Người Việt giảm mua xe máy

Báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho thấy trong quý II, tổng doanh số của 5 thành viên đạt 611.236 chiếc, tương đương tăng trưởng 1,34% so với cùng kỳ của năm 2024.

Tuy nhiên nếu đặt cạnh doanh số 673.055 chiếc từng ghi nhận trong 3 tháng đầu năm, lượng tiêu thụ xe máy các thương hiệu của 5 thành viên VAMM tại Việt Nam đã giảm nhẹ.

Năm thành viên VAMM bao gồm Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam.

Lũy kế từ đầu năm, doanh số xe máy của 5 thành viên VAMM đạt 1,284 triệu chiếc. Trong nửa đầu năm 2024, lượng tiêu thụ này đạt khoảng 1,206 triệu chiếc. Như vậy nếu so với cùng kỳ năm ngoái, thị trường xe máy tại Việt Nam vẫn đạt tăng trưởng dương về doanh số.

Bên cạnh các hãng xe thuộc VAMM có công bố doanh số, thị trường xe 2 bánh ở Việt Nam còn có một vài thương hiệu khác không chia sẻ số liệu bán hàng định kỳ. Số này bao gồm loạt thương hiệu môtô phân khối lớn như Harley-Davidson, Ducati cùng với các hãng xe máy điện VinFast, Yadea, Selex Motor...

Thị trường xe máy ở Việt Nam đang đứng trước áp lực điện hóa khi mới đây, Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành chỉ thị về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, trong đó TP Hà Nội tiến đến không có môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.

Tại Việt Nam, Honda vừa ra mắt 2 xe máy điện ICON e: và CUV e:. Yamaha chỉ có duy nhất xe máy điện Neo's, trong khi Suzuki, SYM hay Piaggio đều đang sở hữu danh mục gồm toàn các mẫu xe 2 bánh chạy xăng.