Zeekr phủ nhận bán 'xe cũ 0 km', khẳng định là ôtô trưng bày

Hãng xe Trung Quốc Zeekr vừa thông báo hãng hoàn toàn không bán các mẫu xe cũ 0 km, hay bị tua số ODO như truyền thông quốc tế đưa tin.

Theo thông cáo báo chí, Zeekr khẳng định đã thành lập một nhóm điều tra nội bộ để rà soát và cải thiện quy trình. Các mẫu xe bị tố là ôtô trưng bày, bán đến tay khách hàng với mức giá khuyến mại sâu.

"Zeekr phản đối hành vi bán xe cũ có số km bằng 0", trích dẫn thông báo của thương hiệu.

Trước đó, tờ Reuters và Nhật báo Chứng khoán Trung Quốc đã công bố kết quả điều tra, cho thấy nhiều hãng xe đã đưa ra thị trường loạt xe tồn kho có số ODO bằng 0 km, được đăng ký và kích hoạt bảo hiểm sẵn.

Thậm chí, một số mẫu xe từng được sang tay qua các tài khoản doanh nghiệp nhằm làm sai lệch số liệu, doanh số bán hàng để quảng cáo, nâng cao giá trị thương hiệu.

Zeekr được xem là một trong những hãng xe dẫn đến tình trạng "bãi rác xe điện" tràn lan tại Trung Quốc. Ảnh: CarnewsChina.

Một số khách hàng cũng cho biết từng là nạn nhân của Zeekr khi mua xe từ thương hiệu này.

Khách hàng ở Quý Dương, Trùng Khánh và Quảng Châu phản ánh rằng xe họ nhận được đã được đăng ký bảo hiểm bắt buộc hoặc đứng tên các pháp nhân khác. Một vài trường hợp cho thấy giấy tờ mua bán ghi tên công ty thứ ba, như một doanh nghiệp ở Hạ Môn, thay vì Zeekr. Người mua chỉ phát hiện sau khi đã đặt cọc hoặc nhận xe.

Chiêu trò này không quá xa lạ. Vào tháng 6, các bài báo điều tra tại Trung Quốc cho thấy thị trường này đang xuất hiện những "bãi rác" xe điện khổng lồ.

Các hãng xe đã tuồn ra thị trường lượng lớn xe mới, đã được đăng ký thông tin với sở Giao thông Vận tải địa phương. Những xe này được tính vào doanh số bán hàng của thương hiệu, sau đó thông qua đại lý liên kết hoặc công ty thứ 3 để tuồn ra thị trường dưới dạng xe đã qua sử dụng.

Với xe không bán được, ôtô tồn được để lại ở các bãi hàng. Điều này dẫn đến hiện tượng "bãi rác" xe điện khổng lồ ở đất nước tỷ dân.