Mazda3 2019 lần đầu tiên có tùy chọn dẫn động bốn bánh

Chủ nhật, 9/12/2018 15:37 (GMT+7)
15:37 9/12/2018

Tại thị trường Mỹ, Mazda3 2019 mới sẽ có hai bản động cơ SkyActiv-X 2.0 và 2.5 với giá bán chưa được công bố.

Như thường lệ, thị trường Mỹ sẽ có ít tùy chọn động cơ hơn châu Âu hay các khu vực khác. Cụ thể, khi bắt đầu bán ra, Mazda3 2019 sẽ chỉ có bản động cơ xăng 2.5L bốn xi-lanh. Đây là động cơ hút khí tự nhiên tương tự loại trang bị cho CX-5 SUV và Mazda6 sedan nên rất đáng chú ý.

Với Mazda3 mới, động cơ sẽ có công suất và mô-men lớn hơn một chút, cụ thể là 186 mã lực và 252 Nm, tăng 2 mã lực và 1,3 Nm so với động cơ tương tự trên CX-5 SUV và Mazda6 sedan. Bản tiêu chuẩn sẽ là FWD, trong khi dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) sẽ là tùy chọn.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, thông tin từ nhà sản xuất cho biết Mazda3 2019 bản động cơ SkyActiv-G 2.5 sẽ là 8,7 lít/100 km chạy trong phố, 6,5 lít/100 km chạy cao tốc và 7,8 lít/100 km chạy hỗn hợp. Đương nhiên, bản dẫn động AWD sẽ tiêu hao nhiên liệu cao hơn một chút.

Trong khi đó, Mazda3 2019 bản SkyActiv-X 2.0 dùng động cơ xăng không bugi sẽ có mặt trên thị trường cuối năm 2019. Mẫu xe này sẽ bán tại các bang có quy định chặt chẽ về khí thải trước khi bán đại trà. Cả hai động cơ đều hỗ trợ hộp số sàn và tự động nhưng Mazda chưa công bố chi tiết.

Hãng xe Nhật Bản xác nhận có động cơ tăng áp 2.5L cho Mazda3 mới. Tuy nhiên, Mazda chưa cho biết động cơ SkyActiv-G 2.5T liệu có xuất hiện trên mẫu xe mới hay không. Nhiều khả năng, Mazda3 2019 sẽ có không có động cơ này.

Đây là lần đầu tiên Mazda bán ra bản Mazda3 AWD tại thị trường Mỹ. AWD i-Activ trên Mazda3 2019 được nâng cấp đáng kể, kết hợp với hệ thống hỗ trợ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) giúp điều chỉnh phân phối mô-men xoắn giữa bánh trước và sau. AWD i-Activ cải tiến được cho có khả năng giảm thiểu tổn thất mô-men xoắn khoảng 60% so với công nghệ trước đó, giúp cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu.

Trong khi đó, G-Vectoring Control Plus giúp xe vận hành ổn định hơn nhờ hệ thống phanh áp lực nhẹ điều khiển bánh xe đi đúng góc khi vào cua, đồng thời tăng khả năng xử lý của xe trong các trường hợp khẩn cấp.