Tàu TQ liên tục cắt lưới tàu ngư dân Việt Nam
Hiện gần như tất cả tàu đánh bắt xa bờ của ngư dân Cửa Việt (Gio Linh, Quảng Trị) đều bị Trung Quốc cắt lưới, ít nhất một lần, nhiều là 2- 3 lần.
Trưng bày ảnh tàu cá bị Trung Quốc đâm chìm ở Hoàng Sa
Chiều 11/6, Bảo tàng Đà Nẵng trưng bày 20 hình ảnh về tàu cá ĐNa 90152 TS bị tàu Trung Quốc đâm chìm trên vùng biển Hoàng Sa.
Ngư dân Lý Sơn được tặng thiết bị định vị tàu bị nạn
Việc hỗ trợ định vị cho các tàu cá bị nạn nhằm giúp ngư dân sớm hoàn thiện thiết bị nghề cá trên tàu, vươn khơi bám biển.
Chuyện những người đi 'bắt rồng' ở Hoàng Sa
Thượng úy Quản Đình Dương, Thuyền trưởng tàu 2016 đã phát hiện sớm âm mưu thâm độc của tàu Trung Quốc. “Đóng cửa cabin. Tất cả rút vào đài chỉ huy!”. Tàu 2016 gầm lên, tăng tốc.
Chuẩn đô đốc Lê Kế Lâm: Căng thẳng không chỉ ở Hoàng Sa
Ở vịnh Bắc bộ, chúng ta và Trung Quốc đã ký hiệp định phân vùng từ năm 2000, lẽ ra đây phải luôn là một vùng biển bình yên.
Tàu ngư dân bốc cháy, chìm trên vùng biển Hoàng Sa
Ngày 10/6, Nghiệp đoàn nghề cá An Hải (Quảng Ngãi) cho biết một tàu cá của địa phương này trên đường ra đánh bắt ở ngư trường Hoàng Sa thì bốc cháy dữ dội và chìm xuống biển.
Việt Nam nên chuẩn bị cho tình huống xấu nhất
Nhiều chuyên gia quân sự cho rằng, Việt Nam nên gấp rút chuẩn bị cho tình huống xấu nhất khi Trung Quốc đưa ra hàng loạt chiến thuật khiêu khích, đổ vạ, lợi dụng mùa mưa bão...
Trung Quốc vu cáo Việt Nam tại Liên Hiệp Quốc
Trong bản ghi nhớ mà phái đoàn Trung Quốc gửi lên Tổng thư ký Liên Hiệp Quốc (LHQ) Ban Ki Moon, Bắc Kinh tiếp tục vu khống Việt Nam khiêu khích ở Biển Đông.
Sự kiềm chế không có nghĩa Việt Nam ở vào thế yếu
Các tàu Việt Nam rất mềm mỏng, nhưng cũng kiên trì và kiên quyết. Đây là hành động kiềm chế hiếm từ xưa đến nay nhưng điều đó không có nghĩa là tàu Việt Nam ở vào thế yếu.
Trung Quốc vu khống tàu Việt Nam đâm va hơn 1.400 lần
Hôm 8/6, Bộ Ngoại giao Trung Quốc tiếp tục ban hành thông cáo ngang ngược về chủ quyền quần đảo Hoàng Sa và hoạt động của giàn khoan trái phép Hải Dương 981 tại vùng biển Việt Nam.
Ngư dân Hoàng Sa 'hội nghị Diên Hồng' ngay trên biển
11h30 ngày 27/5, tàu cá chúng tôi gặp một tàu câu của TQ. Như vậy, trong những ngày TQ tuyên bố cấm biển thì ngư dân của họ vẫn ra khơi, thậm chí còn tràn sang ngư trường của VN.
"Tổ quốc nhìn từ biển" - chưa bao giờ thiêng liêng đến thế
Ca khúc Tiến quân ca cất vang giữa biển trời huyện đảo Lý Sơn như một lần nữa khẳng định chủ quyền biển đảo và quyết tâm bảo vệ Tổ quốc của những người con Việt Nam.
Những ngày qua, công nhân các công ty đóng tàu ở âu thuyền Thọ Quang (TP Đà Nẵng) phải làm việc ngày đêm để ngư dân nhanh chóng ra khơi, khẳng định chủ quyền của Tổ quốc.
Đề nghị không sửa chữa để trưng bày tàu cá ĐNa 90152
Sau khi chủ tàu cá ĐNa-90152TS hoàn thành thủ tục khởi kiện, chính quyền sẽ bàn bạc với gia đình bà Hoa nhằm chuyển nhượng lại con tàu trên để trưng bày tại Nhà trưng bày Hoàng Sa.
Trung Quốc đang tự gây họa cho mình
Giới chuyên gia quốc tế cho rằng Bắc Kinh không chỉ đang mất danh dự trên trường quốc tế mà còn đang đứng trước thảm họa do chính mình gây ra vì gây hấn ở Biển Đông.
Những chiến thuật hung hăng của Trung Quốc
Hơn 1 tháng Trung Quốc hạ đặt giàn khoan 981 trái phép, các tàu của nước này liên tục đưa ra nhiều chiến thuật gây hấn như tắt đèn thả trôi tàu, dùng tàu cá bao vây, rọi đèn pha...
Tàu Trung Quốc gắn lê phá băng đâm tàu Việt Nam
“Đó thực sự là những con quái thú. Tàu rất lớn, kỳ quái, đặc biệt có trang bị lê phá băng dưới nước. Khi đâm, tàu họ chưa giáp tàu mình thì lê đã đâm thủng”, ông Còn B nói.
Những con to phải dùng cẩu mới kéo nổi. Cá kéo lên boong, người trên thuyền cắt ngay các vây cá để bảo quản riêng, còn thân cá thì cho xuống hầm tàu muối đá.
Thủ lĩnh trẻ tàu Cảnh sát biển 8003
35 tuổi, thẳng thắn và rất cá tính. Đó là đại úy Nguyễn Văn Hưng, thuyền trưởng của một trong hai tàu hiện đại nhất của Cảnh sát biển (CSB) Việt Nam.
Đuối lý, Trung Quốc quay sang đổ lỗi
Truyền thông Trung Quốc hôm qua lại dùng giới chuyên gia đổ trách nhiệm cho Mỹ gây ra căng thẳng giữa Việt Nam và Trung Quốc xung quanh vấn đề Biển Đông.