Khi ra mắt CX-30, Mazda làm không ít người ngạc nhiên vì cho rằng điều đó không cần thiết. Hãng này đã có CX-3, CX-5, và CX-9 nên một model xen giữa CX-3 và CX-5 bị cho là thừa thãi.
 |
Thế nhưng thực tế đã chứng minh ngược lại.
Thiết kế của xe cũng được đánh giá cao, có vẻ sang hơn giá bán. Mazda CX-30 được trang bị nhiều tính năng tiêu chuẩn, nội thất đẹp.
Mặc dù chỉ có duy nhất bản động cơ 2.5L 4 xi-lanh, Mazda CX-30 2020 không giảm sự hứng thú và quan tâm của người mua mới.
  |
Khác gì với model 2019?
Được thiết kế mới toàn bộ, Mazda CX-30 2020 lấp khoảng trống giữa Mazda CX-3 nhỏ hơn và Mazda CX-5 lớn hơn. Xe dùng động cơ 2.5L 4 xi-lanh cho công suất 186 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm.
Bản dẫn động AWD đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Mazda CX-30 mới có 4 phiên bản được thiết kế theo ngôn ngữ Kodo với nội thất hiện đại.
  |
Các tính năng tiêu chuẩn gồm hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect, cảnh báo chệch làn, kiểm soát hành trình bằng radar.
Ngoại thất Mazda CX-30 2020 được thiết kế trau chuốt. Bản tiêu chuẩn dùng mâm hợp kim 16 inch, lưới tản nhiệt sơn đen mờ.
Bản cao hơn có kính sau riêng tư, ăng-ten vây cá mập, lưới tản nhiệt sơn sáng bóng, mâm hợp kim 18 inch. Bản cao nhất thêm cửa sổ trời chỉnh điện và cốp điện.
 |
Động cơ yếu
Nếu tất cả những gì bạn cần là một chiếc crossover cỡ nhỏ chạy nhanh, chắc chắn Mazda CX-30 2020 không phải là lựa chọn đầu tiên. Mất hơn 8 giây, xe mới tăng tốc 0-96 km/h.
Dù nhanh hơn Ford EcoSport và Hyundai Kona, thành tích này không thể nói là ấn tượng. Mazda CX-30 mới đạt vận tốc tối đa 202 km/h tùy từng phiên bản.
 |
Động cơ hút khí tự nhiên Skyactiv-G 2.5L cho công suất 186 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm, dẫn động FWD hoặc AWD, hộp số tự động 6 cấp.
Sức mạnh này tương đối ổn nếu chỉ chạy ở mức thông thường. Tuy nhiên, có cảm giác động cơ hơi yếu, nhất là ở tốc độ thấp. Còn khi đạt tốc độ nhất định, Mazda CX-30 2020 tỏ ra khá mạnh mẽ.
 |
Lái linh hoạt
Crossover cỡ nhỏ này xóa nhòa khoảng cách giữa hatchback và SUV. Ghế lái đặt cao, khung gầm linh hoạt, đáp ứng nhanh nhạy, chạy trơn tru trên cung đường ngoằn ngoèo, đầm chắc trên cao tốc.
  |
Mazda CX-30 2020 đáp ứng những gì mà bạn kỳ vọng ở mẫu xe chạy phố. Chế độ thể thao tạo khác biệt khi người lái cần phóng túng chân ga. Bản dẫn động AWD đảm bảo khả năng vận hành mượt mà trong các điều kiện lái khác nhau.
Chạy tốn xăng
Mức tiêu hao nhiên liệu đô thị/cao tốc/hỗn hợp với Mazda CX-30 2020 bản dẫn động FWD là 9,4/7,1/8,4 lít/100 km. Bản AWD là 9,4/7,3/8,7 lít/100 km ở chế độ tắt xi-lanh, còn nếu không sẽ là 9,8/7,5/9 lít/100 km.
  |
Và như vậy, bản FWD với bình xăng 51 lít sẽ đi được 608 km. Bản AWD với bình xăng 48 lít nhỏ hơn sẽ đi được 552 km.
Nói chung, bản AWD sẽ tiêu hao khoảng 9,4 lít/100 km trong điều kiện vận hành thực tế (hỗn hợp), khá sát với ước tính của EPA.
  |
Nội thất trau chuốt
Khoang lái Mazda CX-30 mới được trau chuốt, tập trung vào chi tiết, thiết kế sáng sủa, công thái học, sử dụng chất liệu khá cao cấp.
Mazda chủ đích đặt màn hình thông tin giải trí xa hơn và cao hơn, không dùng cảm ứng nhằm tránh làm người lái phân tâm.
 |
  |
Mazda CX-30 2020 tận dụng khá tốt không gian bên trong, cả phần ghế trước và sau. Khoang hành lý rộng hơn Mazda CX-3. Các gia đình nhỏ sẽ thích điều này.
Bản tiêu chuẩn sở hữu hệ thống âm thanh 8 loa, điều hòa nhiệt độ, kiểm soát hành trình bằng radar, cảnh báo chệch làn. Bản đời cao thêm ghế trước sưởi, hệ thống loa Bose, theo dõi điểm mù và cửa sổ trời chỉnh điện.
 |
Không gian bên trong vừa với 4 người lớn. Ghế trước ngồi thoải mái. Khoảng để chân ghế sau hơi chật. Khoảng trần xe rộng rãi
Mazda CX-30 2020 là xe 5 chỗ nhưng hàng ghế sau chỉ rộng rãi với 2 người lớn. Nếu có thêm cũng chỉ đủ chỗ cho một trẻ nhỏ.
Mazda chú trọng vào chức năng ghế đảm bảo tiện ghi tối đa cho cả hàng ghế trước và sau. Ghế lái chỉnh được nhiều hướng, tầm quan sát xung quanh tốt.
    |
Bản tiêu chuẩn dùng nội thất bọc vải. Các bản cao hơn chuyển sang chất liệu da, vô lăng và cần số bọc da.
Mazda CX-30 2020 không có nhiều tùy chọn chất liệu da nội thất. Có lẽ nhà sản xuất muốn sự đơn giản như chính ngôn ngữ thiết kế của xe.
  |
Khoang hành lý rộng vừa phải
Với dung tích 572 lít, rộng hơn Mazda CX-3 (504 lít), khoang hành lý Mazda CX-30 2020 đủ rộng để chứa lượng đồ thông thường.
Nếu như Mazda CX-3 không để vừa một chiếc vali 30 inch, Mazda CX-30 lại cho không gian thoải mái hơn mà không phải gập hàng ghế sau.
  |
Ghế sau Mazda CX-30 2020 có thể gập 60/40, dễ dàng hạ thấp để tăng khoang hành lý. Bản đời cao có cốp điện tiện lợi hơn. Chiều cao mặt cốp khá thấp giúp dễ dàng chất và dỡ hành lý khỏi xe.
Nhiều tính năng tiêu chuẩn
Mazda CX-30 2020 được trang bị những tính năng cần thiết mà bạn có thể kỳ vọng ở một chiếc crossver hiện đại.
  |
Bản tiêu chuẩn có điều hòa nhiệt độ, khởi động bằng nút bấm, kiểm soát hành trình, đèn pha LED, cảm biến gạt mưa, và loạt tính năng trợ lái như cảnh báo chệch làn, trợ giúp giữ làn, camera sau và hỗ trợ phanh thông minh.
Bản cao cấp hơn có theo dõi điểm mù với cảnh báo giao thông băng cắt phía sau, mở khóa không cần chìa, kiểm soát khí hậu tự động 2 vùng độc lập, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế trước sưởi.
| |
Các tính năng dành riêng cho bản cao cấp gồm màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), lẫy chuyển số sau vô lăng, cửa sổ trời chỉnh điện, cốp điện, sạc không dây (tùy chọn).
Hệ thống thông tin giải trí dễ dùng, đáp ứng nhanh
Mazda tỏ ra khá hào phóng với hệ thống thông tin giải trí của CX-30 mới. Crossover được trang bị hệ thống âm thanh 8 loa, đài HD Radio và màn hình 8,8 inch.
| |
Hơi thất vọng khi bản tiêu chuẩn không hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Bản Preferred hoặc Premium thêm hệ thống âm thanh Bose 12 loa, đài vệ tinh SiriusXM.
Màn hình không được nhạy, bù lại bố cục hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect khá mạch lạc, dễ thao tác.
Tuy không được thiết kế đẹp mắt nhất, hệ thống thông tin giải trí của Mazda CX-30 2020 dễ dùng, đáp ứng nhanh chóng.
Độ tin cậy
Vẫn còn quá sớm để đánh giá chính xác độ tin cậy của Mazda CX-30 2020 do xe mới chỉ ra mắt thị trường. Ngoài ra, mẫu xe này cũng chưa bị triệu hồi lần nào.
     |
Mazda CX-30 mới chia sẻ nhiều thành phần có độ tin cậy đã được minh chứng trên nhiều mẫu xe Mazda khác nên về logic cũng không có vấn đề gì đáng lo ngại.
Nhiều tính năng an toàn so với mức giá
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) chấm điểm an toàn cao nhất Top Safety Pick cho Mazda CX-30 2020.
 |
Bản tiêu chuẩn được trang bị 8 túi khí, gồm cả túi khí rèm và túi khí đầu gối cho người lái và người ngồi ghế phụ.
Những tính năng cần thiết như phanh ABS/EBD, camera chiếu hậu, theo dõi áp suất lốp, hệ thống điều khiển ổn định động học (DSC) cũng có sẵn.
  |
Các công nghệ trợ lái trên bản tiêu chuẩn gồm hỗ trợ phanh thông minh, cảnh báo mức tập trung của tài xế (bằng âm thanh và hình ảnh), kiểm soát đèn pha, cảnh báo chệch làn, kiểm soát hành trình bằng radar với stop & go, trợ giúp giữ làn.
Bản Select Package thêm theo dõi điểm mù với cảnh báo giao thông băng cắt phía sau. Bản đời cao Premium Package có thêm màn hình lái chủ động với đèn pha thích ứng.
 |
Giá bán từ 21.900 USD
Mazda CX-30 2020 có tổng cộng 4 phiên bản: tiêu chuẩn (21.900 USD), Select Package (23.900 USD), Preferred Package (26.200 USD), và Premium Package (28.200 USD).
Giá bán tại thị trường Mỹ chưa bao gồm thuế, cấp phép, đăng ký và phí giao xe khoảng 1.100 USD.
  |
Mặc định các xe đều ở dạng FWD. Nếu chọn dẫn động i-Active AWD của Mazda, khách mua phải chi thêm 1.400 USD.
Điểm sáng phân khúc crossover cỡ nhỏ
Mazda CX-30 mới phù hợp với những người có nhu cầu sở hữu mẫu xe tiện dụng cỡ nhỏ nhưng không muốn chi tiền cho xe cỡ lớn hơn như Mazda CX-5.
|
Khi đó, Mazda CX-30 2020 là lựa chọn hợp lý bởi không gian của xe đủ rộng cho gia đình nhỏ, nhiều tiện ích cao cấp trong khi giá lại thấp.
Nếu xe chỉ một người đi hoặc chỉ chở hai người, kiểu dáng, sự tiện nghi, tiện ích công nghệ, hiệu suất vận hành cùng khoang hành lý đủ rộng biến Mazda CX-30 2020 thành phương tiện di chuyển không thể hợp lý hơn.
    |
Được xây dựng trên nền tảng ổn định của Mazda 3, Mazda CX-30 2020 cho cảm giác yên tâm hơn.
Tuy không hầm hố như Subaru Crosstrek nhưng nhờ nội thất đẹp và nhiều tính năng, Mazda CX-30 mới vẫn được xem là lựa chọn sáng giá trong phân khúc crossover cỡ nhỏ.
