Mafia Nga: Băng đảng của những 'lái buôn thần chết'
Mặt hàng chủ lực của Mafia Nga là vũ khí. Chúng sẵn sàng bán vũ khí giết người số lượng lớn cho mọi khách hàng mà không mảy may quan tâm tới mục đích của kẻ mua.
Thầy giáo vượt mặt 3 cục phó, trúng tuyển cục trưởng
Vượt qua 3 cục phó, một hiệu trưởng, ông Hoàng Hồng Giang (Phó trưởng khoa Công trình trường Đại học Hàng hải) đã trúng tuyển Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa.
Nhật Bản tự sản xuất máy bay dân dụng
Ngày 18/10, Nhật Bản công bố hình ảnh chiếc máy bay Mitsubishi Regional Jet (MRJ), loại chở hành khách đầu tiên do nước này tự sản xuất, sẽ đưa vào vận hành từ năm 2017.
Đồ chơi nội vất vả tìm khách hàng
Một số doanh nghiệp trong nước thừa nhận thị trường đồ chơi trẻ em vẫn còn dư địa rất lớn song ít doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực này, vì nhiều lý do.
Thị trường xe máy: Cạnh tranh trong thế khó
Dù thị trường liên tục sụt giảm nhưng các doanh nghiệp sản xuất xe máy vẫn không ngừng tung ra những mẫu xe mới với tỷ lệ nội địa hóa cao, nhằm giữ thị phần trong lúc khó khăn.
Hoa tươi Đà Lạt tăng giá gấp 5 lần trước lễ 20/10
Các nhà vườn trồng hoa tại thành phố Đà Lạt (Lâm Đồng) đã bắt đầu thu hoạch hoa cung cấp cho dịp lễ 20/10, nhiều loại hoa đã tăng giá mạnh so với ngày thường.
Vụ phó trúng tuyển chức Vụ trưởng An toàn giao thông
Ông Nguyễn Văn Thạch (53 tuổi, tốt nghiệp Thạc sỹ về GTVT tại Đại học Tổng hợp Sydney - Australia) đã giữ chức phó Vụ trưởng Vụ Hợp tác Quốc tế của Bộ GTVT 10 năm nay.
Ai đứng sau những thương hiệu Việt vang bóng thế kỷ 20?
Ông chủ thương hiệu Hynos, bột Bích Chi, gốm sứ Minh Long hay người đã xây dựng chợ Bình Tây biểu tượng Sài Gòn... đều là những doanh nhân Việt nức tiếng thế kỷ 20.
Trần Bá Dương và ước mơ phổ cập ô tô tới người dân
"Anh thợ sửa xe có bằng đại học" - doanh nhân Trần Bá Dương đang dồn lực để nối dài ước mơ "phổ cập" ô tô tới người dân.
Những người Việt giàu nhất thế kỷ 20
Ông chủ thương hiệu xà bông Cô Ba, vua đường thủy Bạch Thái Bưởi, ông tổ nghề sơn Nguyễn Sơn Hà... là những doanh nhân Việt giàu có tiêu biểu trong những năm đầu thế kỷ 20.
Doanh nghiệp Úc muốn đầu tư nuôi 20.000 con bò ở Quảng Ninh
Công ty Austrex (Úc) muốn đầu tư 200 triệu đô la Mỹ để xây dựng một trang trại nuôi bò thịt Úc tại tỉnh Quảng Ninh.
La Dalat: Chiếc xe hơi Made in Vietnam vang danh một thời
Từ năm 1970 cho đến 1975, Công ty Xe hơi Sài Gòn đã sản xuất hơn năm ngàn chiếc xe dân dụng La Dalat tại Việt Nam với mức độ nội địa hóa lên đến 40%.
Những quyết định giá ngàn tỷ của doanh nhân Lê Hùng Dũng
Mê bóng đá, chi tiền bạo tay để thể hiện quan điểm "win - win", đưa ra những quyết định đáng giá hàng nghìn tỷ đồng trong tích tắc... là những nét phác họa chân dung Lê Hùng Dũng.
Chú rể 15 tuổi ép cưới bằng chiêu 'ăn cơm trước kẻng'
Mới 15 tuổi nhưng Nông Văn Thành (ở thị trấn Lim, huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh) đã trải qua rất nhiều mối tình.
50.000-70.000 đồng/kg, vì sao người Việt thích gạo ngoại?
Tại TP HCM, trong khi mặt bằng chung giá bán lẻ gạo chỉ từ 10.000-20.000 đồng/kg thì phân khúc gạo cao cấp giá trên 50.000 đồng/kg, song vẫn có nhiều người mua.
Hàng hóa tranh thủ chạy thuế tại điểm nóng Lao Bảo
Những ngày cuối tháng 9/2014, khu kinh tế thương mại đặc biệt Lao Bảo (Quảng Trị) đã trở thành điểm nóng thu hút nhiều mặt hàng Việt nhập vào để chạy... thuế.
Giám đốc công ty 3 năm toàn lỗ bán vui tươi và hồn nhiên
Năm 2010, Nguyễn Đinh Nguyên đóng cửa công ty đang làm ăn phát đạt, chuyển hướng kinh doanh từ câu nói của danh họa Picasso: “Tôi phải dành cả đời để vẽ như một đứa trẻ”.
Bộ trưởng Thăng chốt giá khởi điểm cổ phiếu Vietnam Airlines
Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa phê duyệt mức giá khởi điểm 1 cổ phần cho đợt IPO trong nước của công ty mẹ - Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) là 22.300 đồng.
Nông dân Đà Lạt trồng hoa cúc Nhật xuất sang Thái Lan
Công ty TNHH Ngọc Mai Trang, Đà Lạt đang liên kết với nông dân ở Đà Lạt và các vùng phụ cận để mở rộng vùng chuyên canh hoa cúc giống mới nhập về từ Nhật Bản xuất sang Thái Lan.
Canon kêu khổ vì 'cuộn băng dính cũng phải nhập'
Các công ty có vốn đầu tư nước ngoài “tố” không chỉ con ốc, cái đinh vít doanh nghiệp Việt không cung ứng nổi, mà tới cái băng keo, băng dính họ cũng phải nhập nốt.