Gắn camera chống móc túi, sàm sỡ trên xe buýt
Việc lắp camera trên xe buýt giúp doanh nghiệp vận tải kiểm soát sản lượng, nâng cao chất lượng phục vụ, hạn chế nạn trộm cắp và chống tình trạng sàm sỡ.
664 kết quả phù hợp
Việc lắp camera trên xe buýt giúp doanh nghiệp vận tải kiểm soát sản lượng, nâng cao chất lượng phục vụ, hạn chế nạn trộm cắp và chống tình trạng sàm sỡ.
Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trong sáu ngày nghỉ lễ, cả nước xảy ra 263 vụ tai nạn làm 162 người chết, 184 người bị thương và ba người mất tích.
Ưu tiên số một của ông Tony hiện nay là học tiếng và văn hóa Việt để đưa ra những chiến lược sát sườn, Việt hóa những kỹ năng đang có.
Thấy cô gái cầm túi xách vừa bước xuống xe, người đàn ông 38 tuổi lao đến giật rồi bỏ chạy. Tên cướp bị người dân truy đuổi và bắt giữ giao cho công an.
Cách Hà Nội hơn 80 km, Tam Đảo là khu nghỉ mát lý tưởng của miền Bắc. Cùng tham khảo những kinh nghiệm sau đây để có chuyến du lịch Tam Đảo lý tưởng trong kỳ nghỉ 30/4 tới.
Tai nạn giao thông có thể xảy ra bất cứ lúc nào với những hành khách đợi xe ở những bến buýt này.
Đến hơn 10h ngày 16/1, xa lộ Hà Nội (quận 9, TP.HCM) vẫn tiếp tục bị kẹt xe nghiêm trọng.
Nhiều cầu vượt ở nội đô Hà Nội dựng lên tuy làm giảm được tình trạng hỗn loạn ở nhiều ngã tư nhưng lại trở thành nút thắt cổ chai gây ùn ứ vào giờ cao điểm.
Sau cú tông của xe tải chở hàng, hơn 20 hành khách trên xe buýt la hét, hoảng sợ. Một lái xe đã phải nhập viện ngay sau đó.
Từng theo đuổi công việc chụp album cưới kiếm trăm triệu/tháng nhưng vì mệt mỏi với sự cạn sáng tạo của mình, một nhiếp ảnh gia đã chuyển sang sáng tác những bức hình món ăn.
Hai lần tù tội, ra tù với đôi chân bị liệt..., Đỗ Văn Kỳ (thị trấn Phùng, Đan Phượng, Hà Nội) đã trở thành tỷ phú với ngôi nhà 7 tầng nổi tiếng được gọi là “lâu đài Kỳ bồ câu”.
Không có bản án nào nặng nề bằng bản án lương tâm, bằng nỗi ám ảnh tội lỗi đeo bám suốt đời những kẻ phạm tội.
Tiến sĩ Khuất Thu Hồng, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển xã hội cho rằng quấy rối tình dục đang là vấn nạn, nhưng nhiều khi nạn nhân lại bị nghi ngờ, chê trách.
Hầu hết bạn trẻ khi được hỏi đều khẳng định việc tổ chức xe buýt dành riêng cho phụ nữ và trẻ em là không cần thiết, gây lãng phí.
"Tôi hay mặc váy, đi làm bằng xe buýt trong giờ cao điểm. Nhiều lúc xe phanh nhẹ cũng có người cố tình lao vào ôm lấy tôi", chị Trần Thị Thanh Huyền (23 tuổi) kể.
Trên đường di chuyển từ Hà Đông vào trung tâm Hà Nội, xe buýt số 39 bất ngờ bị mắc kẹt sau khi một bánh bị sập xuống đường thoát nước trên vỉa hè.
Thay vì phải có xe buýt riêng cho phụ nữ, kiến trúc sư Đồng Viết Ngọc Bảo đề xuất giảm số ghế trên xe buýt, đồng thời phân chia khu vực đứng hành hai bằng vách ngăn nhẹ.
Sáng 29/12, đoạn đường khu vực sập giàn giáo công trình đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) ùn tắc nghiêm trọng, hàng chục xe buýt nối đuôi nhau chờ đợi qua đây.
Theo PGS.TS Nguyễn Văn Thụ, nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch và Quản lý GTVT, chưa có quốc gia nào đưa giải pháp dùng xe riêng cho phụ nữ để hạn chế quấy rối tình dục.
Từ 5/1/2015 xe buýt dành riêng cho phụ nữ và trẻ em sẽ được bố trí trên 3 trục giao thông chính của Hà Nội gồm trục đường Giải Phóng, Quốc lộ 6 và Quốc lộ 32.