Thêm 4 đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông về đến Hà Nội
Sáng 2/10, 4 đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông đã về đến Hà Nội. Dự kiến trong tháng 11, 8 đoàn tàu còn lại sẽ tiếp tục được vận chuyển từ Trung Quốc về Việt Nam.
Mong mỏi của người dân về tàu đường sắt trên cao
Những háo hức được thấy đoàn tàu đường sắt trên cao lăn bánh của nhiều người dân Hà Nội lại phải kéo dài thêm một thời gian do các công trình thi công còn dang dở khá nhiều.
Nhà ga ngổn ngang, toa tàu bụi phủ dày ở đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Dù đạt được đánh giá hoàn thành 95%, nhiều hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vẫn dang dở. Toa tàu đưa về từ lâu bụi phủ dày.
Tập đoàn xây lắp Trung Quốc muốn đầu tư làm metro tại Việt Nam
Tập đoàn Cát Châu Bá (Trung Quốc) mong muốn được đầu tư các dự án về đường cao tốc, đường sắt trên cao và tàu điện ngầm tại Việt Nam.
Sài Gòn, Hà Nội sẽ trả giá cho việc phát triển tàu điện không đồng bộ
Theo ông Nguyễn Đức Chung, các chuyên gia Nhật và Đức cho rằng Hà Nội và TP.HCM sẽ phải trả giá cho việc phát triển tàu điện ngầm do nhiều nước chế tạo.
Ban quản lý dự án nói lý do đường ray Cát Linh - Hà Đông bị rỉ sét
Theo Ban quản lý dự án Đường sắt, việc ray tàu đường sắt trên cao rỉ sét là do quá trình oxy hóa bề mặt vì thời tiết.
Cận cảnh tàu đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông
Sau khi tham quan tàu đường sắt trên cao trưng bày tại ga La Khê (Hà Nội) nhiều người tỏ ý hài lòng, mong dự án sớm hoàn thành để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách thủ đô.
Người dân đổ xô xem đoàn tàu trên cao đầu tiên tại Việt Nam
Hàng trăm người dân tranh thủ ngày nghỉ đến tham quan tàu điện mới và công trình nhà ga La Khê của đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội), sáng 20/5.
Hà Nội đang mở cửa tham quan tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm ùn tắc giao thông ở Hà Nội.
Ngày mai người dân Hà Nội được tham quan tàu Cát Linh - Hà Đông
Ga La Khê (Hà Đông) sẽ được mở cửa một tháng từ 20/5 đến 20/6 để người dân tham quan tàu đường sắt trên cao.
Sẽ mở cho người dân tham quan tàu Cát Linh - Hà Đông
Dự kiến cuối tháng 5, Ban quản lý dự án Đường sắt sẽ mở cửa ga La Khê để người dân tham quan tàu đường sắt trên cao.
Tàu đường sắt trên cao đầu tiên ở Việt Nam lộ diện
4 toa tàu đầu tiên của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông vừa được mở lớp vải che phủ. Xung quanh, hạ tầng, cơ sở vật chất của nhà ga cũng đang được công nhân hoàn thiện.
Hai người trúng đạn bắn tỉa trong sự kiện có tổng thống Pháp
Một lính bắn tỉa Pháp vô tình nổ súng và làm bị thương nhẹ hai người trong khi đảm bảo an ninh cho Tổng thống Pháp Francois Hollande.
Quá trình cẩu đầu máy tàu đường sắt trên cao
3h sáng 21/2, đầu máy nặng 35 tấn dài gần 20 m được đưa lên đường ray đầu tiên trong số hai đoàn tàu của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).
2 giờ cẩu thành công đầu tàu 35 tấn lên đường sắt trên cao
3h sáng 21/2, đầu máy nặng 35 tấn dài gần 20 m được đưa lên đường ray đầu tiên trong số hai đoàn tàu của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).
Cẩu đầu máy, toa tàu đường sắt trên cao lên ray
Mỗi đầu máy khoảng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m, riêng toa chở khách nặng 32 tấn. Tất cả sẽ được cẩu nâng lên lắp vào ray tuyến đường sắt trên cao, đêm 20/2.
Người dân ra phố xem cẩu lắp toa tàu đường sắt trên cao
Mỗi đầu máy khoảng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m, riêng toa chở khách nặng 32 tấn. Tất cả sẽ được cẩu nâng lên lắp vào ray tuyến đường sắt trên cao, đêm 20/2.
Cấm đường để đưa tàu lên ray tuyến Cát Linh - Hà Đông
Trong thời gian lắp các toa tàu, toàn bộ giao thông bị cấm theo chiều đường tại khu vực sát ga La Khê và ngã tư Quang Trung - Lê Trọng Tấn theo hướng Hà Nội đi Ba La.
Đêm nay đưa đầu tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào ray
“Dự kiến đêm nay, chúng tôi sẽ đưa hai đầu tàu, toa tàu này vào trị trí đường ray ở khu depot Hà Đông”, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT, cho biết.
Cận cảnh đoàn tàu đầu tiên tuyến Cát Linh-Hà Đông về Việt Nam
Để vận chuyển về tới thủ đô từ cảng Hải Phòng, hai đầu máy và hai toa tàu đường sắt trên cao đã phải đi vòng vèo hàng trăm km nhằm tránh các hệ thống cầu vượt bắc ngang quốc lộ.