‘Mới tăng lương được một chút, sao đã vội tăng thuế?’
Các chuyên gia kinh tế đều lo ngại việc tăng thuế giá trị gia tăng (VAT) làm tăng giá cả tiêu dùng, không thúc đẩy tiêu thụ hàng hóa, làm sản xuất trong nước kém phát triển.
6 ưu đãi thuế đặc biệt đối với đặc khu kinh tế
Ngoài doanh nghiệp được hưởng các ưu đãi đặc biệt, cá nhân có thu nhập từ đặc khu kinh tế cũng được miễn thuế thu nhập trong 5 năm đầu và giảm 50% các năm tiếp theo.
Thuế tận thu, hậu quả khó lường
Trước bối cảnh nợ công tăng cao, Bộ Tài chính đề xuất tăng thuế giá trị gia tăng (VAT) với hàng hóa tiêu dùng từ mức 10% hiện nay lên 12% hoặc 14%.
Đặc khu kinh tế, ván bài 'được ăn cả, ngã về không' của nhiều nước
Đặc khu kinh tế là một mô hình thu hút đầu tư rất phổ biến trên thế giới, từng tạo ra những phép màu về phát triển kinh tế nhưng không ít cũng trở thành nỗi hổ thẹn.
Ôtô hybrid tại Việt Nam: Vẫn loay hoay chuyện cơ chế
Là một trong những định hướng phát triển do Chính phủ đề ra cách đây nhiều năm, nhưng chính sách chưa rõ ràng khiến xe hybrid vẫn chưa thể phổ biến tại Việt Nam.
Cơ hội nào cho ngành công nghiệp ôtô Việt?
Sau 20 năm hình thành, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đang trong giai đoạn lạc quan hơn bao giờ hết.
Xe bán tải là xương sống ngành công nghiệp ôtô Thái Lan
Thái Lan có chính sách lấy xe bán tải làm xương sống ngành công nghiệp xe hơi. Chính phủ nước này giảm thuế và tăng ưu đãi để mọi nông dân đều có thể tậu một chiếc xe bán tải.
5 mẫu bán tải cỡ lớn được ưa chuộng nhất tại Mỹ
Xe bán tải được nhiều người Mỹ ưa chuộng. Dẫn đầu danh sách những chiếc xe được yêu thích nhất là chiếc Ford F150, Chevrolet Silverado 1500 hay Toyota Tundra.
3 đặc khu kinh tế Việt Nam: Dọn tổ đón phượng hoàng?
Đề án 3 đặc khu kinh tế Vân Đồn, Bắc Vân Phong và Phú Quốc được kỳ vọng sẽ tạo nên lực hút đầu tư quy mô lớn trong thời gian tới.
Ôtô chạy 100 km hết 3 lít xăng của Toyota chuẩn bị bán tại VN
Toyota Prius sử dụng động cơ đốt trong kết hợp cùng động cơ điện, cho mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 3 lít/100 km. Dòng xe này có thể bán tại Việt Nam cuối năm nay hoặc đầu 2018.
Giá bán ôtô tại Việt Nam đang chạm 'đáy', có nên mua xe bây giờ?
Trong thời gian gần đây, các hãng ôtô tại Việt Nam có nhiều chương trình ưu đãi giảm giá nhưng theo nhận định của nhiều chuyên gia, hiện giá bán ôtô đang chạm đáy.
Phát triển văn hoá đọc và tháo gỡ khó khăn cho các đơn vị xuất bản
Dù còn khó khăn, vất vả, song, chúng ta luôn tin tưởng vào sự phát triển của ngành xuất bản, phát hành và sự mở rộng, tăng trưởng của thị trường sách, văn hoá đọc.
Công nghiệp ôtô Thái Lan, Malaysia: Thành công nhờ bảo hộ
Chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ôtô nội địa của Thái Lan, Malaysia giúp họ nhanh chóng vươn lên dẫn đầu khu vực Đông Nam Á về quy mô thị trường và năng lực sản xuất.
Kịch bản nào cho thị trường ôtô Việt Nam 2018?
Thuế nhập khẩu về 0%, xe từ ASEAN sẽ tràn về nhưng khó có xe giá rẻ vào 2018. Trong khi đó, các nhà sản xuất ôtô nội lại đang nuôi tham vọng xuất ngược xe sang các nước Đông Nam Á.
Các dòng xe nhập khẩu từ ASEAN có được người Việt ưa chuộng?
Thị trường xe hơi Việt Nam đang chuyển hướng từ lắp ráp sang nhập khẩu. Một số mẫu xe ăn khách được nhập như Toyota Fortuner, Honda Civic, Ford Ranger, Toyota Hilux…
Xe giá rẻ Thái, Indo ồ ạt sang Việt Nam: 2018 đại hạ giá ôtô
Theo nhận định từ Bộ Công Thương, các tập đoàn ôtô dường như đã có kế hoạch tăng sản lượng tại Indonesia và Thái Lan để xuất khẩu sang Việt Nam.
83% công ty đa quốc gia gian lận thuế ở Việt Nam
720 trong số 870 công ty nước ngoài ở Việt Nam có gian lận thuế trong năm 2013. Các công ty này đã bị yêu cầu hoàn trả gần 400 tỷ đồng tiền thuế và phạt.
Rót thêm 2,5 tỷ USD, Samsung xin ưu đãi vượt khung
Song song với đề nghị tiếp tục đầu tư thêm 2,5 tỷ USD tại Bắc Ninh, Samsung Display Việt Nam xin kèm theo hướng ưu đãi theo tiêu chí dự án có quy lớn.
Forbes: 5 động lực giúp kinh tế Việt Nam tiến xa năm 2017
Tạp chí danh tiếng của Mỹ Forbes đưa ra dự đoán rằng kinh tế Việt Nam dù đang gặp nhiều khó khăn sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh trong năm 2017 dựa trên 5 động lực chính.
Thành phố iPhone: Viên kẹo đường Trung Quốc
Trong 10 năm, Trịnh Châu, một tỉnh nghèo nàn của Trung Quốc đã chuyển biến mạnh mẽ thành trung tâm sản xuất iPhone hàng đầu thế giới, nhưng tham vọng của họ lớn hơn thế.