5 kịch bản của vụ máy bay Algeria
Rất nhiều giả thiết đã được đặt ra, nhưng đâu mới là nguyên nhân thực sự khiến chiếc máy bay mang số hiệu MD-83 của Air Algerie gặp nạn hôm 24/7?
918 kết quả phù hợp
Rất nhiều giả thiết đã được đặt ra, nhưng đâu mới là nguyên nhân thực sự khiến chiếc máy bay mang số hiệu MD-83 của Air Algerie gặp nạn hôm 24/7?
Các vụ máy bay rơi liên tục ở Malaysia, Đài Loan... khiến nhiều người có tâm lý lo lắng. Nhưng có mặt trên các chuyến bay lại là công việc hàng ngày của tiếp viên.
Các chuyên gia hàng không cho rằng tai nạn máy bay tại Ukraina, Đài Loan và Algeria chỉ là ngẫu nhiên, đồng thời khẳng định hàng không vẫn là hình thức vận tải an toàn nhất.
Trang web của hãng hàng không Air Algerie thông báo hai máy bay Pháp đã phát hiện xác của chiếc phi cơ gặp nạn hôm qua nhưng chưa thể tiếp cận.
Chuyến bay AH5017 của hãng Air Algerie, chở 110 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn, hôm nay mất liên lạc lúc đang bay phía trên sa mạc Sahara rồi rơi ở Niger hoặc Mali.
Một trận lũ lớn cuốn trôi những máy bay phản lực bị loại khỏi biên chế chiến đấu của quân đội Nga ở khu vực Viễn Đông.
Phi cơ ATR 72 của hãng hàng không TransAsia Airlines lao xuống gần một khu dân cư ở nhóm đảo Bành Hồ khiến 48 người thiệt mạng và 10 người khác bị thương.
Kiểm soát viên không lưu (KSVKL) là những người hướng dẫn phi công từ lúc máy bay lăn ra đường băng cất cánh đến khi hạ cánh lăn vào nhà ga.
Tuần này, Dương Cưu không ngại việc khó. Kim Ngưu tràn đầy cảm xúc lãng mạn.
Khi đang hạ cánh xuống sân bay Vinh, máy bay của hãng Jetstar Pacific đã bị chim va vào, khiến chuyến bay tiếp theo đó bị hủy.
Rất ít người sống sót khi máy bay gặp nạn bởi độ nguy hiểm và tàn khốc của nó. Máy bay trúng bom, phát nổ và rơi từ độ cao 10.000 m mà tiếp viên vẫn sống sót là một điều kì diệu.
Tính tới tháng 7/2014, máy bay an toàn nhất thế giới Boeing 777 đã gặp phải 11 sự cố và tai nạn trong hơn 5 triệu chuyến bay kể từ khi bắt đầu hoạt động năm 1995.
Gần đây, dư luận xôn xao vì các sự cố máy bay, trong đó hết bay nhầm của VietJet ngày 19/6, lại đến vụ máy bay của Vietnam Airlines và Jestar suýt va chạm vào ngày 27/6.
Dù chưa xảy ra tai nạn, nhưng máy bay Việt Nam đã nhiều lần xảy ra sự cố suýt đâm nhau.
Đã có nhiều vụ máy bay suýt đối đầu trên không do kiểm soát viên không quan sát, đưa ra khẩu lệnh ngớ ngẩn hoặc lơ đễnh khi điều hành không lưu.
Kiểm soát viên điều hành 2 tàu bay trên không có giấy phép và đang thực tập. Kíp trực đài kiểm soát tại sân bay Đà Nẵng bố trí thiếu người so với quy định.
Người ra huấn lệnh cất cánh cho chuyến bay số hiệu PIC595 (của Jetstar Pacific lúc 20h46 phút ngày 27/6, tại sân bay Đà Nẵng) là một nhân viên không lưu tập sự.
Kiểm soát viên thực tập chưa có giấy phép, chưa dự kiểm tra đánh giá trình độ tiếng Anh,trực tiếp tham gia điều hành hoạt động bay là vi phạm Quy chế không lưu hàng không dân dụng.
Do nhân viên điều hành không lưu không quan sát kỹ, một máy bay của Jetstar Pacific đi TP.HCM có nguy cơ va chạm với một máy bay của Vietnam Airlines tại sân bay quốc tế Đà Nẵng.
7h46 sáng nay, chiếc Mi171 lảo đảo rất thấp sát khu chợ Hòa Lạc (Hà Nội), rơi xuống vườn cây gần khu dân cư, gây tiếng nổ kèm lửa khói. Nhiều chiến sĩ đã thương vong.