Hà Nội sẽ triển khai một loạt dự án giao thông trọng điểm vào 2022
Các tuyến đường sắt đô thị, vành đai 4 sẽ là các dự án giao thông trọng điểm được UBND Hà Nội đặt mục tiêu thực hiện trong năm 2022.
55 kết quả phù hợp
Các tuyến đường sắt đô thị, vành đai 4 sẽ là các dự án giao thông trọng điểm được UBND Hà Nội đặt mục tiêu thực hiện trong năm 2022.
Tuyến vành đai 3 trên cao Nam Thăng Long - Mai Dịch đang hoàn thành 6 nhánh lên xuống. Ngoài ra, chủ đầu tư cũng bắt đầu lắp đặt tấm chống ồn trên toàn tuyến dài hơn 5,3 km.
Hà Nội lo ngại việc thay đổi vị trí hoặc bỏ ga C9 cạnh hồ Gươm có thể ảnh hưởng lớn đến tiến độ, hiệu quả của tuyến metro số 2, tuy nhiên, chuyên gia không nghĩ vậy.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị lo ngại nếu bỏ ga ngầm cạnh hồ Gươm sẽ phải thay đổi toàn bộ thiết kế, ảnh hưởng tới lưu lượng hành khách, phạm vi phục vụ của các tuyến khác.
Phương án này sẽ giúp hạn chế tác động đến khu vực bảo vệ hồ Hoàn Kiếm, giảm tổng mức đầu tư và thời gian hoàn thành dự án.
Thiết bị phục vụ việc xây dựng đường sắt đô thị không thể nhập về do giãn cách xã hội. Việc huy động chuyên gia nước ngoài cũng gặp nhiều khó khăn.
Ước tính nếu giải ngân hết số vốn đầu tư công 700.000 tỷ (30 tỷ USD) trong năm nay sẽ giúp phục hồi kinh tế, nhưng nhiều địa phương và bộ ngành vẫn loay hoay tìm cách tiêu.
Gần nửa năm 2020 đã trôi qua, số giải ngân vốn đầu tư công từ nguồn vay nước ngoài của các Bộ, ngành, địa phương mới đạt 7.427 tỷ, trên tổng số 56.700 tỷ đồng được phân bổ.
Bộ GTVT chịu trách nhiệm chính trong việc chậm tiến độ, tăng tổng mức đầu tư. UBND Hà Nội chịu trách nhiệm về việc chậm trễ trong công tác giải phóng mặt bằng.
Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn qua Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được Hà Nội dự kiến đưa vào danh mục dự án đầu tư từ vốn vay, với mức vay ODA khoảng 30.572 tỷ đồng.
Đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo xin lùi thời hạn hoàn thành 12 năm và đội vốn hơn 16.000 tỷ. Chi phí làm mỗi km đường sắt này là 143 triệu USD.
Chính phủ phê duyệt quy hoạch kéo dài tuyến đường sắt đô thị 2A Hà Nội (tuyến Cát Linh - Hà Đông) thêm 20 km đến Xuân Mai. Bộ trưởng GTVT nói đây không phải đề xuất của Bộ.
Chủ tịch UBND Hà Nội cho rằng nhà ga C9 đặt ngầm dưới đường Đinh Tiên Hoàng và một phần vườn hoa hồ Hoàn Kiếm là phương án tối ưu nhất.
Chương trình “Đường lên đỉnh Olympia” năm thứ 19 khép lại sau trận chung kết đầy cảm xúc với chiếc vòng nguyệt quế thuộc về Trần Thế Trung (THPT Chuyên Phan Bội Châu, Nghệ An).
Hai cầu thủ quê Nghệ An gửi lời chúc mừng và bày tỏ niềm tự hào tới nhà vô địch “Đường lên đỉnh Olympia” 2019 Trần Thế Trung.
Trận chung kết "Đường lên đỉnh Olympia" năm thứ 19 khép lại vào sáng 15/9 với nụ cười và cả những giọt nước mắt lăn trên gương mặt các "nhà leo núi" và cổ động viên.
Trong suốt hành trình chinh phục đỉnh Olympia, Trần Thế Trung luôn mang theo hình ảnh và ký ức về chị gái đã mất. Mỗi lần giành vòng nguyệt quế, 10X đều muốn dành tặng chị.
Giành 100 điểm Khởi động, xếp thứ 2 "đoàn leo núi" ở 2 vòng thi sau và bứt phá ở chặng Về đích, Trần Thế Trung trở thành nhà vô địch đầu tiên của tỉnh Nghệ An ở Olympia.
Đội vòng nguyệt quế và nâng cao chiếc cúp dành cho quán quân "Đường lên đỉnh Olympia" năm 19, Trần Trung hô lớn "Phan Bội Châu" và nói muốn dành chiến thắng này cho chị gái đã mất.
Phó thủ tướng Vũ Đức Đam chỉ đạo các cơ quan liên quan đề xuất phương án thiết kế, thi công nhà ga C9 tại khu vực hồ Hoàn Kiếm đảm bảo đúng quy định về di sản văn hóa.