Jupiter Fi - thay đổi để hoàn thiện

Với thế mạnh về kiểu dáng thiết kế đạm chất thể thao, dòng xe Jupiter mới của Yamaha Việt Nam còn được trang bị động cơ phun xăng điện tử, đáp ứng tốt hơn cho nhu cầu di chuyển hàng ngày của người dùng, đặc biệt là giới trẻ.

Yamaha Việt Nam âm thầm ra mắt dòng xe Jupiter Fi đầu tháng 11 này. Đây là dòng xe số đầu tiên sử dụng động cơ phun xăng điện tử của Yamaha Việt Nam.

Jupiter Fi phiên bản RC có giá bán 28,9 triệu đồng.

Về thiết kế, thoạt nhìn Jupiter Fi trông khá giống với dòng xe Exciter của hãng. Tuy nhiên, phần đầu và yếm xe có hình dáng hoàn toàn khác. Đầu xe với đèn pha đôi được ngăn cách bằng lớp nhựa như mô phỏng bộ mặt của đại bàng trong khi bảng đồng hồ được thiết kế đơn giản, giúp người lái dễ quan sát. Bảng điều khiển với đồng hồ công-tơ-mét gần như chiếm trọn diện tích ở giữa, bên cạnh đồng hồ phụ chỉ nhiên liệu và đèn chiếu sáng ở hai bên. Các công tắc bật đèn, khởi động, xi-nhan và còi đều được bố trí ở tay nắm hai bên, dễ sử dụng.

Phần yếm xe có thiết kế khá bầu bĩnh, kết hợp khéo léo giữa phần yếm bên trong và bên ngoài. Hai lỗ làm mát bằng gió cho động cơ cũng được bố trí ở 2 bên yếm giúp động cơ hoạt động tốt hơn. Yên xe khá gọn gàng trong khi đuôi xe được vuốt nhọn, tạo sự thanh thoát khi vận hành.

Một điểm nhấn đáng chú ý trong thiết kế của Jupiter Fi là cốp để đồ dưới yên xe dung tích lớn, cho phép để được nhiều đồ dùng hơn, thậm chí cả một chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu. Ổ khóa còn được tích hợp chức năng mở yên xe, đóng mở chống trộm bằng một nút bấm. Giảm xóc sau còn được trang bị hộp dầu giúp khả năng vận hành nhịp nhàng hơn, đặc biệt khi chở hàng hóa nặng.

Bật chìa khóa và khởi động bằng nút bấm, chiếc Jupiter Fi kêu lên khá nhẹ nhàng và êm ái như thể hiện một sự cải tiến từ động cơ. Tăng ga khi chưa vào số, tiếng nổ vang hơn nhưng không sướng tai.

Vào số 1, số 2 rồi tăng ga, chiếc xe lao lên phía trước một cách nhanh chóng nhưng dường như không mang đến cảm lướt nhẹ. Di chuyển trong đường phố đông đúc, việc tiến, lùi số cũng tương đối dễ dàng do cách bố trí cần số và bàn để chân khá hợp lý. Tuy nhiên, khi chạy Jupiter Fi trên những đoạn đường vắng người, xe chạy ở số 4 nhưng cảm giác không đầm, tay ga khá nhẹ.

Jupiter Fi RC tiết kiệm nhiên liệu đến 20% so với các thế hệ trước. Ảnh: Tô Tùng.

Mức tiêu hao nhiên liệu của Jupiter Fi nhìn chung cũng đã được cải tiến hơn so với các thế hệ trước do đây là dòng xe số đầu tiên sử dụng động cơ phun xăng điện tử của Yamaha Việt Nam. Mặc dù mang đến một sự tươi mới cho dòng xe Jupiter, nhưng nếu để so sánh với các dòng xe số phun xăng điện tử của Honda như Future 125Fi hay Wave RSX Fi thì Jupiter Fi có thể sẽ gặp nhiều khó khăn do đi sau về công nghệ. Tuy nhiên, với lợi thế là kiểu dáng thiết kế thể thao mạnh mẽ, hút giới trẻ, Jupiter Fi hoàn toàn mới vẫn hi vọng một sự chú ý từ người dùng. 

Nguyễn Hân

Theo Infonet