Nếu như Mobylette, Vélo Solex hay Vespa có mặt tại Việt Nam từ những năm 50 - 60 của thế kỷ trước, thì Honda thuộc hàng “sinh sau đẻ muộn”. Khoảng năm 1965, trên đường phố mới bắt đầu xuất hiện những chiếc Honda đầu tiên. Khi đó, Honda nhập vào Việt Nam hai dòng: xe “đàn ông” là Honda SS50 và xe “đàn bà” là Honda C50 (hay còn gọi là Honda Dame). Đây là những dòng xe huyền thoại, góp phần ghi tên Honda vào bộ nhớ của người Việt. Càng về sau càng xuất hiện thêm nhiều mẫu Honda đẹp và bền, khiến hãng xe Nhật Bản ngày càng thành công hơn tại thị trường Việt Nam. Trong suốt quá trình đó, có nhiều cái tên đã trở thành biểu tượng cho thương hiệu Honda trong lòng các thế hệ người dùng Việt.
Honda Cub
 |
| Những chiếc Honda Dame xuất hiện trên đường phố Sài Gòn trước năm 1975. Ảnh tư liệu. |
Honda Cub (hay còn gọi là Honda 50) xuất hiện lần đầu tại Mỹ vào năm 1958. Cub là từ viết tắt của Cheap Urban Bike (xe đô thị rẻ tiền). Tại Việt Nam, những chiếc Cub đầu tiên xuất hiện ở Sài Gòn vào năm 1965 và thường được ưu tiên cho quân đội VNCH và các quan chức Bộ tổng Tham mưu. Honda gọi dòng xe này là C50, trong khi người Sài Gòn quen gọi là Honda Dame với mục đích nói về chiếc xe dành cho phụ nữ.
Honda Cub được trang bị động cơ 4 thì, 49 phân khối SOHC 2 van, làm mát bằng không khí và sử dụng bộ ly hợp tự động. Chính đặc điểm dễ đi, dễ sửa, rẻ tiền và bền là nguyên nhân khiến Honda Cub thành công ngoài mong đợi, không chỉ tại thị trường Việt Nam mà còn trên toàn cầu. Bằng chứng là hơn 50 triệu chiếc Honda Cub đã được bán trên toàn thế giới.
Dòng xe Cub sau này còn tung ra những phiên bản động cơ mạnh hơn, 70 và 90 phân khối. Kiểu dáng cũng liên tục cải tiến nhưng vẫn giữ những nét đặc trưng là một chiếc xe dành cho nữ. Vào năm 2012, Honda tiếp tục cho ra đời Super Cub 110 phân khối. Tuy nhiên, giá thành cao cùng kiểu dáng không ấn tượng khiến mẫu xe này không thành công. Ngày nay, sau hơn 50 năm ra đời, xe Cub vẫn được đón nhận nồng nhiệt và được những bạn trẻ yêu mến, độ lại những kiểu dáng độc đáo.
Honda SS 50
 |
| Một chiếc Honda 67 zin của người Việt. Ảnh: Honda67. |
Honda SS 50 được sản xuất lần đầu vào năm 1962. Sau khi nước Nhật thất bại trong chiến tranh thế giới thứ II, người ta dùng xe máy để đi lại thay vì ô tô như trước kia. Những chiếc SS 50 đầu tiên được nhập khẩu vào Việt Nam từ năm 1966. Đây là chiếc xe dành cho đàn ông với kiểu dáng mạnh mẽ, tay lái ngắn, khiến tư thế ngồi chồm về phía trước nhằm tăng tính thể thao.
SS 50 được trang bị động cơ 4 thì, 49cc cùng hộp số 5 cấp. Người Việt quen gọi dòng SS 50 là xe Honda 67, bởi đây là năm dòng xe này xuất hiện nhiều nhất tại nước ta.
Ngày nay, trên cả nước có hàng trăm câu lạc bộ, hội nhóm 67 với hàng nghìn thành viên tham gia. Mỗi năm, những người chơi xe Honda 67 cả nước lại tập trung tại một địa điểm để trao đổi về tình yêu bất diệt với mẫu xe huyền thoại này.
Honda Dream
 |
| Honda Dream tem lửa được rao bán trên mạng. Ảnh sưu tầm. |
Honda Dream là một cuộc cách mạng thực sự đối với xe gắn máy. Dòng xe này tạo nên chuẩn mực mới về thiết kế xe, xóa nhòa những đối thủ của nó. Honda Dream được sản xuất tại Thái Lan vào khoảng năm 1990. Đây là dòng xe 4 thì, 97 phân khối, công suất 8 mã lực.
Những chiếc xe đầu tiên được nhập khẩu vào Việt Nam năm 1992 và nhanh chóng chiếm được cảm tình của nhiều người. Tuy giá đắt nhưng Dream chứng tỏ là mẫu xe có chất lượng vượt trội, thiết kế đẹp. Kể từ 1990 đến 2012, kiểu dáng Dream không hề thay đổi, chỉ thay đổi tem xe. Áp lực của sự đổi mới buộc Honda phải thiết kế lại Dream vào năm 2013, tuy nhiên, kiểu dáng bị cho là một bước lùi so với phiên bản tiền nhiệm khiến Dream đời mới không được đón nhận như xưa.
Những chiếc Dream II vẫn hoạt động tốt cho đến thời điểm này. Trên cả nước, những người yêu dòng xe huyền thoại này thường lập các câu lạc bộ, hội, nhóm để cùng nhau tụ họp, đi phượt.
Honda Wave
 |
| Những chiếc Wave Thái tại Việt Nam đang được nhiều người chơi xe sưu tầm với giá cao. |
Honda Wave, còn được gọi là Honda NF hay Honda Innova (ở châu Âu) là dòng xe mô tô nhỏ được sản xuất bởi Honda Motor, sau dòng xe Honda Cub. Nó được giới thiệu lần đầu cho thị trường châu Á và châu Âu vào năm 1995. Honda Wave có sườn xe làm bằng thép ống và ốp nhựa, trong khi Honda Cub có sườn xe bằng thép dập.
Trên thế giới có ba phiên bản Honda Wave là 100, 110, 125 phân khối. Tuy nhiên, tại Việt Nam, người ta biết nhiều hơn tới phiên bản 110cc. Khoảng năm 1997, những chiếc Wave Thái 100 được nhập về Việt Nam.
Wave được xem là đối thủ của Suzuki Viva bởi mức giá khoảng 2.300 - 2.500 USD. Tuy nhiên, sau này, do áp lực từ xe Trung Quốc, Honda Wave được sản xuất trong nước với mức giá 11 triệu đồng và trở thành chiếc xe giá rẻ đại trà. Chính mức giá hấp dẫn và chất lượng vượt trội nên Honda Wave trở thành lựa chọn số một của người Việt thu nhập trung bình thời đó. Trải qua nhiều phiên bản, nhận được những lời khen chê khác nhau, nhưng không ai có thể phủ nhận, Wave là một mẫu xe máy rất thành công ở Việt Nam.
Honda Air Blade
 |
| Honda Air Blade thành công nhờ kiểu dáng vượt trội so với đối thủ. |
Nếu như Yamaha Nouvo là mẫu xe khai sinh ra phân khúc xe tay ga cho nam tại Việt Nam, thì Honda Air Blade là dòng xe tạo nên cuộc cạnh tranh khốc liệt chưa từng có trên thị trường xe Việt. Tuy sinh sau đẻ muôn, mãi năm 2007 mới xuất hiện, nhưng Honda Air Blade đã tạo nên cơn sốt thời bấy giờ bởi kiểu dáng mang tính cách mạng. Đường nét nam tính nhất từng xuất hiện trên một chiếc xe tay ga với kiểu dáng sắc nhọn, tinh tế trong từng chi tiết là yếu tố khiến Air Blade “đốn tim” khách hàng Việt.
Năm 2009, Honda đưa hệ thống phun xăng điện tử vào Air Blade. Một lần nữa, nó xóa nhòa ác cảm về mức tiêu hao nhiên liệu đối với xe tay ga. Năm 2011, Honda thay đổi kiểu dáng theo ngôn ngữ thiết kế chung của hãng thời điểm bấy giờ là đường nét bo tròn. Kiểu dáng này không được lòng khách hàng, vì vậy tháng 12/2012, hãng phải cho ra đời thế hệ thứ 3 của dòng xe này với kiểu dáng hoàn toàn mới cùng động cơ eSP êm ái. Thiết kế này tuy người khen, kẻ chê nhưng đến giờ, Air Blade vẫn là một dòng xe rất thành công của Honda Việt Nam.
Honda SH
 |
| Trải qua nhiều thế hệ nhưng Honda SH vẫn giữ vững ngôi đầu trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Ảnh: Wikipedia. |
Nếu như trên phân khúc xe tay ga cao cấp, Honda @, PS và Dylan là những mẫu xe yểu mệnh, từng tạo nên cơn sốt nhưng cũng nhanh chóng bị lãng quên, thì Honda SH lại chứng tỏ sự thành công ngoài mong đợi.
Xuất hiện tại Việt Nam vào khoảng năm 2002, Honda SH được đón nhận nồng nhiệt bởi kiểu dáng sang trọng, động cơ mạnh mẽ. Người ta dễ dàng nhận ra người chạy SH giữa phố phường đông nghẹt bởi bánh lớn, dáng cao. SH tại Việt Nam trải qua 4 thế hệ, và luôn làm bá chủ phân khúc xe tay ga cao cấp trong hơn 10 năm qua.
