Công nhân phơi nắng làm đường sắt đón tàu
Sau sự cố sập cầu Ghềnh, các ga ở Biên Hòa được nâng cấp khẩn trương. Công việc bắt đầu từ 6h và kết thúc vào 23h30.
1.020 kết quả phù hợp
Sau sự cố sập cầu Ghềnh, các ga ở Biên Hòa được nâng cấp khẩn trương. Công việc bắt đầu từ 6h và kết thúc vào 23h30.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông chỉ đạo chậm nhất ngày 31/3 Tổng công ty đường sắt Việt Nam phải duyệt dự án và 2/4 bắt đầu thi công xây dựng cầu Ghềnh mới.
Thấy cầu sập trong khi tàu đang đến gần, 2 anh em ông Sơn đã chạy về phía gác chắn cấp báo sự việc. Nhân viên ngành đường sắt ra hiệu dừng tàu khẩn cấp để tránh thảm họa.
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa ký quyết định tặng Bằng khen cho 4 cá nhân đã có thành tích xuất sắc, giúp dừng đoàn tàu hàng an toàn trong thời khắc sập cầu Ghềnh.
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị phải điều động nhân sự giỏi, máy móc hiện đại sớm khôi phục tuyến đường sắt Bắc-Nam. Chi phí để khắc phục sự cố này có thể lên đến 300 tỷ đồng.
Nghe tiếng động lớn, ông Sơn chạy ra xem thì thấy cây cầu Ghềnh hơn trăm tuổi đổ sập xuống sông. Nghĩ có tàu đang đến gần, người này hớt hải báo hiệu cho nhân viên gác chắn gần đó.
Trong 3 đề xuất khi xử lý vụ sập cầu Ghềnh (Đồng Nai), lãnh đạo Bộ GTVT đã chọn phương án khôi phục nguyên trạng, có cải tạo.
Trong lúc cầu Ghềnh gãy đôi rồi chìm nghỉm, tàu hàng 2542 vẫn đang sầm sập lao đến với tốc độ 40-50km/h. Ba nhân viên gác chắn Biên Hòa 2 nhịp nhàng thông tin cảnh báo, cứu nguy.
Sở GTVT Đồng Nai đã cử lực lượng tổ chức dọn dẹp hành lang, vỉa hè ở khu vực ra vào ga Biên Hòa để tránh tình trạng ùn tắc đồng thời tăng cường an ninh tại đây.
Cầu Ghềnh (Biên Hòa, Đồng Nai) bị sà lan đâm sập trưa 20/3 làm tuyến đường sắt Bắc Nam bị gián đoạn và dự kiến còn kéo dài 3-5 tháng tới.
Theo lãnh đạo Cục đường thủy nội địa Bộ GTVT, có thể tài công điều khiển sà lan không am hiểu dòng chảy của thủy triều nên phương tiện đâm vào mố cầu Ghềnh.
Vụ sà lan đâm gãy cầu Ghềnh ở Biên Hoà chưa xác định có người tử vong hay mắc kẹt nhưng phải mất 3 - 5 tháng để khắc phục tuyến đường sắt.
Ngang nhiên thu phí xuống cầu cảng, tranh giành mối bốc xếp và đánh đập người dân là những hành động ngang ngược của nhóm côn đồ ở cảng An Thới (Phú Quốc, Kiên Giang).
"Trung tâm tư pháp hàng hải quốc tế” của Trung Quốc sẽ giúp nước này hiện thực hóa yêu sách chủ quyền trên biển, đồng thời tạo đối trọng với Tòa Trọng tài.
Với lượng choán nước tới hơn 100.000 tấn, mang theo 90 máy bay chiến đấu, tàu sân bay USS John C. Stennis là một trong những cỗ máy chiến tranh trên biển đáng sợ nhất thế giới.
Chiếc tàu đang đánh cá thì bị sóng lớn đánh chìm. Các thuyền viên phát tín hiệu cầu cứu và được lực lượng cứu hộ đưa vào bờ an toàn.
Các chuyên gia Trung Quốc nói rằng nước này sẽ đẩy mạnh triển khai thiết bị hàng hải trái phép gồm tàu nạo vét tới Biển Đông sau khi bồi lấp trái phép đảo nhân tạo.
Dù thị trường đóng tàu còn đối mặt với nhiều khó khăn nhưng con tàu SBIC thực sự đã được “bẻ lái” đúng hướng xác định thị trường trong nước là lớn nhất, trong đó tàu cá là cơ bản.
Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam (Vietnam MRCC) cho hay đã cứu được 18 thuyền viên của tàu South Star bị cháy trên biển chiều 2/2.
Sau 3 giờ tìm kiếm, cảnh sát biển đã phát hiện 6 nạn nhân trên tàu hàng bị chìm ngoài khơi vùng biển Tây Nam.