KTM RC 390 NG mở bán tại Việt Nam, sportbike đắt nhất phân khúc

Sau gần 2 năm "biến mất" tại Việt Nam, mẫu sportbike KTM RC 390 đã được phân phối trở lại. Ở thế hệ mới, hãng xe Áo đặt tên cho mẫu xe này là RC 390 NG (New Generation).

So với đời cũ, RC 390 NG được thay đổi hoàn toàn về thiết kế cũng như bổ sung thêm trang bị. Cụm đầu đèn mới được tạo hình trông quen thuộc và dễ nhìn hơn. Bộ quây gió mới được KTM cho biết đã cải thiện khả năng khí động học, ngoài ra còn hỗ trợ điều hướng không khí nóng từ động cơ giúp người lái cảm thấy thoải mái hơn.

RC 390 NG được cải tiến khả năng vận hành nhờ trang bị giảm xóc WP APEX ở phía trước lẫn phía sau, cả 2 đều có thể điều chỉnh. Đây được xem là điểm mạnh của mẫu xe nhà KTM trước các đối thủ như Yamaha YZF-R3 hay Kawasaki Ninja 400.

Sức mạnh của RC 390 NG đến từ động cơ xy-lanh đơn, dung tích 373 cc. Khối động cơ này cho công suất 44 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 37 Nm tại 7.000 vòng/phút. So với đời cũ, công suất đỉnh của RC 390 NG giữ nguyên nhưng đạt được sớm hơn 500 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn tốt hơn 2 Nm.

KTM RC 390 NG được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo, phanh ABS trong cua, bướm ga điện tử. Ngoài ra, xe còn có tính năng Supermoto ABS cho phép người lái tắt ABS bánh sau. KTM Việt Nam còn cung cấp thêm tính năng sang số nhanh Quickshift+ dưới dạng tùy chọn bổ sung.

Mức giá của KTM RC 390 NG tại Việt Nam là 209 triệu đồng, đắt hơn khá nhiều so với con số 149 triệu đồng ở đời cũ. Trong phân khúc, RC 390 NG cạnh tranh với Yamaha YZF-R3 (132 triệu đồng), Kawasaki Ninja 400 (159 triệu đồng)...

Có thể thấy mức giá của RC 390 NG sẽ khiến nhiều người cân nhắc vì tầm tiền này có khá nhiều lựa chọn môtô với dung tích xy-lanh lớn hơn. Nếu quan tâm đến một chiếc sportbike công nghệ và không đòi hỏi nhiều về sức mạnh, KTM RC 390 NG là lựa chọn khá hợp lý.