2.455 kết quả phù hợp
Toyota Innova Cross HEV trở thành xe lai xăng-điện có doanh số cao nhất Việt Nam. Các phiên bản hybrid của Honda CR-V, Toyota Corolla Cross hay Suzuki XL7 cũng bán tốt trong năm 2024.
Phạm vi hoạt động trung bình của xe điện đã tăng 3,3 lần trong vòng một thập kỷ qua, hiện đạt khoảng 455 km sau mỗi lần sạc đầy.
Doanh số xe điện BYD vượt qua thành tích của Toyota tại Nhật Bản trong năm 2024.
Doanh số Honda Accord tại Mỹ trong năm 2024 thấp hơn khoảng 35.000 xe so với năm trước, nhưng Accord vẫn trở thành sedan bán chạy thứ tư tại Mỹ.
Với sự gia nhập của ngày càng nhiều xe hybrid, đặc biệt là các mẫu hybrid cắm sạc, nhóm xe lai xăng-điện có thể sẽ trở thành xu hướng mới của làng xe Việt trong năm 2025.
Khách Việt đang có khá nhiều lựa chọn ôtô nhập Thái Lan trên thị trường. Một số dòng xe từng nhập Thái đã bị dừng bán, số khác chuẩn bị thay đổi nguồn gốc nhập khẩu.
Chính sách thuế mới có thể khiến giá bán trung bình của ôtô mới tại Mỹ tăng thêm 3.000 USD.
Những thương vụ sáp nhập như giữa Honda và Nissan hay các liên minh chiến lược chỉ là khởi đầu cho một kỷ nguyên tái cấu trúc toàn diện của ngành công nghiệp ôtô.
Khách Mỹ vẫn dành sự ưu ái nhất định cho nhóm xe giá rẻ như Nissan Versa hay Mitsubishi Mirage.
Tăng phiên bản, giảm giá bán, cơ hội của Nissan Almera thế nào trong phân khúc sedan cỡ B tại Việt Nam?
Năm 2025 đánh dấu sự ra đi của nhiều mẫu xe, trong đó có nhiều thiết kế mang tính biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Nhiều khả năng Nissan Patrol sẽ có mặt tại Việt Nam từ năm sau, cạnh tranh trực tiếp cùng mẫu SUV cỡ lớn của Toyota.
Nissan Almera mới tại Việt Nam lột xác ngoại hình, thêm trang bị, bổ sung phiên bản và giảm giá bán nhưng nhìn chung vẫn ở thế khó nếu so với "cựu vương" Toyota Vios.
Một trong những ưu thế của gã khổng lồ xe điện Tesla đến từ hệ thống trạm sạc "độc quyền" Tesla Supercharger trên toàn cầu.
Ở lần facelift này, Nissan Almera có 3 phiên bản tại Việt Nam, giá bán giảm nhẹ so với bản tiền nhiệm.
BYD và SAIC đều ghi nhận những bước phát triển tốt tại thị trường quốc tế, nhưng GWM lại không may mắn như vậy.
Cựu CEO Nissan, Carlos Ghosn, cảnh báo công ty này có thể trở thành "nạn nhân" của cuộc "đại cắt giảm" chi phí nếu sáp nhập với Honda do sự tương đồng quá lớn giữa 2 hãng.
Cú bắt tay giữa Nissan và Honda sẽ hình thành nên nhà sản xuất ôtô lớn thứ ba thế giới về doanh số, chỉ xếp sau Toyota và Volkswagen.
Bất chấp bối cảnh doanh số của các hãng xe Nhật đều suy yếu tại Trung Quốc, Toyota quyết định mở nhà máy đầu tiên tại Thượng Hải.
Theo ông Carlos Ghosn, đây có thể không đơn thuần là một kế hoạch kinh doanh, mà là một thương vụ nhằm bảo vệ thương hiệu Nhật Bản.