Từ sáng sớm, người nhái lặn xuống đáy sông xác định các hạng mục cầu bị chìm để đưa ra phương án trục vớt. Các nhịp cầu đang dính nhau bởi ray sắt, chìm ở độ sâu 13 m.
300 tỷ đồng khắc phục sự cố sập cầu Ghềnh
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị phải điều động nhân sự giỏi, máy móc hiện đại sớm khôi phục tuyến đường sắt Bắc-Nam. Chi phí để khắc phục sự cố này có thể lên đến 300 tỷ đồng.
Dân phản ứng vì cho rằng bị ép đi qua cầu BOT
Sáng 4/3, người dân sinh sống ở phường Bạch Hạc, tập trung tại trạm thu phí BOT cầu Hạc Trì phản đối việc nhà đầu tư đổ trụ bê tông, ngăn ôtô đi vào cầu Việt Trì.
Đưa vào hoạt động cầu Rạch Chiếc 2 kết nối đông nam Sài Gòn
Cầu Rạch Chiếc sau khi được đưa vào sử dung sẽ kết nối khu công nghệ cao với cảng lớn, khu đô thị phía Nam, cầu Phú Mỹ, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông khu vực này.
Sếp doanh nghiệp Nhà nước về đâu sau thoái vốn?
Sau doanh nghiệp Nhà nước (DNNN) ngành giao thông vận tải từ vị trí “thét ra lửa” bỗng chốc chuyển sang tình trạng làm thuê, phải nghe lời các ông chủ mới hoặc bị sa thải.
Thông xe nút giao cầu Thanh Trì - quốc lộ 5 hình hoa thị
Nút giao có hình dạng nửa hoa thị được xây dựng thành hình hoa thị hoàn chỉnh nhằm giải quyết tình trạng thường xuyên ách tắc giao thông.
Khởi công xây dựng cầu 900 tỷ đồng bắc qua sông Lam
Cây cầu hoàn thành sẽ thay thế cầu Yên Xuân mà người dân đang lưu thông chung với cầu đường sắt, nối mạng lưới giao thông Nam Nghệ An - Bắc Hà Tĩnh.
Xây cầu Phước Khánh có độ tĩnh không cao nhất nước
Đây là cây cầu có độ tĩnh không cao nhất nước hiện nay, thuộc dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành (Long An, TP HCM và Đồng Nai).
Bỏ qua lễ khởi công cầu Rạch Chiếc để tiết kiệm
Ngày 28/2, công trình xây dựng cầu Rạch Chiếc (Q.9, TP.HCM) nằm trên đường vành đai 2, đã bắt đầu được thi công.
Khởi công hầm chui Đường vành đai 3 - Đại lộ Thăng Long
Mỗi hầm có 3 làn xe cơ giới, rộng 3,5m/làn với tổng kinh phí cho việc mở rộng, xây dựng hoàn chỉnh nút giao này là 1.087 tỷ đồng.
Cây cầu 3 tầng trị giá gần 1.800 tỷ ở Đà Nẵng
Nút giao Ngã ba Huế được thiết kế một tầng mặt đất, hai tầng cầu vượt, mỗi tầng 4 làn xe. Tháp cầu dây văng parabol cao hơn 60 m được xem là điểm nhấn kiến trúc của dự án này.
Cuộc đổi ngôi lộ diện nhiều đại gia ngàn tỷ mới
Hàng loạt các đại gia dân doanh đã lộ diện và đổ tiền vào các thương vụ thâu tóm DN nhà nước trong bối cảnh các chính sách cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước rộng mở hơn.
Doanh nghiệp nhà nước thành các con nợ lớn
Danh sách số nợ phải thu, phải trả của các doanh nghiệp nhà nước đang dày đặc, đặt ra câu hỏi về hiệu quả sản xuất kinh doanh của khu vực được xác định là chủ đạo của nền kinh tế.
Bộ Giao thông lập Hội đồng kỷ luật Chủ tịch Cienco 1
Bộ trưởng Giao thông vừa ký quyết định thành lập Hội đồng kỷ luật đối với ông Phạm Dũng do liên quan vụ tai nạn rơi bó thép tại Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Nhà thầu tạ lỗi trước linh cữu nạn nhân vụ rơi thép
Xuất hiện ở cuối lễ tang, đại diện Ban quản lý dự án đường sắt, nhà thầu Trung Quốc và lãnh đạo Cienco 1 cúi rạp người trước thân nhân thượng úy Nguyễn Như Ngọc.
Xử lý thế nào với người trực tiếp gây ra vụ rơi bó thép?
Hành vi của người trực tiếp điều khiển và người chỉ đạo cẩu có dấu hiệu phạm tội Vi phạm quy định về an toàn lao động, vệ sinh lao động, về an toàn ở những nơi đông người.
Không cho phép lùi thời hạn dự án đường sắt trên cao
Phản bác những lý do của Tổng thầu Trung Quốc, Bộ trưởng Thăng yêu cầu đưa tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thương mại trước 2016.
Bộ trưởng Thăng yêu cầu kỷ luật Chủ tịch Cienco 1
"Là con em các ông chắc các ông đã nhao ra rồi, vô cảm với tính mạng người dân như vậy à?", Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng bức xúc.
Bộ trưởng Thăng cam kết làm rõ vụ rơi bó thép chết người
Đích thân Bộ trưởng Đinh La Thăng đã tới chia buồn cùng gia đình nạn nhân và những người bị thương vụ rơi bó thép ở dự án đường sắt trên cao.
Thanh sắt 1 tạ rơi trúng người, nam thanh niên chết tức tưởi
Ba thanh sắt rơi từ chiếc cần cẩu bị đứt cáp là loại thép phi 38, dài 12 mét, mỗi thanh nặng khoảng 100 kg. Để xảy ra tai nạn có thể do lỗi của lái cẩu hoặc người xi nhan cẩu.