Tuyến metro số 2 của TP.HCM dự kiến khởi công sớm nhất vào 2026
Việc lùi tiến độ khởi công do vướng mắc về đơn giá các gói thầu, thời gian thực hiện các hạng mục chính, cũng như điều chỉnh nguồn vốn từ ODA sang ngân sách Nhà nước.
Kênh Hàng Bàng đoạn qua quận 5 khánh thành vào ngày mai
Tuyến Kênh Hàng Bàng đoạn qua quận 5 sẽ được khánh thành vào sáng 17/1. Đây là một trong những công trình trọng điểm của TP.HCM.
Thủ tướng Phạm Minh Chính sắp có chuyến công tác 3 nước châu Âu
Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phu nhân sắp có chuyến thăm chính thức Ba Lan, Séc và tham dự Hội nghị thường niên lần thứ 55 WEF tại Davos, Thụy Sỹ.
Ninh Thuận đề nghị sớm có lộ trình xây nhà máy điện hạt nhân
Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận Trần Quốc Nam cho biết địa phương sẵn sàng triển khai ngay các công việc được giao để khởi động lại việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân.
Tập đoàn Nhật Bản đặt 'tương lai' vào Việt Nam
Tổng giám đốc Công ty Mitani Sangyo đánh giá cao tốc độ phát triển kinh tế của Việt Nam, đồng thời lạc quan về môi trường kinh doanh và mong muốn tiếp tục mở rộng đầu tư.
Vì sao lùi thời hạn hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành một năm?
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị lùi thời gian hoàn thành dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành từ tháng 9/2025 sang tháng 9/2026.
Vướng mắc cuối được tháo gỡ, metro số 1 TP.HCM sẵn sàng
Gói thầu CP1a và CP2 thuộc dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vừa được liên danh nhà thầu bàn giao cho chủ đầu tư.
Hà Nội vận hành Nhà máy hơn 16.000 tỷ đồng
Được kỳ vọng hồi sinh các con sông đang ô nhiễm như Tô Lịch, Lừ, một phần sông Nhuệ, hệ thống xử lý nước thải Yên Xá vừa được đưa vào vận hành thử nghiệm.
Đầu tư khoảng 800 triệu USD, bao giờ sông Tô Lịch hồi sinh?
Đẩy nhanh tiến độ xây dựng hệ thống xử lý nước thải làm sạch sông Tô Lịch là nhiệm vụ quan trọng Tổng Bí thư Tô Lâm yêu cầu TP Hà Nội phải tập trung giải quyết.
Cầu lớn nhất Vành đai 3 TP.HCM nhận đủ mặt bằng
Dự án xây cầu lớn nhất Vành đai 3 TP.HCM được tháo gỡ nút thắt về mặt bằng, nhà thầu đang phấn đấu rút ngắn tiến độ thi công để hoàn thành công trình vào dịp 30/4/2025.
Metro số 1 TP.HCM 'vướng' trước ngày vận hành
Bất đồng giữa các nhà thầu trong liên danh thi công gói thầu CP1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố) thuộc tuyến metro số 1 vẫn chưa được giải quyết.
Dùng vốn ngân sách TP.HCM để làm tiếp tuyến metro số 2
Ban cán sự Đảng UBND TP.HCM thống nhất chủ trương sử dụng vốn ngân sách thành phố để triển khai tiếp dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Làm sao để đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chậm tiến độ?
Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường cho rằng nên để doanh nghiệp Việt làm chủ công nghệ và trực tiếp thi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để hoàn thành đúng thời hạn.
Nợ công thấp là cơ sở huy động 67 tỷ USD làm đường sắt cao tốc
Theo đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường, đến nay, chúng ta đã thỏa mãn các điều kiện để làm dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đặc biệt trong đó tỷ lệ nợ công khá thấp (khoảng 37%).
Thủ tướng gặp Tổng Bí thư Trung Quốc, Tổng thống Mỹ Joe Biden
Ngày 18/11 (theo giờ địa phương), trong khuôn khổ G20 tại Brazil, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có nhiều cuộc tiếp xúc, trao đổi với lãnh đạo các nước và các tổ chức quốc tế.
Có ý kiến sợ đường sắt tốc độ cao chậm tiến độ như metro
Trước lo ngại dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đội vốn và chậm tiến độ như đường sắt đô thị (metro), Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết đã nghiên cứu kỹ các nguyên nhân.
Dự án bệnh viện nghìn tỷ ‘đắp chiếu’ nhiều năm ở Cần Thơ sẽ ra sao?
Dự án đầu tư xây dựng Bệnh viện Ung bướu TP Cần Thơ, dự án nghìn tỷ đồng ‘đắp chiếu’ trong thời gian, sẽ được địa phương xử lý như thế nào?
Những dự án lãng phí từ trên giấy
Dự án Bệnh viện Ung bướu Cần Thơ vốn đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng, hiện đại nhất vùng Đồng bằng sông Cửu Long, nhưng “đắp chiếu” từ năm 2022 tới nay.
Nguồn lực nào làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam?
Phát hành trái phiếu Chính phủ, thu hút nguồn lực đầu tư trong nước, huy động nguồn lực nước ngoài... là những giải pháp huy động nguồn lực làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Chậm triển khai 16 năm, metro số 2 Hà Nội muốn tăng vốn 16.000 tỷ đồng
Tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Thượng Đình được đề xuất điều chỉnh, trong đó tăng vốn đầu tư từ 19.555 tỷ đồng lên 35.588 tỷ đồng.