Mazda6 thế hệ mới sẽ không có hệ dẫn động cầu sau

Năm ngoái, Mazda đã công bố chiến lược ra mắt các mẫu SUV mới thuộc thuộc series CX từ CX-60 tới CX-90, được thiết kế dựa trên nền tảng Skyactiv Multi-Solution Scalable Architectur mới, có động cơ 6 xy-lanh và có tùy chọn hệ dẫn động cầu sau.

Bản dựng thiết kế Mazda6 thế hệ tiếp theo.

Chiếc xe đầu tiên thuộc nhóm sản phẩm Large Product đã được ra mắt là CX-60 và CX-90, tiếp theo sẽ đến CX-70 và CX-80. Mazda6 thế hệ tiếp theo cũng thuộc nhóm Large Product nhưng sẽ không được xây dựng trên nền tảng tương tự, cụ thể là sẽ không có hệ dẫn động cầu sau vì doanh số dòng xe sedan của hãng giảm và Mazda muốn tập trung vào những chiếc SUV hơn.

Trong khi đó, các mẫu xe mới thuộc nhóm Large Product của Mazda có các tùy chọn động cơ xăng và diesel 6 xy-lanh thẳng hàng, hầu hết đều có bộ tăng áp và tùy chọn động cơ hybrid cắm sạc 4 xy-lanh.

Với CX-90 vừa ra mắt, hãng xe Nhật Bản cung cấp động cơ có công suất lên tới 340 mã lực và 500 Nm, nhiều hơn khoảng 107 mã lực so với động cơ 4 xy-lanh 2.5L tăng áp trên Mazda6 hiện hành và ngang với động cơ 6 xy-lanh từ các thương hiệu hạng sang của Đức.

Hầu hết mẫu xe thuộc Large Product đã được tiết lộ cho đến nay đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh AWD, tuy nhiên các phiên bản xăng 4 xy-lanh tiêu chuẩn của CX-60 năm chỗ ngồi được trang bị hệ dẫn động cầu sau.

Trước đó, Giám đốc Kỹ thuật và Phát triển Mazda châu Âu - Joachim Kunz trả lời Tạp chí Autocar của Anh quốc rằng bốn mẫu SUV được ưu tiên hơn một chiếc sedan hoặc xe thể thao dẫn động cầu sau mới.

Nhiều khả năng Mazda6 thế hệ mới sẽ không dùng chung nền tảng với Mazda CX-60 và CX-90.

Ông Kunz - Giám đốc điều hành Mazda Nhật Bản cũng nói với Autocar: "Sẽ rất tuyệt nếu có khái niệm FR (động cơ phía trước, dẫn động phía sau) và động cơ 6 xy-lanh cho mẫu xe kế nhiệm Mazda6 hoặc một chiếc coupe thể thao cỡ lớn. Chúng tôi muốn có nó, nhưng tại thời điểm này, điều quan trọng nhất là bán được SUV".

"Xu hướng SUV vẫn đang tiếp tục và thậm chí còn hơn thế nữa. Đối với Mazda, đó là thứ đang bán chạy nhất", ông Kunz cho biết.

Mazda6 thế hệ hiện tại được ra mắt vào năm 2012 và trải qua đợt nâng cấp vào năm 2018. Đến các năm 2021 và 2023, xe có thêm các bản cập nhật thông số kỹ thuật với các tính năng mới.

Doanh số của Mazda6 đã giảm trong thập kỷ qua khi người mua chuyển sang SUV. Theo báo cáo doanh số tại Australia, 1.511 chiếc Mazda6 đã được bán vào năm 2022, giảm 3.647 chiếc so với năm 2017 và 6.558 chiếc vào năm 2012, thấp hơn nhiều so với khoảng 12.700 chiếc Mazda6 đã bán ra ở Australia trong năm đầu tiên ra mắt (2003).

Tại Việt Nam, doanh số Mazda6 trong năm 2022 đạt 1.289 xe, thấp hơn so với Kia K5 (1.710 xe), Toyota Camry (4.471 xe) và chỉ cao hơn Honda Accord (237 xe).