Tài xế xe ôm trả 360 triệu cho người đánh rơi
Đang chở khách trên đường, tài xế xe ôm công nghệ nhặt được một túi nylon chứa 360 triệu đồng, anh liền đem đến cơ quan công an để trả cho người bị mất.
Nhị Đặng, Hải Yến Babe khoe bí kíp thảnh thơi vui Giáng sinh
Với những bí kíp từ vlogger Hải Yến Babe và travel blogger Nhị Đặng, mùa Noel của hội bạn gái sẽ trở nên thảnh thơi và nhẹ nhàng hơn.
'Xe cấp cứu *9999 được trang bị như một bệnh viện thu nhỏ'
BS Rafi Kot - người sáng lập dịch vụ *9999 - cho rằng xe cứu thương với mô hình bệnh viện thu nhỏ có thể cứu sống tính mạng con người nhờ rút ngắn thời gian chờ đợi đến bệnh viện.
Sportbike cỡ nhỏ - chọn Kawasaki Ninja ZX-25R hay Yamaha YZF-R3
YZF-R3 có lợi thế về giá bán, trong khi đối thủ Ninja ZX-25R nhỉnh hơn về trang bị. Cả 2 mẫu xe đều được bán chính hãng tại Việt Nam.
Đánh giá Kawasaki Ninja ZX-25R - nhiều công nghệ, tốn xăng
Điểm nổi bật của Kawasaki Ninja ZX-25R là những công nghệ hỗ trợ người lái. Bù lại, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe khá cao so với các đối thủ cùng phân khúc.
'Tài xế là lao động của Grab'
Chuyên gia khẳng định tài xế là lao động của Grab. Doanh nghiệp này dán mác mỹ miều “đối tác độc lập” cho người lao động để chối bỏ trách nhiệm.
Những yếu tố giúp Toyota Việt Nam giữ chân khách hàng 25 năm qua
Tiên phong đầu tư chất lượng, lan tỏa tinh thần phục vụ khách hàng bằng cả tấm lòng… là những yếu tố giúp Toyota được lòng người Việt trong 25 năm qua.
Ứng dụng Be đã phát triển thế nào trong hai năm qua?
Không chỉ trụ vững nhờ nhiều tính năng, dịch vụ mới, hãng gọi xe thuần Việt còn đạt mục tiêu hòa vốn trong năm nay, khi bối cảnh thị trường có sự cạnh tranh khốc liệt.
Honda SH 300i được bán dưới giá đề xuất hơn 10 triệu đồng
Mẫu xe ga cao cấp cỡ lớn của Honda có giá bán thực tế tại TP.HCM từ 266,8 triệu đồng.
Hiện thực cay đắng của giấc mơ 'chạy Grab kiếm 30 triệu đồng/tháng'
Nhiều người đầu tư xe và điện thoại để chạy Grab với mong muốn thu nhập cao, làm lúc nhàn rỗi. Thực tế, Grab quản lý rất chặt đối tác tài xế, kiểm soát giá cước và thưởng phạt.
Đề nghị thêm làn cho taxi đón khách ở sân bay Tân Sơn Nhất
Sở GTVT TP.HCM đề nghị Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tăng thêm làn C để các hãng taxi đón khách, không chỉ đón tập trung tại một làn D như trước đây.
Tổng cục Thuế yêu cầu Grab phát ngôn thận trọng
Tổng cục Thuế khẳng định Grab là hãng kinh doanh vận tải và yêu cầu công ty này không lấy lý do thực hiện chính sách để giải thích việc tăng cơ cấu giá.
'Dùng chữ tâm để tôn vinh vẻ đẹp tự nhiên trong thẩm mỹ'
Thái Hoàng Sơn được biết đến là người mang những công nghệ làm đẹp hiện đại về phục vụ người Việt. Vị CEO này luôn tâm niệm sự hài lòng của khách hàng là phần thưởng cao nhất.
'Tài xế quá yếu thế trong cuộc chơi do Grab làm chủ'
Nguyên Thứ trưởng Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội Phạm Minh Huân cho rằng trong quan hệ lao động với Grab, tài xế đang rất yếu thế và cần có tổ chức để bảo vệ họ.
Toyota Corolla Cross đạt doanh số hơn 1.500 chiếc trong tháng 11
Tốc độ tăng trưởng của tân binh Toyota Corolla Cross tại thị trường Việt Nam khiến nhiều thương hiệu cùng phân khúc phải dè chừng.
Các ông chủ Grab làm giàu trên sức lao động của tài xế như thế nào?
Trong khi "đối tác tài xế" không được hưởng lương tối thiểu hay bảo hiểm, các nhà sáng lập Grab ngày càng giàu có nhờ bóc lột công sức của người lao động.
Tại sao Grab không chịu nộp toàn bộ VAT trên mỗi cuốc xe?
“Đây là cán cân lợi ích kiềng 3 chân. Khách hàng, Grab, tài xế cùng có lợi thì mới duy trì được dịch vụ", lãnh đạo Grab nói về lý do hãng không chịu nộp hết VAT trên mỗi cuốc xe.
'Grab không được đổ lý do tăng khấu trừ, tăng giá cước vì NĐ 126’
Đại diện Tổng cục Thuế cho rằng Grab có quyền tăng khấu trừ đối với tài xế và tăng giá cước, tuy nhiên, không thể nói do Nghị định 126.
Grab nói chưa thể thay đổi tỷ lệ khấu trừ với tài xế
Tổng giám đốc Grab Việt Nam cho rằng hãng gọi xe này phải tuân thủ Nghị định 126 nên chưa thể thay đổi tỷ lệ khấu trừ 27,273% với tài xế GrabBike trên mỗi cuốc xe.
Grab Việt Nam chỉ trích Tổng cục Thuế 'không nhất quán'
Đại diện Grab Việt Nam cho rằng Tổng cục Thuế không nhất quán trong việc xác định chủ thể phải chịu thuế giá trị gia tăng (VAT).