và phát triển. Thậm chí, Koenigsegg còn tự tin cho biết công nghệ này có thể ứng dụng vào các lĩnh vực khác như tàu thuyền, hàng không vũ trụ và máy bay.
Trưởng nhóm thiết kế động cơ điện, ông Dragos-Mihai Postariu cho biết: “Quark được phát triển để giúp Gemera có phạm vi hoạt động xa hơn, cũng như cải tiến khả năng tăng tốc, trong khi động cơ đốt trong có nhiệm vụ giúp xe có phạm vi hoạt động xa hơn nếu di chuyển ở tốc độ cao. Điều này có nghĩa mặt hiệu suất của Gemera sẽ tăng từ dải thấp lên cao hơn 400 km/h mà không bị tổn hao về mặt công suất”.
 |
Cụ thể, Koenigsegg Gemera được trang bị động cơ đốt trong TFG, sản sinh công suất lên đến 600 mã lực, kết hợp với hệ dẫn động Terrier. Nhờ đó, chiếc mega-GT có công suất lên đến 1.700 mã lực và 3.600 Nm mô-men xoắn. Xe có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 1,9 giây, trong khi tốc độ tối đa đạt 402 km/h. Ở chế độ thuần điện, vận tốc tối đa của xe đạt 300 km/h cùng phạm vi hoạt động 50 km.
