Công nhân Trung Quốc chạy xe máy về quê đón Tết
Mặc dù hành trình kéo dài hơn 10 giờ, các công nhân nhập cư ở Trung Quốc vẫn đi xe máy về quê để tiết kiệm chi phí.
673 kết quả phù hợp
Mặc dù hành trình kéo dài hơn 10 giờ, các công nhân nhập cư ở Trung Quốc vẫn đi xe máy về quê để tiết kiệm chi phí.
Sau khi mua ôtô điện, không ít người dân ở TP HCM đành ngậm ngùi đem cất vì sợ lưu thông sẽ bị CSGT xử lý.
Theo số liệu vừa được Tổng cục Hải quan công bố, năm 2014, Việt Nam nhập khẩu 71 nghìn chiếc ôtô, đạt giá trị 1,58 tỷ USD.
Ngành xe hơi ở Việt Nam đang "gặp thời" nhờ lãi suất và lạm phát thấp, cộng thêm nhu cầu tiêu dùng của nhóm dân số giàu tăng vọt.
"Loại hàng này do thợ của tiệm tự chế để bỏ sỉ, giá cực kỳ phải chăng và "muốn âm thanh gì có đó, chỉ cần đặt trước vài ngày", một khách hàng lắp còi xe tiết lộ.
Những chiếc xe Minsk chở hàng cao ngất ngưởng, phì khói chạy như tên bắn trên các địa bàn nóng khiến người đi đường và dân địa phương phải tránh xa.
Trong 10 tháng đầu năm, nhập khẩu ôtô Trung Quốc - chủ yếu là xe tải, đã tăng 205%. Ngoài yếu tố quen thuộc là giá rẻ còn do nhu cầu trong nước tăng cao.
Một số doanh nghiệp trong nước thừa nhận thị trường đồ chơi trẻ em vẫn còn dư địa rất lớn song ít doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực này, vì nhiều lý do.
Nho Trung Quốc nhập về các chợ đầu mối nhưng khi bán lẻ lại được quảng cáo là nho Ninh Thuận hay nho Mỹ... với giá chỉ 20.000 đồng đến 30.000 đồng/kg.
Mỗi ngày, khách ghé cửa hàng của Guim, một người Tây Ban Nha sống ở Việt Nam khá đông, nhưng anh vẫn nhận bơm và vá xe đạp miễn phí cho khách hàng.
Trở về từ hiện trường vụ tai nạn giao thông, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu cấm các xe khách giường nằm không được đi đường đèo dốc, đường miền núi quanh co.
Xe giá rẻ luôn tạo ra sự quan tâm đặc biệt với người Việt Nam. Tuy nhiên, phần lớn các xe giá rẻ đã không thành công vì bị nghi ngờ về chất lượng và không tạo được sự sang trọng.
Bộ Công an sẽ cố gắng tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục đăng ký cho chủ xe nhưng đối với các vấn đề liên quan như thuế trước bạ, giấy kiểm định... cần phối hợp giải quyết.
Phải vào vai khách hàng tìm mua một chiếc xe Trung Quốc đã qua sử dụng mới thấy được phần nào câu chuyện của những người đã và đang sử dụng các loại xe này.
Xã Song Hồ hiện là nơi đổ buôn hàng mã lớn nhất cả nước. Chục ngày trước rằm tháng 7, cả làng làm hàng thông đêm.
Sau 12 năm thực hiện, chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô được xem như thất bại nặng nề, khi các mục tiêu nội địa hóa, dòng xe chiến lược đều không đạt được.
Các cửa khẩu gần tại Lạng Sơn cũng như các đường mòn không có lô hàng vải thiều nào của Trung Quốc xuất ngược về Việt Nam.
Cùng với Việt Nam, người dân ở các quốc gia như Singapore, Cuba, Triều Tiên hay Trung Quốc cũng phải bỏ ra số tiền lớn hơn nhiều so với các nước khác để được sở hữu một chiếc ô tô.
Người bình thường rất khó sở hữu xe hơi ở Triều Tiên, cả nước ước tính chỉ có khoảng 30.000 chiếc xe.
Theo các chuyên gia kinh tế, doanh nghiệp (DN) Việt Nam cần chuẩn bị kịch bản xấu nhất khi buôn bán, làm ăn với Trung Quốc và phải “tự cứu mình trước khi trời cứu”.