Khi ra mắt năm 2013, Mazda3 thế hệ 3 từng xếp trên Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Forte, và Toyota Corolla. Nhưng chỉ vài năm sau khi thế hệ Civic, Elantra, và Chevrolet Cruze mới ra mắt, Mazda3 dần đánh mất vị thế và xếp sau các mẫu xe này.
Tuy nhiên, mọi thứ có vẻ khởi sắc với Mazda3 thế hệ thứ tư (model 2019). Motortrend đánh giá Mazda3 2019 chỉ xếp sau Honda Civic 2019.
Song đấu Honda - Mazda
Phân khúc sedan hạng C có sự đổi mới đáng kể khi Honda ra mắt Civic thế hệ 10 năm 2015 (model 2016). Thiết kế đẹp, nhiều công nghệ, khả năng điều khiển tốt và giữ giá là những ưu điểm đưa Civic lên đầu bảng.
  |
Honda Civic còn một ưu điểm khác mà đối thủ không có, đó là trải nghiệm lái thú vị. Với model 2019, Honda Civic được thiết kế trau chuốt hơn, nâng cấp đèn pha, thêm lưới tản nhiệt đen cho bản Touring.
Dưới nắp capô, mọi thứ vẫn giữ nguyên: động cơ tăng áp bốn xi-lanh dung tích 1.5L (174 mã lực, mô-men xoắn 220 Nm). Civic 2019 dùng hộp số vô cấp CVT, dẫn động cầu trước. Bản Civic Touring khởi điểm từ 28.220 USD tại thị trường Mỹ.
Trong khi đó, hãng đối thủ Mazda muốn làm thứ gì đó khác biệt với Mazda3 2019. Nội và ngoại thất sedan mới được thiết kế cao cấp hơn nhiều. Nếu bỏ logo Mazda, có thể nhiều người sẽ lầm tưởng Mazda3 2019 là xe hạng sang.
Ngoại thất Mazda3 mới được chau chuốt kỹ lưỡng với các đường vuốt sắc nét. Từng chi tiết được chăm chút, chất liệu thiết kế cao cấp như các thương hiệu xe sang khác của Nhật.
  |
Dưới nắp capô, Mazda nâng cấp động cơ 2.5L bốn xi-lanh cho công suất 186 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm. Xe dùng hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước.
Bản Mazda3 Premium cao cấp nhất khởi điểm 29.415 USD, cao hơn 1.195 USD so với Civic Touring.
Nội thất: Civic rộng rãi hơn Mazda
Mazda và Honda có sự phân hướng rõ ràng trong thiết kế nội thất, ngay cả với bản cao cấp nhất. Bảng táp lô, ốp cửa, ghế của Mazda3 mới được bọc da mềm. Ngay cả ghế sau cũng được phủ nhựa mềm, khác với xe của Honda.
  |
Về không gian nội thất, Mazda3 2019 kém hơn. Ghế sau chật chội, thiếu không gian cho cả trần xe và phần để chân.
Trong khi đó, Civic 2019 lại khác hẳn. Ngay cả người cao cũng cảm thấy thoải mái khi ngồi ghế sau.
Khoang lái: Màn hình Mazda dễ quan sát
Màn hình thông tin giải trí 8,8 inch của Mazda3 mới rộng rãi hơn màn hình 7 inch của Civic 2019. Tuy nhiên, cách thức điều khiển của Honda được đánh giá cao hơn đối thủ Mazda.
  |
Màn hình thông tin giải trí của Mazda3 2019 được đặt tại trung tâm bảng táp lô, dễ vận hành mà không làm người lái mất tập trung. Tuy nhiên, cách thức điều khiển lại phức tạp, mất nhiều thời gian.
Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí của Civic 2019 khá cũ và chậm chạp nhưng lại dễ điều khiển. Các menu chức năng được bố trí hợp lý, thao tác nhanh và dễ dàng.
Cả Mazda3 2019 và Civic 2019 đều hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống âm thanh của Civic khá tốt nhưng vẫn thua kém dàn âm thanh Bose của Mazda.
  |
Trải nghiệm lái
Khả năng lái của Mazda3 đời trước được đánh giá cao. Khối động cơ Mazda được cân bằng khá tốt, mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn đối thủ trong phân khúc.
Mazda3 2019 lại không giữ được ưu thế này. Thay thế hệ thống treo trục xoắn bằng hệ thống treo độc lập trục sau nhằm tiết kiệm chi phí đã giảm đáng kể trải nghiệm lái êm ái của Mazda3 mới.
  |
Khi di chuyển trên đường nhiều ổ gà, hệ thống treo của Mazda3 2019 bị nhận xét kém hơn đối thủ Civic 2019.
Động cơ 2.5L của Mazda3 2019 không thực sự ấn tượng trong mọi hoàn cảnh. Khi lái xe trên mặt đường bằng phẳng, sức mạnh có vẻ đủ nhưng lại yếu khi leo dốc.
Mặc dù khoang lái Mazda3 2019 gần như tĩnh lặng trong điều kiện lái bình thường, khi đạp thốc ga bạn có thể nghe thấy tiếng động cơ.
Bàn đạp phanh của Mazda3 2019 rất khó đoán, cảm giác như kiểu phải đạp mạnh thêm mới dừng xe hoàn toàn.
Trong khi đó, động cơ tăng áp 1.5L của Civic 2019 cho khả năng vận hành bình thường, không nhiều đột phá khi leo dốc hoặc di chuyển trên cao tốc.
  |
Tuy hộp số vô cấp CVT có yếu điểm gây ồn, Civic 2019 lại vận hành mượt mà. Hộp số của Civic mới được đánh giá cao hơn hộp số 6 cấp của Mazda3 2019 (có hiện tượng giật cục khi vận hành ở tốc độ thấp).
Hệ thống treo sau của Civic 2019 xử lý khá tốt ngay cả trường hợp xe vấp phải ổ gà. Cabin êm ái, vào cua mượt mà, trải nghiệm lái thú vị. Xe đánh lái nhanh, cảm giác mặt đường tốt, tăng đáng kể khả năng điều khiển, Motortrend nhận xét.
Khả năng tăng tốc của Civic 2019 nhỉnh hơn chút xíu so với Mazda3 2019. Khoảng cách phanh 96-0 km/h của hai xe lần lượt là 35 m và 35,6 m.
Tính năng an toàn
Trang bị tiêu chuẩn của Civic 2019 là gói công nghệ an toàn Honda Sensing, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, trợ giúp giữ làn, phanh khẩn cấp tự động và một số tính năng khác.
Tính năng trợ giúp giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng trên Civic 2019 hoạt động khá tốt. Honda Sensing được đánh giá là gói an toàn tốt nhất hiện nay trong phân khúc.
  |
Tuy nhiên, Civic 2019 lại thiếu theo dõi điểm mù, thay vào đó là tính năng theo dõi làn LaneWatch đã cũ. LaneWatch hiển thị hình ảnh mạn phải trên màn hình thông tin giải trí khi xe rẽ phải. Còn khi rẽ trái, không có bất cứ hình ảnh hay cảnh báo nào hiển thị.
Về phần Mazda3 2019, mọi thứ đơn giản và thiếu thốn hơn. Xe không có phanh khẩn cấp tự động. Nếu muốn nhiều tính năng hơn, chủ xe phải mua thêm gói Select, bổ sung trợ giúp giữ làn, cảnh báo chệch làn, cảnh báo mức độ tập trung của tài xế, hỗ trợ phanh trong đô thị với phát hiện người đi bộ.
Bản cao cấp nhất Mazda3 Premium có đầy đủ tính năng an toàn nhưng hoạt động không thực sự tốt, đặc biệt với trợ giúp giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng.
  |
Kết luận
Đánh giá Mazda3 2019 hay Honda Civic 2019 tốt hơn là thực sự khó khăn. Mặc dù Mazda3 mới có thiết kế đẹp, nội thất cao cấp, hệ thống treo lại hoạt động không tốt, động cơ bình thường và thiếu nhiều công nghệ an toàn tiêu chuẩn.
Mazda3 mới lái vẫn rất thích nhưng không được như đời cũ. Ngoài ra, xe ngốn nhiên liệu hơn Civic 2019.
Trong khi đó, Civic 2019 vẫn giữ ưu điểm vốn có. Thiết kế thể thao, trải nghiệm lái tốt, yên tĩnh, nhiều trang bị tiêu chuẩn, không gian nội thất rộng rãi, Civic 2019 được xem là lựa chọn tốt hơn Mazda3 2019.
