Chính phủ thúc tiến độ sân bay Long Thành
Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ báo cáo nghiên cứu khả thi của sân bay Long Thành để kịp trình Quốc hội thông qua vào cuối năm 2019.
263 kết quả phù hợp
Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ báo cáo nghiên cứu khả thi của sân bay Long Thành để kịp trình Quốc hội thông qua vào cuối năm 2019.
Thanh tra Bộ GTVT chỉ ra hàng loạt các bất cập, tồn tại trong việc đầu tư của ACV. Trong đó, nhiều vấn đề liên quan đến chất lượng công trình.
Được rao bán rầm rộ, dự án khu dân cư gia đình quân nhân thuộc đất quốc phòng khu vực sân bay Tân Sơn Nhất hiện chưa có giấy phép xây dựng, UBND TP.HCM cho biết.
Bộ trưởng GTVT yêu cầu trong tháng 7 phải kết nối điện lưới với tàu và đóng điện chạy vào tháng 8. Các đơn vị phải sẵn sàng phối hợp nghiệm thu dự án.
Nguy cơ sân bay Tân Sơn Nhất tiếp tục ngập vẫn hiện hữu khi việc chống ngập ở khu vực này đang gặp nhiều vấn đề.
Bộ GTVT yêu cầu khai thác tuyến Cát Linh - Hà Đông vào tháng 12 nhưng tổng thầu Trung Quốc vẫn chậm trễ trong công tác hoàn thiện và trình kế hoạch chi tiết vận hành thử.
Đơn vị tư vấn trong nước đề xuất phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất với chi phí thấp hơn Tư vấn Pháp (ADPi) khoảng 10.700 tỷ đồng.
Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT xác định lộ trình triển khai đầu tư, xây dựng các hạng mục tại phía bắc sân bay Tân Sơn Nhất theo phương án của tư vấn Pháp.
Lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định một phần nguồn vốn để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được lấy từ Tổng công ty Cảng hàng không.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chọn mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía nam theo phương án của tư vấn ADPI (Pháp). Đất sân golf ở phía bắc sẽ được sử dụng từ sau năm 2025.
Bài toán huy động nguồn vốn, thu hút đầu tư, phương án giải tỏa đền bù đã có lời giải nhưng việc xây sân bay Long Thành vẫn đang loay hoay, vì chưa rõ về mô hình đầu tư.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc quyết định sẽ thực hiện mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất theo phương án của Công ty Tư vấn Độc lập của Pháp ADPI.
Bộ GTVT phối hợp với cơ quan chức năng xác định rõ diện tích đất do Bộ Quốc phòng quản lý có thể bàn giao ngay để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.
Hội Cầu đường cảng TP.HCM ủng hộ phương án mở rộng sân bay về phía bắc và đề xuất xây dựng đường trên cao kết nối với đường số 1 được quy hoạch trước đó ở phía nam.
Chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam đánh giá 2 phương án mở rộng Tân Sơn Nhất của nhóm tư vấn Pháp và TP.HCM có sự khác nhau lớn và vẫn tồn tại những bất cập, chưa phù hợp.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng cần xác định mức độ đầu tư cho Tân Sơn Nhất để tránh dư thừa khi có sân bay Long Thành.
Nhóm chuyên gia TP.HCM cho rằng mở rộng sân bay về phía bắc giúp Tân Sơn Nhất đạt năng lực khai thác lên 70 triệu khách vào năm 2025, giúp kết nối giao thông đô thị và các tỉnh.
Tư vấn Pháp đề nghị không xây thêm đường cất cánh thứ 3 mà cải thiện đường lăn, xây thêm nhà ga để nâng công suất sân bay Tân Sơn Nhất.
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng việc khai thác, quản lý BOT bất cập khiến dư luận bức xúc, tạo thành điểm nóng.
Phó thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu xử lý tình trạng thu phí ôtô sai quy định và rà soát thủ tục liên quan đất đai tại các sân bay khi có kết luận thanh tra về ACV.