Siêu xe Ferrari 488 GTB màu vàng đầu tiên về Việt Nam

Ra đời với sứ mệnh thay thế 458 Italia đã có tuổi đời hơn 7 năm, 488 GTB thực ra là chiếc xe mới hoàn toàn, mặc dù ngoại hình vẫn nhiều nét tương đồng với thế hệ đàn anh. Mạnh mẽ hơn, tiết kiệm và hiện đại hơn là những từ dùng để nói về mẫu xe mới của Ferrari. 

Theo nhà sản xuất, có tới 85% bộ phận trên 488 được thay mới so với 458. Đáng chú ý nhất là động cơ tăng áp 3.9 lít thay động cơ hút khí tự nhiên dung tích 4.5 lít trên thế hệ tiền nhiệm. 

Động cơ tăng áp mới nhẹ nhàng hơn, nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ hơn. Những công nghệ mới được áp dụng trên khối động cơ khiến ma sát giảm, công suất cực đại 661 mã lực ở giữa khoảng tua máy từ 6.200 vòng đến 8.000 vòng/phút. Tuy nhiên khác biệt lớn nhất trên 488 là mô-men xoắn cực đại 760 Nm ở dải tua thấp, chỉ 3.000 vòng/phút. Điều này khiến 488 có khả năng tăng tốc cực nhanh chỉ với mỗi cú nhích nhẹ chân ga.

Tất nhiên, âm thanh từ ống xả cũng yếu hơn so với cỗ máy hút khí tự nhiên. Để khắc phục nhược điểm này, chủ xe có thể thay bộ ống xả độ giá trên 10.000 USD sẽ tạo hiệu ứng âm thanh khác biệt.

Được tiếp thu công nghệ lái từ 458 Speciale, 488 GTB nhanh hơn so với 458 một chút. Hệ thống phanh và lốp xe giống trên siêu xe LaFerrari. 

Mặc dù công suất lớn, Ferrari đã tinh chỉnh để cảm giác lái 488 GTB dễ chịu, ngay cả với những tay lái mới. Hệ thống khung gầm vững chắc, phản ứng từ tay lái đến ngay tức thì tại mỗi góc cua. 

Bên trong, Ferrari bố trí các ghế dành cho xe đua nên mỏng hơn, ôm sát người, đồng thời tăng dung tích cabin. 

Hệ thống khởi động không cần chìa lần đầu xuất hiện trên xe Ferrari. Người lái chỉ cần cầm chìa khóa và tới gần xe, máy tính thông minh sẽ nhận biết chủ nhân và cho phép khởi động.