Thị trường ôtô Việt Nam tụt hạng trong khu vực Đông Nam Á

Sức tiêu thụ ôtô tại Việt Nam sụt giảm trong quý đầu năm. Ảnh: Phương Lâm.

Theo số liệu vừa được Hiệp hội Sản xuất ôtô Đông Nam Á (AAF) công bố, thị trường ôtô Việt Nam đã đánh mất vị thế thứ tư khu vực sau khi doanh số chứng kiến mức giảm mạnh trong quý đầu năm.

Việt Nam xếp sau 4 thị trường trong khu vực

Sau 3 tháng đã qua của năm 2023, Indonesia tiếp tục là thị trường ôtô lớn nhất Đông Nam Á với doanh số 282.125 xe, tăng trưởng 7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sức tiêu thụ ôtô tại Thái Lan sụt giảm 6,1% so với quý I/2022, chỉ đạt 217.073 xe sau 3 tháng đầu năm và phải chấp nhận xếp sau Indonesia. Trong khi đó, Malaysia vẫn là thị trường ôtô lớn thứ ba khu vực với doanh số 192.474 xe ở quý I, đạt mức tăng trưởng 20,4%.

Với doanh số chỉ 70.392 xe trong quý I/2023 cùng đà sụt giảm 22,2%, thị trường ôtô Việt Nam đã đánh mất vị thế thứ tư khu vực bởi ở cùng kỳ, sức tiêu thụ ôtô tại Philippines đã đạt 97.284 xe. Doanh số ôtô tại quốc đảo này cao hơn đến 30,1% so với cùng kỳ năm ngoái, đồng thời là sức tăng trưởng cao nhất khu vực Đông Nam Á.

Thái Lan vẫn là công xưởng lớn nhất Đông Nam Á

Hiện, Thái Lan vẫn là công xưởng ôtô lớn nhất khu vực với tổng cộng 507.787 xe được xuất xưởng trong quý đầu năm. Indonesia và Malaysia xếp ngay sau với lượng ôtô xuất xưởng nội địa lần lượt đạt 392.743 xe và 198.394 xe.

Tương tự chỉ tiêu doanh số, lượng ôtô sản xuất nội địa của Philippines trong quý đầu năm cũng đạt sức tăng trưởng mạnh mẽ đến 68,6%, cao nhất khu vực Đông Nam Á theo các số liệu do AAF cung cấp.

Tuy nhiên với 30.582 ôtô xuất xưởng, Philippines vẫn chưa thể vượt qua Việt Nam khi dây chuyền sản xuất ôtô nội địa nước ta dù giảm năng suất 29,5% vẫn đạt sản lượng 38.410 xe sau 3 tháng đầu năm.

Không chỉ giảm sản lượng ôtô nội địa, lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam cũng có dấu hiệu chững lại trong giai đoạn đầu quý II. Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, ước tính số lượng ôtô cập cảng Việt Nam trong tháng 4 chỉ đạt 12.500 xe, giảm 17,9% về số lượng so với tháng 3 và cũng thấp hơn 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong tổng doanh số hơn 70.000 xe mà thị trường ôtô Việt Nam đạt được trong quý đầu năm, báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy ôtô nội địa chỉ đạt sức tiêu thụ 36.692 xe, thấp hơn 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhóm xe nhập khẩu dù giảm nhẹ 4% về doanh số nhưng sức tiêu thụ cũng chỉ đạt 33.700 xe sau 3 tháng đầu năm.

Ôtô nội địa lẫn nhập khẩu đều sụt giảm trong giai đoạn đầu năm. Ảnh: T.T.

Nhiều khả năng, sức tiêu thụ kém của thị trường ôtô Việt Nam ở giai đoạn đầu năm là nguyên nhân dẫn đến sự chững lại ở cả hoạt động sản xuất, lắp ráp ôtô nội địa cũng như nhập khẩu từ nước ngoài.

Trước tình hình đó, Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi đến Bộ Tài chính về chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ôtô sản xuất trong nước cũng như gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt. Theo đó, Bộ Công thương cho rằng có thể cân nhắc thời gian áp dụng chính sách này đến hết năm 2023, thời điểm kinh tế toàn cầu được kỳ vọng sẽ có những tín hiệu khởi sắc.